干旱绿洲植物叶片光合作用特性及季节变化规律

针对西北干旱区绿洲经济作物葡萄树叶片光合作用特性及季节动态差异等相关问题,在甘肃省敦煌市南湖绿洲应用便携式光合作用-荧光测量系统GFS-3000,测定了无核白葡萄叶片的光合特性指标及相关生理、生态指标的季节变化.结果表明:6-9月的净光合速率随光照强度的增加整体呈先上升后平稳的趋势,最大净光合速率与表观量子效率季节变化规律一致,光补偿点和暗呼吸速率季节变化规律一致,净光合速率随CO_2分数的升高快速上升,而后增速缓慢并逐渐趋于稳定,最后出现下降趋势.最大净光合速率和羧化速率季节变化规律一致,单位叶面积氮质量与最大净光合速率表现出正相关关系.     

简谐激励下多跨连续梁振动问题的解析解

本文把多跨连续梁按单跨梁处理，将中间支座反力视为作用在梁上的未知外力，给出简谐激励下多跨连续梁动位移的解析式，同时还给出了自由振动的频率方程和振型函数的统一解析式，比已有的方法更为简单实用。     

南昆铁路云南境内经济区城镇体系布局

本文以南昆铁路所经县区为主，同时考虑经济辐射关系，划定南昆铁路云南境内经济区，简要分析了区内城镇体系的现状；为云南城镇化水平最高的地区，但除昆明，曲靖两市外，其他城镇都具半城半乡特点，且城镇间缺乏明显的专业分工，难予发挥各垢优势，提出了城镇体系布局的四条原则，即城镇发展应对经济社会发展相协调；城镇体系的建设必须分工明确又紧密联系；城镇规划要严格控制大城市，积极发展中小城镇；农村剩余劳动力的转移应与促进中小城镇的发展为主，在此基础上拟定了以昆明市和曲靖市为中心的两片区城镇体系协调发展的规划设想；确定昆明市和曲靖市城市性质和发展规模；积极创造条件，发展这宁和晋宁县城为市；加强其他县城，重点镇和乡镇的建设，通过以上规划的实现，使全区城镇体系的建设趋于完善。     

大底盘双塔结构层间隔震技术的抗震性能分析

大底盘双塔结构在地震时底盘与上部塔楼连接处的薄弱层易遭到破坏。为解决竖向刚度不均匀造成的地震破坏,采用层间隔震技术,在大底盘与上部塔楼之间设置隔震层,减小传入上部结构的地震作用。运用SAP2000有限元分析软件,建立层间隔震结构和非隔震结构模型,对其进行时程分析。结果表明:隔震结构的加速度幅值,层间位移,底部剪力都相应地减小;隔震结构的变形主要由隔震层承担,隔震结构加速度和层间位移在隔震层处达到最大值,层间剪力在隔震层处大幅度减小,起到了相应的隔震效果,为工程实际提供了理论依据。     

超高层建筑结构横风向风荷载研究

对于超高层建筑结构,我国荷载规范只给出了顺风向的抗风设计方法,对于横风向风荷载则并没有给出规定。而在实际工程中的超高层建筑,有时横风向风荷载远大于顺风项,为控制荷载,因此目前我国荷载规范在超结构的横风向抗风设计部分的规定是不完善的,需要补充该部分内容,本文则通过几个典型工程实例来说明该问题。     

连拱隧道在不同开挖过程下中隔墙的动态响应分析研究

利用ANSYS-LSDYNA动力有限元程序,建立连拱隧道爆破震动效应模型,分析研究了在左右洞不同开挖过程中,中隔墙的动态反应。同时,在某四车道高速公路连拱隧道爆破施工现场,对中隔墙的震动进行了实地测试,并与ANSYS数值模拟结果进行了分析比较,模拟计算的结果与实际测试结果基本相符。     

直齿圆锥齿轮齿根动应力有限元分析

基于有限元分析及瞬态响应特性分析理论,将ANSYS软件和Pro/Engineer软件相结合,利用数据表进行阶跃式施加动载荷,分析了直齿圆锥齿轮在计其轴向力在内的动态载荷作用下齿根复杂的应力状态。得出了特定工况下完全齿及部分齿的齿根等效弯曲动应力的分布区域和变化规律;将相对精确的有限元解与传统计算方法的解进行比较,得出了完全齿有限元解的精确性、传统计算方法的实用性及部分齿有限元解的不可靠性的结论。     

马岭油田BS区延10油藏水淹层测井响应特征分析

马岭油田注水开发后期已处于多井、多层、多方向见水阶段,针对延9、延10油层组物性差、非均质性强等特点,对比已水淹新钻井与未水淹老井测井响应特征,总结出油层水淹后电阻率降低10~40Ω·m、声波时差略升高、自然伽马值降低、自然电位基线偏移等变化特征。研究成果为水淹层测井解释及把握油层水淹后的变化趋势提供了理论基础和实践经验。     

底框多层砌体结构地震破坏过程仿真及分析

为了更好地研究该结构体系的震害规律,分析结构破坏机理以及抗地震倒塌能力,运用LS-DYNA软件对底框多层砌体结构进行了由损伤至倒塌破坏的全过程的模拟.研究结果表明:底层结构破坏,造成上部结构失稳,最终导致结构整体的倒塌,仿真结果和真实倒塌过程吻合较好.该成果利用模拟的可视化再现地震时建筑结构的倒塌过程,确定建筑结构的薄弱环节,对建筑结构抗震设计具有一定的指导意义.     

基于需求功率预测的混合动力越野车能量管理

为了优化混合动力越野车多动力源动态响应控制与燃油经济性,以需求功率为关键研究参量,设计自适应马尔科夫链预测算法,实现需求功率的实时预测.基于等效燃油消耗最小控制策略,提出考虑实时需求功率的变化寻优域,设计变域等效燃油消耗最小控制策略,实现能量管理优化.运用Cruise和Simulink软件搭建了混合动力越野车能量管理联...