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81.
文章分析紫茎泽兰的生物产量,探讨紫茎泽兰对CO2减排的作用.结果表明,云南省紫茎泽兰生物产量为1.76亿t,吸收CO22.48亿t,碳贮量达0.0712 PgC;每生长1t紫茎泽兰可吸收CO21.41t. 相似文献
82.
83.
至2050年前后,中国油气资源具有可持续发展的基础和潜力。经过60年的发展,我国从“贫油国”到油气生产大国,建成了24个油气生产基地,自主发展形成一系列中国特色的油气勘探开发理论与技术。我国油气地质条件十分复杂,这同时也孕育有广阔的勘探新区、新领域,待发现油气资源仍比较丰富,目前石油勘探刚进入中期阶段,天然气勘探尚处于早期阶段。同时,油气资源的进一步发展也面临诸多严峻挑战,经济快速发展油气需求缺口日益扩大,本土资源深入勘探开发的难度增大,勘探开发成本大幅上升,国际化经营拓展空间受多因素制约等。因此,必须始终加强油气勘探工作,一方面立足国内,坚持不懈开展新区新领域攻坚战,保持勘探工作量、储量、产量的稳定增长,采取多种方式,积极分享国际能源资源,引进和勘探利用国外石油和天然气;另一方面,还必须积极采取措施,全面推进节约用油用气战略,实现油气资源的可持续发展。 相似文献
84.
为解决现有研究中车辆悬挂馈能潜力存在较大差异、馈能影响因素的影响不一致,以及大多数的分析结果停留于仿真等问题,以某型军用轮式能源保障车为平台,通过建立理论模型,推导悬挂指标计算公式;并以某型履带式装甲车辆为对比,对馈能潜力及其影响因素进行仿真分析;并通过实车试验验证。结果表明:减小悬挂刚度或增加车轮刚度均有利于馈能;路面激励越大,馈能潜力越大;但同时会对乘坐舒适性造成影响。在C级及D级以上路面的部分工况下,整车可馈能功率达到百瓦级以上时,馈能更有价值;同等条件下,履带车馈能潜力为轮式车的4.374 2倍,馈能更适用于越野车、军用车及重型车辆。 相似文献
85.
分析了中国氢气应用和生产的现状,利用实际工业生产数据,根据工业氢气制取、转化的应用原理,得出了中国氢气消费总量与相关化工产品产量的数量关系,确定了目前中国工业氢气的生产能力和副产氢资源。采用情景分析方法,预测了2050年前燃料电池汽车发展对应的氢能需求及面临的供应选择。分析结果表明,根据目前中国的规模化工企业的生产现状,每吨合成氨耗氢量178.18~182.44kg,每吨甲醇耗氢量126.45~142.26kg,根据2007年中国合成氨和甲醇的产量,对应氢气消费量分别达920万吨和130万吨。根据中国炼油加氢工艺耗氢量和近年加氢裂化和加氢处理加工量,耗氢量达180万吨。合计中国工业氢气消费量超过1200万吨,年均增长速度9%。此外,中国是世界重要的烧碱、钢铁和焦炭生产大国,根据每生产1吨烧碱副产270m3氢气,氯碱工业每年副产氢气约41.57万吨,同时1m3的焦炉煤气可制取约0.44m3的氢气,中国焦炉煤气蕴含563.86万吨的副产氢资源。合计超过600万吨的副产氢资源可供应686万辆燃料电池大客车或2703万辆乘用车的运行,是未来重要的车用氢能来源。通过设定缓慢、中等、快速发展情景假设,中国副产氢资源可满足燃料电池汽车在缓慢情景下到2050年对氢能的需求,在中等和快速发展情景下分别支持到2046年和2040年对氢能的需求。 相似文献
86.
87.
农民旅游市场分析及开发 总被引:17,自引:0,他引:17
随着我国农村经济的快速发展,农民旅游市场正在逐步形成,并将成为我国未来旅游市场的重要组成部分.着重分析了农民旅游市场的基本特征及市场潜力,在此基础上提出了农民旅游市场开发的几点建议. 相似文献
88.
89.
为考查褐煤烟气预干燥发电系统的节能适应性,采用理论分析方法,对燃用伊敏、大雁、五间房、白音化4种褐煤的1 000MW空冷、湿冷机组的节能潜力进行定量分析,获得了不同褐煤烟气预干燥发电系统形式下发电标准煤耗率降低量的定量结论。计算结果表明:褐煤的水分含量越高,系统的节能潜力越大;在不回收乏气热能或仅回收乏气热能预热锅炉送风时,空冷机组节能潜力略大于湿冷机组;湿冷机组用冷凝水进一步回收乏气热能,其节能潜力超过空冷机组。 相似文献
90.
建设大柳树生态经济区是黄河黑山峡河段开发的主要任务,长期以来,围绕黄河流域突出的水资源供需矛盾,引起了不同学者和有关部门对大柳树生态经济区建设的学术技术争议.结合生态经济区水资源条件,以黄河大柳树生态经济区老灌区节水潜力为主线,系统分析了影响节水潜力的主要因素和敏感性.结果表明,通过输水工程改造、种植结构调整、田间改造、井渠结合、运行管理等方面的节水努力,老灌区节水量为13.18×108~22.69×108 m3,有水资源条件支撑了大柳树生态经济区的建设与开发. 相似文献