地铁斜交隧道在矿山法暗挖隧道结构设计中的应用

本文结合具体地铁工程的结构设计实践,对矿山法暗挖工法条件下主体隧道与联络通道斜交时接口处结构的设计和施工进行了介绍。为地铁矿山法暗挖隧道中并不多见的斜交隧道结构设计提供了参考。     

我国城市轨道交通系统的选择

随着我国城市人口的增多,城市交通拥挤越来越成为一个亟待解决的问题,城市轨道交通是解决这一问题的根本途径。对不同类型轨道交通系统的运量、运速、造价、占地面积、限制坡度等指标进行比较,得出不同规模与特点的城市应选择不同的轨道交通系统,以供各城市参考。     

基于钢结构有限元软件的地铁隔断门门扇结构分析

地下铁道防护密隔断装装置应用于地下铁道，它能在战时把地下铁道空间隔断，并形成大型人防工程，具有明显的战备效益和经济效益，门扇是该装置中最重要的部件之一，应用钢结构有限元软件SAP91建立了地铁防护密闭隔断门门扇的结构模型，并对其进行有限元分析，通过门扇的应力分布及各点位移的结果确定门扇的结构，解决了该装置中直接受力件的结构和强度问题。     

北京交通大学电气工程学院电力工程系

电力工程系是主要从事大电力系统的安全稳定分析与控制、继电保护、电力设备状态检修、智能电器、高电压与绝缘监测、电力市场、电力信息化、电气化铁路牵引供电系统和接触网的科研与教学。现有教师20名，其中教授、博士生导师4人，副教授11人，讲师5人。他们当中有从同本东京大学、北京清华大学、华北电力大学等国内外知名大学毕业的青年教师多人，博士后2人，具有博士学位的教师9人。承担着《电力系统基础》、《电力系统自动化》、《微机继电保护》、《电气设备》、《高等电力系统分析》、《电力系统稳定与控制》、《牵引供电系统原理》、《接触网原理》等十几门电力系统系列课程的教学任务。现有研究生107名，其中硕士研究生91名，博士研究生16名。     

供电系统谐波的一种自动测量

介绍既具有数字示波器功能,又具有数字多用表功能,且能进行多种计算的智能仪器—U900F便携式电能质量分析仪的测量原理和性能特点;并阐述了如何利用该仪器实现供电系统谐波的自动测量,实践证明,U900F便携式电能质量分析仪的应用不但简化了谐波测量,同时也提高了测量精度。     

既有盾构隧道条件下明挖地铁车站施工的三维数值模拟

针对北京地铁五号线北新桥车站基坑工程和其内既有盾构隧道的相互作用机理问题,应用三维有限元程序对基坑工程在多种工况下的施工进行了数值计算,得出施工过程中车站的围护结构、其周围土体及既有盾构隧道的应力、应变及位移结果。通过分析认为,在既有盾构隧道基础上修建大型地铁车站是可行的,并对其他相似工程具有指导意义。     

直线电机地铁车辆曲线通过建模与仿真

分析了直线电机轮轨交通系统车辆与轨道结构的特点，针对广州地铁4号线车轨系统的特征，建立了其动态曲线通过模型。通过仿真计算得到了曲线半径、超高以及行车速度对车辆曲线通过时动力特性的影响规律。通过此项研究，为进一步探讨直线电机车辆曲线通过动力特性、优化线路设计参数以及轨道的养护维修工作打下了良好的基础。     

大型热风炉房电气设计探讨

从工程设计的实例出发,论述了热风炉房电气设计的过程,涉及供电系统的设计和控制系统的设计,并指出了设计中应注意的问题。     

解决引黄工程供电系统谐波污染的措施和方法

针对引黄供电系统的实际情况,就抑制谐波、补偿无功功率、消除谐波引起的谐振等问题进行了研究和探讨。     

地铁车站服务标志系统功效综合评价

建立了服务标志系统功效评价指标体系,用层次分析法求出了各评判指标的权重.以上海地铁徐家汇车站为例,用模糊数学理论对其服务标志系统功效进行了综合的评价.概括出今后标志设计中,应该从标志的数量、形式、色彩,标志的醒目性以及信息表达的确切性等方面进一步地完善.