基于Lyapunov理论的运营期地铁隧道沉降稳定性分析

针对运营期地铁隧道沉降稳定性分析中存在的不足,在Lyapunov理论的基础上,利用主成分分析法,选取地铁隧道沉降的主要影响因素作为地铁隧道沉降系统的状态变量,通过数据反演的方法构建地铁隧道沉降系统的动力学模型,并给出地铁隧道沉降稳定性分析判据。实例计算结果表明,基于Lyapunov理论的运营期地铁隧道沉降稳定性分析方法是合理且可行的,可为类似工程提供参考。     

地铁通风空调系统的逐时优化节能控制策略

针对地铁通风空调系统的负荷特点,提出节能控制目标逐时系统性能系数HSCOP及逐时优化策略.以某新建地铁车站为例,模拟分析了该优化控制策略及其节能效果.结果表明,与普通方案相比,采用所提出的逐时优化节能控制方案可使夏季典型日能耗降低9.4%,节能效果显著.     

远程城市地铁施工测量管理模式的研究

目的研究一种基于网络的信息化地铁施工测量管理模式。方法采用B/S模式构建远程城市地铁施工测量管理系统,划分出测量系统、监测系统、管理系统3个子系统,规范各单位的权限及其工作内容。结果实现了浏览器端的地图可视化查询与分析、数据更新、各标段测量成果的查询与报检等功能。结论远程城市地铁施工测量管理模式优于传统管理模式,达到了动态管理与办公自动化一体化,应用在西安地铁1号线的施工中,起到了良好的效果。     

富水地层大跨地铁车站洞桩逆作施工技术

在富水软弱地层、城市交通要道下方采用洞桩全逆作法修建浅埋暗挖大跨地铁车站,通过降水、导洞开挖、桩柱体系形成,二次衬砌全逆作,有效控制沉降确保周边环境及施工过程安全,采用全包防水精细施工达到不渗不漏效果。本文以北京地铁劲松站为例,结合富水软弱地层特点,从方案优化到施工过程关键技术控制进行阐述,可为特殊环境下洞桩逆作法施工应用提供借鉴和参考。     

盾构穿越铁路施工技术

随着城市地铁的不断发展,下穿铁路的工况发生的越来越频繁,为控制盾构在推进过程中既有货运铁路的行车安全,在盾构推进时实行信息化施工并进行信息分析,及时调整井下掘进施工参数,同时采取管片脱出盾尾时及时采用同步注浆、二次注浆来填充盾尾建筑空隙等措施,控制铁路沉降以确保工程和铁路行车安全[1]。     

城市轨道交通噪声监测研究

根据对广州地铁3号线、天津地铁1号线的列车车厢内部噪声水平的调查,本文探讨了列车车厢以及车站内环境噪声的来源。结果表明：地铁列车高速运行是地铁车站环境噪声的主要噪声源,地铁列车车厢内噪声除了与地铁线路质量、列车运行速度及地铁列车结构有关外,还与地铁列车内广播、乘客人数多少有关;车站屏蔽门能有效降低噪声。     

供电系统调度自动化相关问题探讨

随着我国经济的不断发展,社会的不断进步,人民生活水平的不断提高,无论是生活用电还是工业用电,人们开始注重供电的质量和安全,在这样一种形势下,供电系统的自动化发展就显得很合时宜。其中供电系统调动自动化的相关问题是值得我们去讨论的。随着科技的进步和网络技术的发展,供电系统的调度自动化会更安全,更方便普通群众的使用。本文主要探讨供电系统调动自动化的含义、相关问题及发展趋势。     

浅析供电系统的干扰模式以及谐波整治方法

在电力运输、发送、使用等各个过程中均存在谐波,其大大增加了电力的传输损耗,影响了供电质量,加剧了电网的干扰。基于多年对供电系统的实践经验,首先分析了常见的供电系统干扰模式,并在此基础上浅析了供电系统谐波的产生及其整治方法,以期在电力供应的实际应用中起到促进作用。     

县级供电系统智能电网平台支撑技术研究

县级电网由城网和农网构成.城网供电负荷集中,供电环境较好,事故率低,易维护.农网线路走廊多以山区为主,运行环境差,受自然环境的影响较大,事故率高,排查困难,且供电距离远,负荷点分布零散,线损大,电能质量较差,结构薄弱.为了进一步优化各级电网规划,促进各电压等级电网协调发展、送端电网和受端电网协调发展、城市电网与农村电网协调发展、一次系统和二次系统协调发展,着力研究以通信信息平台为支撑,以智能控制为手段,实现电力流、信息流、业务流的高度一体化融合,从而为实现坚强可靠、经济高效、清洁环保、透明开放、友好互动的现代电网奠定良好的基础,以提高县级电网运营的安全性、可靠性和经济性,降低用户用电成本,提高能源利用效率,实现节能减排.     

某矿最远点两相短路电流计算

矿井的供电系统是采、掘、机、运、通五大系统之一,关于破碎机、煤机、运输机的最小短路电流计算显得尤为重要,一般在配电系统中,为了使线路以及设备得到充分的保护,需要对系统的不同点进行短路电流计算,方便得出预期的短路电流后选择保护元件以及导线等,具体的计算方法根据线路阻抗以及变压器最大短路容量来初级推算。