浅谈横孔连锁混凝土砌块施工技术

横孔连锁混凝土空心砌块墙体技术是依照国家墙体改革政策的要求,于近年新研发的一种新型墙体材料和施工工艺,具有能干砌、质量轻、抗裂性好、节约土地、节省材料、保温隔热并且节能环保,符合建筑工程日新月异的发展需求.实践中,充分感受到了砌筑快捷便利,平整度好,垂直度自动对位调整,节约施工周期,节省砂浆等辅助建材,具有较好的适用性、安全性及可操作性等优点,对提高工程质量、降低工程造价等都取得了明显的效果.     

对提高混凝土强度技术工艺的研究

随着我国建筑工业的快速发展,住宅、办公及工业建筑建设数量逐步增加,仅2016年,我国全年建筑业增加值就为49522亿元,混凝土应用需求得到明显升高.混凝土虽然具有构造简单、通用性强以及使用成本低等优点,但由于混凝土受生产周期等因素的限制,对其耐久性和强度具有重要意义,直接影响建筑施工质量.鉴于此,本论述对混凝土强度影响因素进行评价分析,了解混凝土材料的特性及组成,分析得出由于材料、环境及工艺的不同,都会对混凝土强度产生一定影响,因此,针对上述问题,通过实践研究,对提高混凝土强度技术工艺进行研究,试图为之提供行之有效的可行性建议.     

纳米再生骨料混凝土的动态力学性能试验研究

对再生混凝土以及经过1%~2%的纳米SiO_2或纳米CaCO_3改性的再生混凝土进行了霍普金森压杆(SHPB)的冲击对比试验研究.试验研究不同纳米颗粒及其不同掺量对再生混凝土高应变率作用下动态强度,动态增长因子(DIF),峰值应变,冲击韧性等力学性能的影响.试验结果表明,动态冲击荷载下纳米改性再生混凝土普遍具有比未添加纳米颗粒的再生混凝土更高的冲击强度,然而当纳米颗粒含量从1%增加到2%时,纳米SiO_2及纳米CaCO_3改性的再生混凝土受冲击强度均有所降低.相同掺量时,纳米SiO_2对受冲击强度的提高效果比纳米CaCO_3更为明显,掺入1%纳米SiO_2的再生混凝土具有最高的受冲击强度.纳米CaCO_3则表现为更有效地提高了再生混凝土的冲击韧性和变形能力.纳米改性再生混凝土均呈现出比未添加纳米材料的再生混凝土低的应变率敏感性.     

混凝土配合比设计实践过程中若干问题的探讨

在混凝土配合比设计实践过程中,正确处理设计原则之间的关系,合理选择设计参数,根据现行设计规程采用拌合物表观密度法或者体积法均可求出初步配合比,经过试配调整后得到实验室配合比,再按照现场砂石含水率转换成为施工配合比。在完成配合比设计的过程中,设计规程和相关规范始终发挥着控制和指导作用,尤其在计算的量值超越规程界限值时,直接按规程限制取值就成为唯一的选择,这种处理模式正是工程技术人员从事技术设计工作时必须遵循的根本原则,并结合具体工程实例进行了分析和探讨。     

数字化集成电控及与泵车协同控制的智能搅拌车系统

研制了一种混凝土搅拌车筒体转向和转速的数字化集成电控系统和触屏遥控的卸料槽液压举升,实现了整车的智能卸料及与泵车泵送的协同联合控制等功能,实现了单人同时操作搅拌车和泵车现场作业。     

钢管混凝土束剪力墙受弯承载力公式推导

钢管混凝土束剪力墙是钢结构装配式建筑的一种形式,可在高层和超高层建筑中使用,有较大的发展前景.运用全截面塑性的基本概念,提出了4个基本假定,依据这4个基本假定推导出了端部未加强的一字型钢管混凝土束剪力墙的混凝土受压区高度和受弯承载力计算公式.     

基于Android系统的粗骨料图像处理方法及试验研究

应用四点透视变换的理论及其方法,开发了Android系统的粗骨料图像处理及分析应用(APP).该应用通过对骨料图像边缘的提取,获得骨料颗粒最小外接矩形的长、宽及投影面积等骨料几何信息,并对骨料的级配及圆度、轴向系数等形状参数进行分析计算;在级配及形状参数分析计算的基础上,利用蒙特卡洛算法,模拟分析计算骨料的密实度.试验研究表明,该应用的检测与分析计算结果误差较小,与传统的筛分方法、固定相机3D、2D测试方法的测试结果均有较高的吻合度.其中,与传统的筛分方法相比,级配的最大误差为5. 76%,密实度的最大误差仅为0. 96%,测试分析精度完全能满足实际应用的要求.该应用还具有灵活易操作、成本较低、便携性良好等优点,是骨料质量与粒形测试分析手段的智能化发展创新.     

FCSR新型管幕构件抗弯性能试验研究及数值分析

基于翼缘板-槽钢连接的新型管幕构件(flange-channel steel roof,FCSR)室内抗弯试验,研究了FCSR新型管幕构件的工作机理和破坏模式.为充分研究钢管壁厚、翼缘板厚度、混凝土强度和钢管间距等结构关键参数对FCSR管幕构件抗弯性能的影响,通过ABAQUS软件建立了FCSR管幕构件的有限元模型.研究结果表明:构件发生明显的延性破坏,具有较高的横向刚度;钢管壁厚和混凝土强度对构件承载力具有一定的影响,翼缘板厚度对承载力影响不明显,钢管间距对承载力影响较为明显.研究结果可为新型管幕结构的应用提供一定的依据.