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11.
13.
地铁振动荷载作用下饱和软粘土性状微观研究 总被引:6,自引:0,他引:6
位于或穿越饱和软粘土层中的地铁隧道在运营之后,沿轴线产生较大的沉降量,很大程度上与饱和软粘土在地铁振动荷载作用下土体微观结构的变形和破坏、发生残余变形有关.通过扫描电镜试验对饱和软粘土颗粒的微观性状进行了研究,从土的微结构基本单元的形状和大小、基本单元体的接触状态、基本单元体问的联结形式、孔隙的形状和大小以及土体变形3个阶段的力学特性等方面进行较深入的研究.另外,将原状土和循环三轴试验破坏后两种状态的土样作了对比,从微观的角度解释了土体的变形机理.研究成果对有效控制、避免或减轻隧道经过地区地面沉降灾害的发生,指导地铁工程的设计、施工以及地铁运行后沉降的预测评价和防治等提供了有价值的参考. 相似文献
14.
本文结合广州地铁5#线地下车站围护结构的设计情况,对影响地铁地下车站围护结构设计的几个主要因素进行了阐述。 相似文献
15.
上海地铁票卡相关问题研究 总被引:4,自引:0,他引:4
随着轨道交通的发展 ,与其相应的乘车凭证———票卡的流程管理还不够完善 .据此在分析了票卡流程现状及存在问题的基础上 ,提出了票卡管理流程的优化方案 ,并结合票卡销售和票务经营的现状明确了优化策略 ,提出了对优化效果进行测评的评价体系 相似文献
16.
深基坑支护结构是影响因素多的大系统 ,模拟技术与多目标决策技术相结合是解决深基坑支护结构优化的有效途径 .用模拟技术与多目标决策技术相结合的方法 ,探讨了某地铁工程中间工作井基坑支护结构优化设计问题 ,取得了令人满意的结果 . 相似文献
17.
18.
王军龙 《科技情报开发与经济》2006,16(5):292-294
北京地铁(十号线)苏州街暗挖车站采用PBA法施工,实现了地下大断面暗挖,并将地表沉降减小到最低限度的最终目的。介绍了苏州街暗挖车站工程及PBA法施工设计方案概况,阐述了车站主体双层段PBA法施工及PBA法施工关键相邻步骤。 相似文献
19.
地铁车站机电设备安装过程中,涉及专业较多,接口作业繁琐,车站通风空调设备和管线占据空间较大,安装过程要考虑管线碰撞和甲供设备的准确投产.文章通过对地铁车站通风空调施工配合的细节进行介绍,旨在总结设计经验,提高设计质量,为以后的地铁车站通风空调设计和施工提供参考. 相似文献
20.
随着我国人口数量的不断增加,交通环境问题变得日益严峻,为缓解交通的压力,各级地方政府大力建造地铁。地铁施工技术主要包括明挖法、暗挖法、盾构法以及冷冻、降水、高压旋喷等方法,本文以具体工程为例讲述暗挖法在地铁施工中的应用。 相似文献