层板发汗冷却数学模型与控制方程的求解

本文描述了结构层板与冷却剂相互之间存在温差的发汗冷却计算模型,导出了层板发汗冷却控制方程。对定常控制方程的积分求解方法和超临界状态非定常控制方程的数值求解方法进行了探讨,例举了液体火箭发动机推力室壁采用液氧作为冷却剂的计算结果。计算结果表明,基本模型符合实际的物理过程,求解过程直观简捷。由于冷却机理的类似,其数学模型与计算方法也适用于多孔材料等其它形式的热控制装置的发汗冷却研究。     

吸气式汽油／空气脉冲爆震发动机组合气动阀研究

研究了一种高性能吸气式脉冲爆震发动机（PDE）气动阀。将钝体和旋流两种气动阀串联安装在PDE进气道内,通过改变气动阀和喷嘴位置,构成多种组合气动阀。实验表明：组合气动阀能够产生连续的爆震波;上游钝体气动阀和下游旋流气动阀的组合效果最好;组合气动阀的爆震燃烧性能优于单个气动阀;钝体气动阀优于旋流气动阀。研究结果对开发新式...     

利用有限元方法进行汽车室内噪声预测的研究

探讨了进行汽车室内噪声预测的基本方法,包括发动机,车身数学模型,利用有限元分析软件建立几何模型以及基于此几何模型进行的仿真计算,并设计实验进行了模型校验。对某型轿车室内噪声的预测结果,较好地符合了实际情况。     

汽车发动机的PID控制系统设计与仿真

以某型汽车发动机为研究对象建立了数学模型,研究了传统的PID控制系统在汽车发动机控制中的应用,设计了一个性能良好的PID控制系统并进行了仿真。     

基于信息融合的图像分段检测

基于鲁棒控制理论,在视觉信息与机械运动信息的有机融合方面采用了多信息分布检测控制的信息融合方法;在理论上证明了各传感器的决策值经过与或逻辑表决融合后,可以使系统的误警概率减小,检测概率增大,并通过实验验证了上述理论的正确性.     

风扇转子在设计转速下内部流场的数值研究

采用三维Ｒｅｙｎｏｌｄ平均Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程程序求解了一个跨速低展弦比轴流压气相风扇转子内部流场,并把计算结果和激光测量结果进行了比较。这个程序采用有限体积显式时间推进方法求解控制方程,方程中的自变量选取在控制体顶点,采用简单的Ｈ型网格离散方程,离散后的代数方程用两步Ｒｕｎｇｅ－Ｋｕｔｔａ法进行时间推进求解,使用多重网格和当地时间步长方法加速计算收敛,程序中使用Ｂａｌｄｗｉｎ－Ｌｏｍａ     

美公司设计出悬浮飞行器

在科幻大片《星球大战3:武士复仇》中有这样的场景,一种悬浮飞行器可以轻松地在密林间穿梭飞行。而在现实中的这种飞行器似乎还达不到这个水平,然而借助人体本能的控制性,一种新型悬浮飞行器将有望让人们可以不经飞行训练便可翱翔蓝天。这种飞行器看上去就像是出自科幻时代的一种可以飞行的自行车,只是两个轮子被替换成了两台反冲发动机。这一设计最早出自20世纪60年代,但当时由于这种设备的稳     

浅议汽车发动机的异响故障如何进行综合诊断

汽车正常运行时,其发动机各工况运行应可靠平稳.当汽车发动机出现异常响声时,应立即停车检查.基于汽车发动机异响特性的分析,本文综合阐述了汽车发动机诊断及排除常见异响故障的基本方法.     

坦克飞天不是梦

人们常用“如虎添翼”来形容强者更强。那么，坦克这个“陆地猛虎”如果插上了钢铁的翅膀，那岂不就是天下无敌了么？几十年来，不论是出于战争需求的推动还是设计师们的灵感进发，美国及苏联都秘密或公开地对飞行坦克付诸了实践探索。     

中国航空学会“第10届发动机软科学学术研讨会”征文

中国航空学会拟于2009年第3季度召开“第10届发动机软科学学术研讨会”。本届会议的主题是：如何贯彻落实“发展纲要”，加快我国航空动力发展。