局部对称共形平坦黎曼流形中法丛平坦的伪脐子流形

利用活动标架法,得到了局部对称共形平坦黎曼流形中法丛平坦的伪脐子流形的一个积分不等式 以及该子流形成为全测地的关于其第二基本形式模长平方的一个拼挤定理.     

基于刷子模型的非充气弹性车轮抓地余量分析

为了获得较好的抓地性能,针对非充气弹性车轮-地面相互作用模型进行了详细的研究.根据弹性车轮结构特点,同时考虑弹性支撑和胎面的受力变形,并利用简单的物理假设建立刷子模型.通过车轮地面受力、摩擦系数和摩擦圆理论确定抓地余量.建立了一个关于抓地余量的一元三次方程,讨论模型中参数对抓地性能的影响,构建弹性车轮垂向刚度和接地印迹长度的表达式.最后将非充气弹性车轮参数输入到汽车仿真软件Car Sim中,对模型进行验证,结果显示理论分析值与仿真分析值非常吻合.这对非充气弹性车轮的优化设计提供了一定的理论帮助.     

地面塌陷对城市地埋管线影响的试验研究及数值分析

首先通过大型土工槽内的地埋管线试验研究,从管线底部砂土的开挖扩洞入手对管线的变形及应变进行测试与分析,模拟了现实中地面塌陷对地埋管线的影响;其次,利用三维有限元模型进行了非线性仿真分析,计算中考虑了扩洞时逐渐杀死相应土体单元的过程,得出的管线位移及应变结果与试验数据吻合良好,该方法为地面塌陷的后果预测与预防提供新的分析途径。     

基于DGS的三频PIFA设计

提出了一种基于缺陷地结构(DGS-detected ground structure)的新型平面倒置F型三频手机天线(PIFA).该天线在辐射片下面的接地板上进行开槽,有效地减少了天线体积,使天线能够在44mm×25 mm×4 mm的体积上满足GSM-900/DCS-1800/UMTS-2000的带宽要求,在其频率范围内回波损耗可达到-5 dB以下,有效地展宽了传统倒F天线的工作带宽,实现了天线的小型化、宽频带的要求,在通信系统中有较好的通信前景.     

异地数据容灾备份与恢复的应用研究

随着网络的普及,网络用户数量的不断增长,人们查看信息越来越依赖网络,如网上银行、金融、电子政务、电子商务等网站信息,企事业单位对数据存储量也日益增多,数据安全的重要性也日益凸显。信息化在带来方便的同时,也产生了不少潜在的风险,如数据一旦丢失,将会给公司带来巨大的损失,甚至造成公司破产。特别是在自然灾难面前,更是毁灭性的。为了保证数据运行、有效连续,有必要对数据实现异地容灾备份与恢复。     

浅析汽车加油加气站的防雷检测技术

结合加油机、加气机,油罐、液化石油气罐、天然气储气瓶组、配电和电子信息系统,介绍加油站、加油加气站合建站的防雷检测项目,阐述站区内除应采取直击雷防护措施之外,还应采取接地、屏蔽、等电位联结和防雷击电磁脉冲等综合防护措施。以实现防静电感应、防雷电感应、防雷电波侵入的目的,减少雷电灾害的发生。     

GPS技术在地籍测量中的应用探讨

通过介绍GPSRTK仪器的优点,介绍了地籍测绘的精度要求,而后详细探讨了GPS地籍控制网的建立流程。     

基于经验模态分解的低信噪比探地雷达数据处理

阐述经验模态分解原理及复信号分析理论,着重讨论EMD分解应满足的条件及具体分解过程.应用EMD方法对单道GPR数据及GPR正演加噪剖面分别进行分解,得到从高至低不同频率范围的本征模态函数GPR图.然后,以湖南长沙黑麋峰抽水蓄能电站进厂交通隧洞实测GPR剖面为例,首先对该剖面进行EMD分解去除部分噪声,再利用Hilbert变换求取GPR剖面复信号,并提取瞬时振幅、瞬时相位、瞬时频率3个参数,绘制出相互独立的瞬时参数剖面图.研究结果表明:EMD分解对于低信噪比GPR数据具有较强的适应性,把EMD分解应用于含噪的雷达信号,并结合GPR复信号分析技术得到的“三瞬”信息,避免了使用单一时距剖面分析所造成的解释偏差,可以较好地实现对低信噪比GPR数据的噪声去除,突出雷达剖面中异常体特征,达到提高GPR信号分析效果及解释精度的目的.     

基于多变量统计分析的大型滑坡敏感性评价:以汶川地震影响的陇南地区为例

以"5.12"汶川地震影响较严重的甘肃东部的陇南震区为研究区,分析地震前后影响历史大型深层滑坡的空间要素,以专家经验分析确定的成因要素作为滑坡敏感性评价的初选方案。为了避免专家经验的客观性和要素相互重叠对滑坡敏感性评价的影响,执行主成分(PCA)多变量分析法以确定新的评价方案。2个方案分别通过逻辑回归模型(LR)执行,并绘制滑坡危险等级地图。采用成功率曲线和累积面积曲线对2种评价结果的有效性和性能进行检验和对比。检验结果表明:采用新方案所得的滑坡敏感性地图具有更好的性能和更高的精度,因此,新方案下由LR绘制的滑坡危险等级地图可作为指导研究区震后重建、基础设施建设和土地规划的依据。     

机载激光对管道自主定位误差的灵敏性分析

针对机载激光对埋地天然气管道自主定位这一特殊应用背景,对其定位原理进行研究,阐述其实现方法,分析激光对管道定位精度影响的因素,介绍定位误差建模方法。以载机位姿误差为例,给出定位误差敏感误差源的辨识方法和步骤。结果表明:载机的位姿精度是影响定位精度的主要因素,俯仰角误差对地面点误差影响最大,滚转角误差对地面点误差的影响较小,地面点的定位误差几乎不受载机高度误差的影响。分析结果提高了定位误差避免和误差补偿的效率。