多年冻土块石路基蠕变变形研究

由于全球气候变化,以及大规模的寒区工程建设,打破了多年冻土地区原有的地表能量平衡,导致地温升高,冻土上限逐年下降,高温冻土层厚度不断扩大,冻土蠕变变形愈加剧烈。本文通过结合青藏铁路典型多年冻土块石路基路段特征,采用变换等效导热系数法来综合考虑块石通风区的换热性质,数值模拟多年冻土路基多年蠕变变形,进行其10年、20年和30年的温度场和变形场预测,分析其蠕变情况。     

浅谈株溪口水电站围堰填筑方法和质量控制措施

围堰是水利水电工程施工的重要设施,为工程主体提供干地施工场地,是保证在施工期间防汛安全的重要设施,围堰的质量直接关系着工程主体施工期间安全度汛。结合株溪口水电站的实际情况,编写围堰填筑方法和质量控制措施,仅供参考。     

西南山区低频泥石流块石粒径特征

泥石流是我国常见的一种地质灾害之一,特别是低频泥石流往往给山区经济建设和人们的生命财产安全带来重大威胁.通过对西南山区7条典型低频泥石流沟的现场调查,测量粗化层块石3个方向的尺寸,得到西南山区低频泥石流粗化层块石粒径的特征值：长轴、中间轴和短轴方向长度平均值分别为52,36,21 cm.其中长轴方向大于50 cm的块石数量百分比集中在36%~58%之间,平均值为50%,线密度在0.43~1.10个/m之间,平均值为0.84个/m.这些特征值的确定为西南山区典型低频泥石流早期识别体系的建立提供了基础资料.     

围埝工程合拢口施工浅析

为加快滨海新区的开发与开放,完善其作为“国家综合配套改革试验区”的功能,天津市人民政府对120km2海域进行围海造陆规划。为加快施工进度,在浅海区域,均采用建筑碎料堤心的施工工艺,先从两头分段施工,最后进行合拢。在泥面标高±0以下,采用大型充填袋堤心施工,根据流水作业面和船舶进出情况及吹填管线布设等设置专门合拢口,埝体主体完成后再进行合拢口的施工。本文以临港产业区为例,对围埝工程的合拢进行简要分析。     

青藏铁路多年冻土区典型结构路基振动响应特性

在青藏高原的寒季和暖季条件下,对青藏铁路北麓河段的块石路基和素土路基进行了强震动测试,运用二维等价线性时程响应动分析法对2种典型结构路基进行了动力响应的数值计算.结果表明,从路肩到坡脚的机车荷载传递具有明显的衰减效应,并且暖季衰减大于寒季.在路基中心的原地表处,块石路基的振动衰减效应大于素土路基.     

内置H型钢泥石流拦挡坝抗块石冲击性能研究

为了解决普通重力式泥石流拦挡坝在泥石流灾害中容易被大块石损毁的问题,充分利用H型钢塑性韧性好、抗冲击性能好的优点,提出了一种内置H型钢的新型泥石流拦挡坝(简称内置H型钢新型坝).运用有限元ABAQUS软件对其进行块石冲击作用下的数值模拟,从坝体的坝底支反力、顶部位移、加速度、能量吸收等方面与普通重力式泥石流拦挡坝进行动力响应的对比分析,结果表明:内置H型钢新型坝的支反力比普通坝可减小约1/2,新型坝的顶部位移是普通坝的9/13.混凝土与H型钢形成双重拦挡的效应,在混凝土崩裂后,H型钢仍具有较好的承载能力与变形能力.加入H型钢的新型坝改善了普通重力式泥石流拦挡坝的抗冲击性能,可有效减弱泥石流块石冲击的灾害.     

基于颗粒离散元的土石混合体直剪试验模拟研究

土石混合体是一种由高强度块石和低强度土体组成的非连续非均质材料,力学性质受土体、块石及土石接触面三者共同控制.本文为研究块石含量及土体性质对混合体力学特征及变形破坏形态的影响,利用颗粒离散元理论和PFC2D程序,生成了可描述块石非规则形态的团粒(clump)结构,建立了土石混合体直剪试验离散元模型,以室内直剪试验结果作...