土粒流运动图像模糊退化的恢复

分析了潜土逆转旋耕被抛土粒流运动图像模糊退化机理,依据土粒流运动图像的特点,针对不同的退化机理分别采用了不同的恢复方法。该文采用带最优窗的维纳滤波恢复方法,对土粒流运动模糊退化图像适当进行分区,确定了合适于各自图像区域的点扩展函数,获得了较为满意的恢复效果,为降低后续处理的难度和提高处理精度提供了可靠保证。     

南宁-友谊关高速公路宁明段膨胀土土性研究

针对以往在膨胀土粘土矿物认识上的局限性、现行规范中判别土的膨胀潜势方法的缺陷以及公路施工中遇到的严重膨胀土工程地质灾害等问题,对广西南宁-友谊关高速公路宁明段膨胀土的物质成分、理化特性及工程性质等开展了多项试验研究.分析了膨胀土的成因类型、分布特征及干燥活化作用的影响.扫描电子显微镜(SEM)和X-射线衍射(XRD)鉴定结果表明:宁明段膨胀土的主要粘土矿物成分为高混层比伊利石/蒙脱石(I/S)混层矿物,而不是伊利石.本研究还对该土的膨胀势做出了较为合理的判断,并提出了处治路基病害的方法.     

人工填方边坡的治理探析

文章通过某路段侧一人工填方土坡的处理方案介绍了深层搅拌桩和土钉在滑坡治理中的应用,说明了对于不同的滑坡应根据具体情况,因地制宜,灵活设计,敢于创新,才能得到最佳工程效果。     

土钉墙支护体系在深基坑中的应用

土钉墙支护体系,是在基坑开挖的过程中将较密排列的细长杆件土钉置于原位土体中,并在坡面上喷射钢筋网混凝土面层。通过土钉、土体和喷射混凝土面层的共同工作,形成复合土体。土钉墙支护体系在开挖过程中是边开挖边支护,不占用工期,施工快捷简便,经济可靠,在江苏瑞银中心工程中使用,取得了良好效果。     

振冲碎石桩在粘陛土地层中的施工尝试

振冲碎石桩在加固粗颗柱、无粘性土地层,提高地基承载力方面已得到了广泛的应用,但在利用振冲碎石桩处理回填土中粘性软弱土层方面的应用还存在一定的施工难点。本文结合工程实践的效果,详细地介绍了如何避免粘性软弱土层对振冲碎石桩施工带来的不良影响所采取的一系列工程措施,为粘性软弱土层的工程处理提供了可借鉴的经验。     

山西临县紫金山碱性杂岩体的地球化学特征

通过对山西临县紫金山碱性杂岩体各类岩浆岩的岩石化学和稀土元素地球化学研究，认为在碱性岩形成过程中，源区岩浆经历了相对偏酸性向相对偏基性再向相对偏酸性的演化过程，K2O，Al2O3含量（质量分数）与SiO2含量（质量分数）呈正相关，TFe2O3，MgO,CaO与SiO2呈负相关关系。不同时期所形成的岩浆岩具有来自上地幔的同源性。     

三叶草根—土复合体抗剪切强度试验研究

本文以三叶草为样本,研究其含根量分别为0.0 g/60 cm3、0.1 g/60 cm3、0.3 g/60 cm3、0.5 g/60 cm3、0.7 g/60 cm3和1.0 g/60 cm3的根—土复合体抗剪切强度,试验中对三叶草根-土复合体进行了法向应力分别为100 kPa、200 kPa、300 kPa及400 kPa下的抗剪强度。结果表明:三叶草根系增加了土体的抗剪强度;根—土复合体在同一含根量下,其抗剪强度均随着法向应力的增加而增加;在同一法向应力下,随着含根量的增大,根—土复合体的抗剪强度、粘聚力和内摩擦角均呈现出先增大后减小的趋势,均在含根量为0.5 g/60 cm3时出现最大值。三叶草含根量为0.5-0.7 g/60 cm3时护坡效果最好。     

徐州西南部班井侵入杂岩体与围岩关系及其地质意义

徐州西南部班井侵入杂岩体位于徐州—宿州弧形构造带的中部,侵位于造山后的拉伸构造环境,侵位时代为早侏罗世,通过对岩体与围岩接触关系及其含矿性的分析表明,研究区岩体(脉)地表出露较好,与围岩接触关系较清楚,矿化蚀变现象较明显,其与山东平邑归来庄地区地质构造背景极其相似,是寻找“归来庄式”金矿的有望地区。     

突加集中荷载作用下饱和土-深埋圆形隧道衬砌系统的非轴对称动力响应

考虑饱和土与深埋圆形衬砌的相互作用, 研究了突加集中荷载作用下饱和土-衬砌系统的非轴对称动力响应. 基于Biot理论和弹性理论, 采用Laplace变换和Fourier级数, 考虑衬砌边界条件以及衬砌与饱和土交界面处的连续性条件, 在Laplace变换域内求得突加集中荷载作用下饱和土-弹性衬砌耦合系统的位移、应力和孔隙水压力等的解析表达式. 利用Laplace逆变换Crump数值反演方法得到饱和土-衬砌系统动力响应的数值解, 并分析了土体和衬砌系统的力学、几何等参数对系统动力响应的影响. 结果表明: 5倍隧道衬砌半径以外处土体的动力响应远小于隧道附近土体的动力响应; 衬砌刚度和厚度对土体位移和应力影响显著, 但对孔隙水压力影响较小; 孔隙水的可压缩性对土体位移的幅值影响不大, 但对应力幅值的影响较为显著.     

钻孔灌注桩的施工技术

桥梁基础是桥梁结构物直接与地基接触的部分,是桥梁下部结构的重要组成部分。地基与基础受到各种荷载后,其本身将产生附加的应力和变形。为了保证桥梁的正常使用和安全,地基和基础必须具有足够的强度和稳定性,变形也在容许范围之内。根据地基土的土层变化情况、上部结构的要求荷载特点和施工技术水平,桥梁基础可采用各种类型。钻孔灌注桩是桩基础中最常用的一种深基础。