载荷响应参数对在役舰艇结构可靠性的影响

基于非概率可靠性理论,建立在役舰艇船体结构非概率可靠性分析模型.以某大型舰艇为研究对象,分析了载荷响应参数(航速和波高)对船体结构可靠性的影响规律,得到了不同航速和海况条件下的在役舰艇船体结构可靠性评估公式.结果表明:波高对舰艇结构可靠性的影响相对于航速更为突出,通过降低航速来提高舰艇结构的安全性效果较小;但当舰艇在临界航区航行时,通过适当调整航速来提高舰艇结构的安全性是可行的.     

基于高鲁棒性遗传算法的印刷质量自动检测方法研究与实现

目前高速印刷机印刷产品质量检测问题一直存在,为解决印刷质量在开机运行状态下自动检测速度与精度问题,提出了一种基于计算机智能图像处理的优化解决方案,核心是引入高鲁棒性遗传算法,从提高计算机图像比对算法本身解决在线检测速度和精度问题,特别注意针对印刷行业普遍存在的印刷质量问题特点,创建基于遗传算法的印刷质量检测算法、建立适应印刷机的在线质量检测系统,并实现算法与实际应用的结合,尤其是与面阵CCD传感器的结合使用,为传统印刷企业提供可行的一整套在线监测解决方案及实验设备,提高印刷质量检测效率和质量,达到国内领先水平,并降低劳动成本。     

汽车电子嵌入式系统测试虚拟现实仿真器研究

研究了面向汽车电子控制系统设计和电控单元测试的汽车电子嵌入式系统测试虚拟现实仿真器,其中集成了多体动力学方法的硬件在回路实时仿真.在具有自主知识产权的汽车电子嵌入式硬件在回路实时仿真测试平台下,嵌入实时子系统综合方法多体动力学车辆模型.基于子系统模块化仿真构建的虚拟现实仿真器组合了车辆动力学模型、电磁阀特性模型、刹车系统模型和轮胎地面模型、ECU控制器、AUTOCP自动标定系统,研究汽车安全系统ESP(ABS)的ECU硬件在回路的控制仿真框架.通过测试表明,该汽车电子嵌入式系统测试虚拟现实仿真器促进开发硬件在回路车辆安全仿真控制系统,加快ESP汽车电子安全系统的开发进程.     

大学生学习适应性的影响因素及教育干预方法

文章对大学生学习适应性的相关影响因素及相应的教育干预方法进行了分析,为培养大学生的学习适应性,提高自主学习能力提供借鉴。     

观察更深层的影像

今年,奥林巴斯推出了性能强大的FV1000MPE显微镜,它采用了多光子激光扫描技术。此技术可以提供比普通显微镜更深层的观察影像,使研究者的研究对象扩展到厚的生物组织如脑片,或者在体实验如在体的脑神经功能方面的研究。它将有助于促进神经科学研究和人造器官组织工程的发展。     

泛在知识环境下我国图书馆信息资源建设策略

泛在知识环境是一个崭新的知识环境,泛在知识环境下图书馆面临着严峻的挑战。笔者就泛在知识环境下我国图书馆应如何进行信息资源建设进行了初步的探讨。     

基于图像处理技术的棉花加工环节异性纤维在线检测装置的应用研究

由于轧花厂在收购棉花过程中种种原因,使得原棉中混入了种类繁多的异性纤维,包括丙纶丝、编织带、麻袋片、彩色布头及毛发等,俗称“三丝”。在纺织生产流程中,一般很难清除掉,纺纱织布后,会给布面造成色花疵点。特别是印染后这一问题更为突出,客户很难接受,成为纺织厂生产中的难题,严重困扰了纺织企业的生产。目前,从收购棉花的源头解决“三丝”问题,会提升棉花的质量,提高企业的经济效益,同时也会对棉纺织企业提升其市场竞争能力产生极大的影响。所以异性纤维的在线检测与剔除对于改进棉花初步加工工艺,提高棉纺织品的成品质量,降低产品成本具有非常实际、重要的意义,同时也具有很好的市场价值和发展前景。     

为孩子搭建“凯旋门”

《素质教育在美国》一书中,黄全愈老师曾经描述了这样一个故事：美国的家长们很喜欢把自己的孩子送到社区,参加社区组织的体育活动,原因是这种运动队是以鼓励为主,以参与为目的。教练会想方设法别出心裁地鼓励自己的一个个小队员。记得一年的一个赛季,第一场球打完以后,     

双奇核~(168)Ta高自旋态能级结构

用能量为140MeV的27Al束流轰击145Nd氧化靶,通过145Nd(27Al,4nγ)168Ta熔合蒸发反应对双奇核168Ta的高自旋态进行了实验研究.扩展了基于πh11/2νi13/2和π5/2 [402]ν5/2 [642]准粒子组态下的转动带能级纲图.根据实验测量结果,对两转动带的准粒子顺排特征作了分析.通过B(M1)/B(E2)的理论与实验值比较以及168Ta相邻双奇核能级间隔系统性,进一步确定了两转动带的准粒子组态和能级的自旋宇称.     

基于模糊扭矩识别的混合动力汽车控制策略

提出一种基于模糊扭矩识别的插电式四驱混合动力汽车控制策略,分别以加速踏板和制动踏板的开度和变化率为输入,通过模糊控制器得到驱动扭矩识别系数K1和制动扭矩识别系数K2,初步判断驱动和制动形式。通过实际需求扭矩制定基于规则的控制策略,详细讨论了驱动和制动模式的判别步骤。建立了基于CRUSIE Interface与Simulink的联合仿真模型,编译成可执行代码后进行了硬件在环仿真。仿真结果表明,基于模糊扭矩识别的控制策略可以实现基本的能量管理,且每百公里可以节省14.5%的燃油消耗。