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761.
本文以地下人防工程为例,就地下防水工程施工存在的质量问题及其原因进行了分析,对应采取的针对性防治措施进行了探讨。  相似文献   
762.
高凯  赵建芳 《科技资讯》2011,(35):55-55
地下人防工程渗漏问题一直是难以克服的顽疾,采用SQ高分子复合防水卷材进行冷贴施工,针对桩基础桩头等节点部位采用水泥基渗透结晶型防水涂料进行处理,有效的解决了地下人防工程渗漏问题。  相似文献   
763.
王晓洁 《科技资讯》2011,(22):145-145
在分析了雷电对变电站二次系统的危害后,结合自我多年工作经验,对500kV变电站二次系统综合防雷接地技术方案进行了详细分析研究。  相似文献   
764.
屈娜  王鑫 《科技资讯》2011,(33):64-65
地铁施工中不可避免的对管线造成影响,同时错综复杂的管线也对地铁建设带来困难。只有切实做好管线的探测和风险规避工作,才能保证地铁施工的顺利进行。  相似文献   
765.
滕志贤 《科技资讯》2011,(26):143-143
文章主要介绍了我公司110kV洮阳变电站10kV中性点不接地系统中10kV电压互感器由于铁磁谐振而烧毁的实例,对10kV电压互感器烧毁原因的分析、处理过程进行了详细介绍,剖析了运行中10kV中性点不接地系统频繁发生铁磁谐振的原因,并介绍了具体的处理措施和效果,希望能为相关专业人员提供一些借鉴经验。  相似文献   
766.
煤炭地下气化具有煤炭清洁利用和低碳能源保障的优势,是煤炭清洁转化技术创新战略方向。而压力是影响煤炭气化的重要因素,为使煤炭气化在地下高效安全进行,需要对注入井的压力进行控制研究。为了实现对注入井压力的控制,本文建立了气化剂注入的流量压力仿真模型,对水力摩阻的部分影响因素进行分析,并调整生产参数,进行了压力控制研究。研究结果表明:(1)水力摩阻随井筒直径的增大而减小;水力摩阻随连续油管外径的增大而增大;水力摩阻随注水排量的增大而增大。(2)在10 MPa注入压力下调整环空中的注水排量由5.50 L/s改变为5.75 L/s时,井底压力由7.26 MPa降至6.11 MPa。(3)当在8 MPa注入压力下调整连续油管中的注氧量由594.44 L/s改变为629.37 L/s时,井底压力由8.91 MPa降至8.87 MPa。(4)在8 MPa注入压力下调整生产井粗煤气的产出流量由800 L/s改变为900 L/s时,井底压力由8.94 MPa降至8.63 MPa。研究结果可为注入井的压力控制提供一定的指导。  相似文献   
767.
【目的】通过结构方程模型,确定气候、土壤和海拔对兴安落叶松林生长指标的影响以及路径关系。【方法】选取年平均气温、年平均降水量、太阳辐射、土壤全氮含量、土壤有机碳密度和海拔作为影响因素,探究兴安落叶松地上生物量、地下生物量、树高与这些影响因素的关系,并利用AMOS 21.0软件构建衡量兴安落叶松生长的3个指标与气候、土壤和海拔的结构方程模型。【结果】兴安落叶松的地上生物量、地下生物量随着海拔、年平均降水量的增大呈现先增大后减少的趋势,树高随着海拔的增加而增加。地上和地下生物量随着土壤有机碳密度的增加而增加。海拔对兴安落叶松生长的总效应系数为0.200且是正向效应,海拔对兴安落叶松生长的直接效应(0.224)大于间接效应(-0.024);气候因子对兴安落叶松林生长的总影响系数为-0.771且是负向效应;土壤因子对兴安落叶松生长的总影响系数为-0.216,其对兴安落叶松林生长起到一定的抑制作用。【结论】根据结构方程模型的路径系数,气候因子的总影响系数绝对值最大,其次是土壤和海拔,兴安落叶松林静态生长主要受到气候因子的制约。  相似文献   
768.
地下空间规划可持续性评价体系构建   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
为了实现城市整体空间的可持续发展,针对当代快速城市化进程中越来越严峻的环境问题,以城市地下空间与环境容量之间的关系为研究基础,初步构建了城市环境资源的可持续发展评价的理论体系,并对评价采用的技术方法、评价因子的选择、评价指标的确定等进行了综合研究,对可持续发展评价在实际规划设计中的运用做了深入的探索。将可持续性评价范围扩展到地下空间规划和设计层次的研究,为解决城市空间结构和决策性问题做出了前期工作。  相似文献   
769.
基于典型的南京软土场地条件,建立地铁地下车站—土体—高层建筑系统二维非线性有限元分析模型,研究了两层三跨岛式地铁地下车站结构对邻近高层建筑地震加速度反应的影响规律.结果表明:地铁地下车站使高层建筑与地表接触位置的地表加速度反应动力系数!谱谱值在周期0.5~3 s范围有所增大,建筑各层的峰值加速度反应基本上均有所增大,局部楼层的峰值加速度反应增大达43.7%.随高层建筑与地铁车站间距的增大,该影响逐渐减小.若高层建筑分别采用桩基础/筏板基础,间距与地铁地下车站宽度之比D/B≥1,而D/B≥0.75时该影响可以忽略.  相似文献   
770.
杜江津 《科技资讯》2007,(36):32-34
通过对钻孔灌注桩与地下连续墙两种技术的发展状况及支护形式和一个深基坑工程处理的实例介绍,提出了利用钻孔灌注桩紧密成拂形成地下连续墙的概念,总结了在深基坑围护工程中利用钻孔灌注桩紧密成排形成地下连续墙技术的可行性.  相似文献   
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