深基坑桩锚支护结构施工安全研究

随着深基坑工程的应用逐渐广泛,本论文主要对深基坑桩锚支护施工展开了分析探讨,首先从支护结构的应用与施工两个方面简单分析了深基坑支护结构的施工现状,在此基础上重点分析了深基坑桩锚支护结构的施工技术,从锚杆支护施工技术和深基坑开挖影响的控制这两个角度详细讨论了深基坑桩锚支护结构的安全施工技术,对于进一步提高深基坑桩锚支护结构施工及其应用水平具有一定借鉴意义.     

轨道交通高架站桥建关系的类型化分析

广州地铁四号线是广州市轨道交通首次采用高架敷设方式的线路,本研究通过考察高架车站构成解明桥建关系.在中国现行的<地铁设计规范>及相关研究和日本铁道高架桥建关系最新研究应用基础上,对广州地铁四号线相关研究设计、图纸和数据进行类型化和数理的考察分析.按桥建关系将广州市轨道交通四号线高架站分为A、B、C、D 4大类.A、B、C 3类均为"桥-建"组合结构体系.B、C类是完全的桥建组合;A类则仅是站台梁或者站台梁等(站台附属构件)与轨道梁桥组合.A-Ⅰ类和D类是区别于传统铁道高架站设计的高效优化的铁道高架站结构形式.     

深基坑支护技术的施工与管理

本文总结了深基坑工程的内容及施工特点,系统阐述了基坑支护的类型,如钢板桩支护、地下连续墙支护、钻孔灌桩支护等,对当前深基坑支护工程存在的主要施工及管理方面的问题进行了论述。     

沈阳地铁车站通风设计改进技术行分析

中国的地铁建设正在如火如荼的进行,本文通过对沈阳地铁车站内及区间内防、排烟系统原有设计的分析和火灾情形的模拟,分析其不足及缺陷,并制定相应的改进措施及方案,达到消除原有设计的不足及缺陷,并提高防排烟系统的工作效率,提高地铁内的防排烟能力及安全性。     

浅谈暗挖地铁施工过程的质量控制

随着城市化进程的加快,为解决城市交通问题,地铁工程在我国蓬勃发展,预计21世纪初至中叶将是我国大规模建设地铁的年代,与此同时由于城市地铁工程施工环境多变、地质情况复杂,如何保证暗挖地铁施工的安全质量已成为城市地铁工程建设中必须解决的重要课题。     

LS-SVM模型在基坑沉降预测中的应用

沉降监测是深基坑工程施工过程中的一个重要环节。本文提出利用基于径向基核函数（RBF）的最小二乘支持向量机（LS-SVM）对某基坑的沉降资料进行分析。与灰色GM（1,1）模型进行比较,可知LS-SVM模型用于深基坑变形预测具有更高的准确性和有效性。     

基坑开挖对铁路路基安全性的影响研究

随着公路、铁路网的进一步完善,路线交叉问题日益凸显,既有路基旁基坑开挖对其安全性的影响非常值得关注。平原水网区既有粉土质铁路路基旁进行基坑开挖将受到填方路基的超载、列车动栽、高地下水位等因素的影响,极易发生基坑失稳。针对基坑不同开挖深度、距路基不同距离等参数进行了数值模拟,比较分析了不同工况下孔压、位移的变化规律以及影响范围,揭示了基坑侧向变形机理,为粉土路基旁基坑开挖支护设计提供参考。     

土钉墙施工技术在基坑工程中的应用探讨

本文主要结合某房屋建筑工程的工程案例,对基坑支护的技术特点做了分析,然后针对该工程的基坑支护技术,对土钉墙的主要施工工艺做了阐述和探讨。     

浅议深基坑支护的施工与质量管理

深基坑支护的施工质量控制由于工程地质情况的不同,在基坑支护施工过程中,必须根据现场地质情况和环境气候条件,对深基坑支护施工组织设计会同设计单位及施工单位进行必要的调整和改进,并具体现场监督,对实际情况具体分析和处理,以确保深基坑支护的安全。     

浅析西安地铁二号线南延段地下工程施工方法

本文结合西安地铁二号线南延段地下车站、区间隧道采用的施工方法,对地下车站的几种施工方法以及不同区间隧道所采用明挖法、矿山法、盾构法进行施工的适应性进行分析。