陶瓷三点弯曲切口梁断裂实验与承载力分析

为探讨带切口陶瓷试件的最大承载力计算方法,采用实验机对7种不同切口尺寸的粗瓷矩形截面梁试件和4种切口尺寸的细瓷试件进行了三点弯曲加载实验,得到了各个试件的载荷一加载点位移关系曲线,并由实验最大载荷值和预制裂纹尺寸计算了其应力强度因子。通过黏聚裂纹模型和双K断裂准则计算弯曲切口梁的承载力,再由恒定应力强度因子计算该结构的承载力,并分别与实验载荷作比较。结果表明,由黏聚裂纹理论和双K断裂准则得到的计算值与实验结果符合较好。     

预测钢筋混凝土预制桩竖向极限承载力的ANN方法研究

传统的钢筋混凝土预制桩极限承载力预测方法,难以考虑单桩极限承载力影响因素的模糊性和相互作用关系,本文提出并建立了预测钢筋混凝土预制桩极限承载力的人工神经网络方法,收集了某地区的41例钢筋混凝土预制桩,利用其中37例的实测数据建立了预测单桩极限承载力的ANN模型,另外的4例检验了模型的预测性能,研究结果表明,所建立的ANN方法的预测精度能够满足工程应用要求。     

竹结构材连接件的承载能力

对竹结构材螺栓连接件的承载力和破坏形态进行了静载实验研究,结果表明:用竹结构材连接件的结构具有较高的强度、刚度,以及很好的延性.竹结构材连接件的夹板与螺栓同时达到弯曲变形破坏状态,具有较好的整体受力特征,能够保证剪力的可靠传递.     

小剪跨比钢筋混凝土牛腿承载力研究进展

针对小剪跨比钢筋混凝土牛腿承载力的研究状况,对国内外相关研究的理论方法等进行总结,详细介绍了目前国内外常用的桁架模型法以及剪摩理论等计算方法,分析了其各自的特点及适用条件,给出了有待研究的问题。指出加强小剪跨比牛腿受剪机理研究、计算模型的改进和完善、数值分析和试验相结合是小剪跨比牛腿受剪承载力研究的发展方向,为有关小剪跨比牛腿规范条文的修订提供更加合理的依据。     

非饱和全空间埋置隧道动力响应半解析模型

将非饱和地基土视为由固、液、气组成的三相介质,圆形隧道衬砌简化为无限长的Flügge薄壁圆柱壳,分别采用Helmholtz矢量分解定理以及分离变量法求解非饱和地基土的波动方程和Flügge薄壁圆柱壳的振动控制方程。结合位移和应力连续性等边界条件,建立移动简谐荷载下非饱和地基土中埋置隧道动力响应的半解析模型。基于该模型,探讨了非饱和地基土-隧道系统的动力响应特征及饱和度对系统动力响应的影响。结果表明,饱和度对土体的动位移、动应力、超孔隙水压力及土体临界速度等影响较大,计算时应考虑饱和度的影响。     

Ansys中砼单元Solid65的裂缝间剪力传递系数取值

结合22根钢筋混凝土简支梁弯剪-轴拉极限承载力试验实测结果和有限元分析结果,对Ansys中混凝土单元Solid65的裂缝间剪力传递系数的取值范围及其对计算结果的影响进行了较为全面的研究.研究中考虑了梁体预拉裂、轴向拉力大小、配筋率、混凝土强度等级等因素的影响.研究结果表明,Solid65的裂缝间剪力传递系数对有限元分析结果影响较大,当开口裂缝的剪力传递系数C1=0.35~0.40,闭合裂缝的剪力传递系数C2=0.9~1.0时,有限元的计算结果与试验实测结果吻合较好.这一结论可用于钢筋混凝土梁受力的有限元分析.     

桩筏基础与地基共同作用分析方法及其应用

通过离散,将桩筏基础与地基的共同作用化为桩、筏、土的共同作用问题,在土的Boussinesq解和Mindlin弹性理论解的基础上,推导得到了不同荷载分布情况下的积分解答.同时利用板的弹性理论,得到了地基上筏板的理论解.在此基础上,利用桩、筏、土之间的力与位移协调,采用半解析、半数值方法,给出了桩筏基础与地基共同作用理论推导过程.最后通过工程实例,说明了方法的具体应用,实例表明,方法具有较好的工程实用性.     

高填方加筋路堤的受力性能及质量保证措施

高填方加筋路堤是近期迅速发展的一种保证高填方工程质量的优良施工方案.路堤在加筋后.能很好的提高土的抗剪承栽力和整体稳定性,减小其变形量,可有效的防止路基失稳破坏,保证其使用要求和质量安全.     

基于背景值修正的灰色模型在土地人口承载潜力中的应用——以河西走廊地区为例

分析了河西走廊各区县粮食产量和人口数量的变化情况以及土地人口现实承载力.利用背景值修正的灰色预测模型预测了各区县2015-2024年粮食产量和人口数量的变化情况以及土地人口预期承载力.利用土地承载潜力模型分析了河西走廊各区县的土地人口承载潜力.结果表明:河西走廊地区土地生产潜力较大,人口承载力水平普遍较高,生态环境压力和科学技术是制约城市发展的主要因素;根据预测结果,到2024年除嘉峪关市和敦煌市还处于人口超载状态外,其他地区土地人口承载力大幅增加,土地人口承载力盈余地区不断扩大.