基于模糊数学理论探讨评判地铁工程中地下水风险

采用模糊综合评价法,以上海地铁10号线南京东路车站为例,在全面识别勘察、设计、施工和运营过程中地下水风险因子的基础上,结合统计资料和专家评价,详细阐述了风险评估模型的建立及评价过程,得到了不同阶段地下水风险因子的权重,并对地下水风险进行了综合评判.研究结果对上海地铁工程地下水风险控制具有指导意义.     

面向客流仿真的轨道交通车站图形建模方法

分析了城市轨道交通车站空间结构和设施设备特点,将其划分为车站-楼层-区域-设备的逻辑层次结构;利用面向对象(object oriented)建模技术,提出了一套简洁而灵活的方法:通过3种几何线型类和4种设施设备基元类,以组合的方式构建车站所有设施设备模型,进而构建整个车站的空间结构模型.此方法不但能够利用现有AutoCAD工程图精确而快捷地建立客流仿真地图,并且能够以矢量图形的方式实时显示仿真过程.     

软土地铁隧道运营期沉降监控研究综述

阐述了软土地铁隧道运营期沉降监控的必要性与重要性,并在分析软土地铁隧道运营期沉降特点的基础上,对国内外软土地铁隧道运营期沉降监测技术、沉降预测研究、沉降稳定性分析与预警研究等问题进行了系统总结,指出了软土地铁隧道运营期沉降监控研究中存在的问题,探讨了该领域研究的发展方向.     

浅谈北京地铁六号线星火路站车站主体结构施工

文章主要论述了北京地铁六号线星火路站车站主体结构的施工方案。     

车务主要险情预防与处理措施

<正>随着科学技术的发展,铁道车务技术装备除品种、数量剧增以满足国民经济需要外,还正向复杂化、自动化和机电一体化方向发展。技术装备的使用条件更加苛刻,运用环境更加恶劣,因此对其RAMS(可靠性、可用性、可维修性和安全性)要求也愈发严格。技术装备在运用中必然要发生故障。为了防止和减少故障,对产品     

炼狱之火噩梦难除——韩国大邱地铁纵火案透视

2003年2月，韩国上下沉浸在一片悲哀之中。截至2月19日下午2时，韩阁大邱市地铁18日发生的火灾事故已经造成126人死亡，146人受伤，此外还有318名失踪者。大邱市从19日起进入为期五大的“市民哀悼期”，市辖区内的公共机构降半旗，市民们则于胸前佩戴黑布条，     

天津地铁5、6号线共线运营段能力分析

天津地铁5、6号线均为天津市中心城区的外部填充线。根据建设规划,初期5号线从体育中心站开始与6号线共线运营至终点李七庄站,近期若运输能力富余,也可以考虑共线运营,远期两线分开运营。本文对5、6号线的共线运营段即体育中心站～李七庄站进行能力适应性分析。首先介绍5、6号线的编组方案、行车计划、运行交路等;其次检算5、6号线共用的小交路折返站即体育中心站的折返能力是否能够满足需要,分别计算了两种情况下的列车最小出发间隔时间;最后得出研究结论：体育中心站的折返能力不能满足要求,从近期开始5、6号线已经不能共线运营。     

杭州地铁一号线背后的科技支撑点

那些以往只能在电视剧中看到的在地铁上看书、在地铁站喝咖啡的浪漫情景,将走入杭州市民的寻常生活。2012年地铁1号线的正式启用,对一座城市意味着什么?白色的车体,红色的装饰线是列车给我们的第一印象,淡蓝色的前挡风玻璃占据了大半个车头。车头上有四组灯,上面两组中的红灯是标志灯,穿透力很强,起雾时,200米外的人都能看到;白灯是远光灯,照明距离也是200米左右。每节车厢都配有一个LED屏,实时播放到站名、温度、首末班车时间、以及各类娱乐     

CTCS-2级列车运行控制系统简介

本文简要介绍了中国列车运行控制系统的分级，着重介绍了CTCS-2级列车运行控制系统的组成、总体要求、地面设备构成和功能以及车载设备构成、功能和控制模式。     

天津市某地铁工程中厚砂层微承压水的处理方案研究

针对天津地铁某地下车站基坑底微承压水层较厚,且周边居民楼较多的复杂情况,创新性地应用"水泥土搅拌桩封底抗突涌法"的设计方案,为以后同类工程建设提供了一些参考。