磁场的轴对称边值问题

讨论了求解磁场轴对称边值问题的方法,指出了它与电场的轴对称边值问题的不同之处。     

圆形钢管混凝土柱承载力计算综述

综述了国内外对钢管混凝土柱承载力计算的历史和现状,其主要内容包括圆形钢管混凝土的本构关系,单一应力及复杂应力状态下的承载力计算。     

波纹管在汽车碰撞吸能中的正交优化设计

应用正交设计法对波纹管 (用于提高汽车碰撞能力的部件 )的各个影响参数进行了优化设计 结果表明 :厚度对削减整车质心减速度峰值的影响最大 ,波距与夹角α的影响次之 ,直径的影响最小 文中的结果对于波纹管在汽车碰撞中的应用有一定的指导意义 笔者首次将正交设计法应用于汽车碰撞优化中 ,为汽车碰撞的优化开辟了一条新路     

浅析波纹管补偿器失效原因

波纹管补偿器具有设计先进、结构合理、性能稳定、挠性好、抗疲劳性高、耐高温、耐腐蚀等特点。已广泛用于船舶、石油、化工、铁路、建筑、电力、核能、冶金、纺织印染、橡胶、塑料等工业部门.目前国内生产的波纹管补偿器产品基本上按国家标准和相关的标准进行计算、选型,并通过ISO9001质量体系认证。但是它良好的可靠性也需要诸如设计、制造、安装、运行管理等多个环节共同配合才能实现。     

马陆真的有千足吗

马陆又叫千足虫,那么它真的有千只足吗?A:仔细观察马陆,你会发现它真的有好多足,密密麻麻的,甚至令人有种毛骨悚然的感觉。不过,事实上马陆的足并没有1000只那么多。一般来说,刚孵化出来的小马陆只有6对足(12只),每蜕一次皮后,足的数量就会增加。长大成熟的马陆,除了头节没有足,头节后的3个体节,每节各有1对足。但马     

六维力传感器薄板受迫振动分析

目前弹性体的解耦大多以静态实验标定的方法求解,而缺少对弹性体建模的理论分析。以六维力传感器弹性体中的上E型膜为研究对象,根据其结构和约束条件建立力学模型,通过薄板弯曲理论推导出上E型膜在仅受Z方向载荷FZ时受迫振动过程中任一瞬时的动扰度表达式,并求出动态应变输出。仿真实验表明理论推导与实际情况较吻合。     

碳纤维布加固钢管轴压短柱有限元分析

以碳纤维布加固圆形钢管短柱轴压试验为依托,综合考虑纤维布的力学性能,提出一种新的轴压CFRP钢管的数值模拟方法。对纤维束沿环向和双向粘贴的加固试件进行有限元模拟,进而针对试验及有限元结果,对CFRP钢管的加固机理进行力学分析。结果表明,环向纤维通过拉力提供环向约束以限制钢管屈曲变形的发展;轴向纤维在加载之初为受压状态,并可承担部分压力,随着屈曲变形发展,部分轴向纤维转变为受拉状态,进而对试件变形起到限制作用,提高了构件的延性。     

大型U型波纹管的静力分析

提出了一种应用SAP5程序对大型U型波纹管进行力学性能分析的简易方法,并对单元特性进行了计算分析。测试结果表明,计算值与试验值吻合较好,此外,还对波纹管的边波效应进行了探讨,对波纹管的设计制造提出了改进意见。     

利用气流仪快速测定纤维细度方法的研究

本文对利用气流仪测定棉纤维和化学纤维细度的方法进行了新的探索,提出了用不固定称量法测定的棉纤维细度与标准测试方法之间的换算式;提出了用改变试样重量以保持空隙率不变的方法,使一台气流仪能测定各种圆形截面化学纤维的细度。最后并对气流仪测定非圆形截面化学纤维细度的可能性和必须满足的条件进行了讨论。     

预应力混凝土桥梁施工问题分析及对策

文章主要分析了在预应力混凝土桥梁施工过程遇到的问题,并分析原因,对此类问题各种处理方法进行详细探讨,另外还对预应力损失的计算方法作了阐述,对土木工程中的预应力施工有广泛的借鉴作用。