砼土路面裂缝的成因及防治措施

裂缝是水泥混凝土路面长期存在的病害，裂缝产生后逐渐扩大，最终导致路面破坏。裂缝的形式可分为五大类：板中部横向裂缝、胀缝边缘裂缝、龟背状裂缝、板中部纵向裂缝和其它裂缝，各种裂缝有各自的原因。     

地下室侧壁产生裂缝的原因初探

1．引言结构物在实际使用过程中承受两大类荷载,有各种外荷载和变形荷载(温度、收缩、不均匀沉降),其中静荷载、动荷载和其它荷载为第一类荷载;而变形荷载为第二类荷载。国内外的调查资料显示,工程实践中结构裂缝,属于由变形变化(温度、收缩、不均匀沉降)引起的约占80％以上;属于荷载引起的约占20％左右。前述80％的裂缝中也包括     

钢筋混凝土现浇板裂缝的防止和控制

目前我国大中城市钢筋混凝土现浇结构使用频繁 ,钢筋混凝土现浇板裂缝情况也常有发生 ,裂缝已经引起各方面的关注 ,文章通过对裂缝的叙述及提出一些措施 ,希望能对设计、施工人员有所帮助。     

地下室混凝土墙体裂缝成因分析及处理

本文在从地下室混凝土墙体裂缝的调查内容和方法出发，阐述了地下室混凝土墙体常见裂缝的主要特征，并分析了裂缝发生的原因，提出了常用的处理办法及预防措施。     

混凝土裂缝的原因及预防措施

~~混凝土裂缝的原因及预防措施@李英华$大庆石油管理局房屋建设开发有限责任公司     

混凝土施工阶段温度裂缝产生的原因及预防措施

表面温度裂缝多发生在施工期间，一般表现为走向无一定规律性；梁板类或长度尺寸较大的结构构件，裂缝多平行于短边；大面积结构裂缝常纵横交错。深进的和贯穿的温度裂缝，一般与短边方向平行或接近于平行，裂缝沿全长分段出现，中间较密。裂缝宽度一般在0．5mm以下，沿全长没有多大变化。     

隧道开挖对地表建筑物影响的随机介质分析方法

隧道开挖必然会使地表产生下沉和变形,从而对地表建筑物产生影响。应用随机介质理论,对桐油山连拱隧道开挖引起的地表移动与变形进行了分析,推导了简化计算的具体公式,根据中导洞开挖地表移动参数按比例法确定了整个连拱隧道的地表移动计算参数,据此分析预测了隧道开挖对地表建筑物的影响情况,计算结果对指导隧道的施工有一定的意义,也为其它同类结构的设计提供了参考。图9,表1,参9。     

变跨度隧道施工引起的地表沉降

针对某地铁叉口变跨度隧道的施工方案进行了离心模型试验 ,模拟了隧道采用双侧壁导坑法施工时地表沉降随各开挖步施工的变化规律 ,同时对相接变跨度隧道施工对地表沉降的相互影响进行了模拟试验 ,试验预测了隧道施工中地表沉降的发生、发展、收敛的全过程 ,所得结果对同类工程具有一定的参考价值     

谁托起世界屋脊

5000万年前，印度与亚洲之间的碰撞使大地表面发生了翻天覆地的变化，喜马拉雅山和喀喇昆仑山诞生了，并成为世界屋脊。前不久，一组地质学家到巴基斯坦进行探险活动，目的是为了观察这次碰撞的痕迹。他们发现，碰撞过程仍在继续。