在役基桩完整性检测技术影响因素分析

基桩是将桥梁上部荷载传递到地基的重要传力构件,其桩身的健全性将直接关系到桥梁的安全,特别是成桥的在役基桩,经过反复的冲击荷载(如车辆冲击等),其健全性更不容忽视。深入分析了国内外常用的在役基桩检测方法的优缺点,明确了在役基桩在激振和信号处理方面的影响,并提出相关应对措施。在‘双速度法’基础上提出了侧壁低应变检测法,并利用该方法对桩身波速的标定以及对桩身健全性判定,并对结果进行验证。结果表明:侧壁低应变检测法在在役基桩检测方面的检测精度高,为在役基桩的检测提供了可靠的检测手段。     

清末改革中的“新”北京

英国《泰晤士报》1901~1911年发表的关于清末改革的一系列报道,文章中对清朝统治的最后十年间,北京这座古城经历的快速现代化改造的新貌表示赞许,但对执政者在制度层面实施改革的可能性持保留态度。自1895年曝光在世人面前以来,清朝的首都——一个外来民族统治者的家园,逐渐被认知和了解。     

PHC管桩作为高速公路桥梁基础的质量控制

鉴于高速公路桥梁基础承受较大的水平动荷载,水文地质环境较为复杂,文章以徐明高速路基第05合同段PHC管桩施工为例,探讨PHC管桩作为高速公路桥梁基础的质量控制要点,提出意见和建议。     

桥梁建设中施工及用电安全管理问题探究

我国的经济增长速度日益加快,同时,经济规模也逐渐变大。在这种形式下,我国的桥梁建设事业蒸蒸日上,桥梁建设的技术也在不断的提高,因此我国正向桥梁大国迈进。但是,目前我国的桥梁建设仍然在施工及用电安全管理上存在一些问题,本文就这些问题进行探究并提出一些可行性的意见和措施。     

VaR下两相依风险的最优停止损失再保险

采用双泊松分布的风险模型和方差保费原理,从保险人的角度考虑了两相依风险的最优停止损失再保险,得到了VaR标准下的最优保留值及其存在条件,最后给出例子验证了结果.     

论桥梁伸缩缝的设计及其质量控制措施

桥梁伸缩缝问题对公路车道的平整度影响较大,改善路面与桥面相接处的平整度有两个有效手段。一方面是加大桥梁的联孔长度以减少伸缩缝的数量,另一方面要不断改进伸缩缝的型式、材料以及设计和施工质量。目前,对于伸缩缝问题的研究、探讨及改进已引起国内外桥梁专家学者的关注.现就作者从事本行业多年的经验积累对伸缩缝问题做如下简述。     

汪联河大桥维修加固设计与施工

汪联河大桥为6×33.45 m桁架拱桥,因长期处于超载使用状态存在安全隐患.经荷载试验检测,需对该桥进行维修加固.文章介绍了汪联河大桥荷载试验检测、维修加强方案和施工过程控制.     

浅析桥梁工程设计中的安全性和耐久性问题

目前,桥梁设计中的耐久性问题更多的只是作为一种概念受到关注,没有明确提出使用年限的要求,也没有进行专门的耐久性设计。一定程度上导致了当前工程事故频发、结构使用性能差、使用寿命短的不良后果。本文就这一问题进行了简要探讨。     

桥梁养护对策分析

桥梁在交通工程中具有重要的地位,但其养护措施并没有随着建设技术的发展得到相应的改善。本文对桥梁养护的现状做了简要的分析,提出了桥梁检查养护的要求及建议,并对桥梁各部分产生的病害针对性的提出了养护、维修以及加固措施。     

青岛跨海大桥首级平面控制网的误差预计

<正>青岛跨海大桥位于青岛市西方区杨家群,是目前世界上最长的特大型桥梁,全长33.5km。特大型桥梁首级控制网是工程设计和施工的重要组成部分,其成果精度和准确度的高低将直接影响桥梁建设的成败。因此,特大桥的首级控制网的精度预计在桥梁建设的全过程中起着至关重要的作用。