环向正交异性变厚度圆板非线性分析渐近法

本文提出了解决环向正交异性变厚度圆板非线性静、动态分析的另一种渐近方法。方法的实质是在板的应变能中引入一新参量 I_e,得到了一组以 I_e 进行简单耦合的控制方程。通过迭代或迭代-变分方法求解方程,得出环向正交异性变厚度圆板的一般非线性运动方程和非线性振动相对周期的近似表达式,将所得的部分数值结果与现有结果相较,证明本文结果精度是满意的。     

圆板非线性分析的一种新的渐近解法

本文提出了解决圆板非线性静、动力学分析的另一种新的渐近方法,方法的实质就是在板的应变能中引入一个新的参变量I_e,得到了一组以I_e进行简单耦合的控制方程,再通过迭代一变分方法得出了圆板一般非线性运动方程的渐近表达式,将文中所得结果和已知结果相比较,证明本文结果精度是满意的。     

异步电动机精确圆图几何作图法

本文根据异步电动机的有关参量,运用几何作图的方法,给出了异步电动机的精确圆图。     

圆形钢套管加固混凝土柱的极限承载力

进行了33个圆形钢套管加固钢筋混凝土柱在轴心及偏心受压下的试验,研究不同初始轴压比、加固用钢套管厚度、长细比和偏心率下被加固柱的力学性能.研究结果表明,被加固柱的力学性能得到明显的改善,被加固柱的极限承载力随着长细比和偏心率的增加而降低,而初始轴压比对极限承载力的影响可以忽略.在试验结果的基础上,提出了圆形钢套管加固钢筋混凝土柱极限承载力计算的实用公式,极限承载力的计算结果和试验结果吻合良好.     

关于椭圆抛物面圆形截线的研究

用形数结合的方法得出了椭圆抛物面圆形截线的截平面的位置、圆心和半径等参数 ,并得出了一些重要结论 :(a)　椭圆抛物面的圆形截线的截平面都平行于该曲面的横断面椭圆的长轴方向 ,且垂直于长轴方向的对称面 .(b)　截平面的斜率由式K =tanθ=± a2 -b2b 所决定 ,其截平面方程为z =± a2 -b2b y +h .若b >a ,则方程为z =±b2 -a2a x+h.(c)　椭圆抛物面有且仅有两族平行的圆形截线 ,它们对称于oz轴 .(d)　截交线圆的中心坐标为x=0 ,　y =±b a2 -b2 ,　z =a2 -b2 +h ,　R=a a2 -b2 +2h .(e)　两族圆形截线的圆心轨迹为两条平行于oz轴的直线 ,其方程为x =0 ,　y=±b a2 -b2 .该方法具有普遍意义 .     

圆形基坑无支护直立开挖的临界高度计算

对圆形基坑无支护直立开挖的临界高度进行了计算，并与平面问题的临界高度进行了比较，结果表明：圆形基坑无支护的临界直立高度比平面问题时大，且半径越小影响越明显；粘聚力和内摩擦角也产生有利影响。     

打浦路隧道圆形段车道板承载力评估分析

通过现场实测及采用有限元理论评估分析后，认为目前打浦路隧道圆形段车道板结构不仅能满足原设计的承载要求，而且也能符合汽－20级的承载标准，但由于挂－100级通行时，车道板混凝土的拉应力已超过其允许强度，故建议将挂－100级作为特殊车辆，由管理部门审批后准许通行。     

轴对称任意变厚度圆薄板的大挠度问题

以幂函数为试函数,用配点法计算轴对称任意变厚度圆薄板的大挠度,边界可为弹性支承。荷载为轴对称分布荷载或均布边缘力矩或它们的联合作用。在所有的算例中,均取得了收敛的数值结果。