软土路堤沉降时间估算与观测比较

根据实验室固结试验测定的固结系数,对锡澄高速公路的几个路段进行了沉降时间估算,并与沉降观测资料进行比较,计算的沉降时间太长,原因是实验室测得的固结系数偏小,远小于根据实测沉降量推算的固结系数.渗透试验实测的渗透系数比从固结系数推算得到的渗透系数大很多,对粉质土可能大100倍以上.     

水平排水砂垫层对天然地基固结效率影响分析

针对天然地基上的水平排水砂垫层,结合地基土体的渗透系数和厚度,综合考虑砂垫层的渗透系数、宽度和厚度对地基固结的影响,采用平面应变有限元方法,通过参数分析,研究砂垫层与地基参数共同作用对地基固结效率的影响,并采用砂垫层与地基的集总参数,分析其与地基固结效率之间的关系。结果表明:现行规范对于天然地基上砂垫层渗透系数的要求偏于保守;地基固结效率随集总参数的增大呈双曲线形非线性增加,且存在一个集总参数值,可以满足最优固结效率要求并可作为设计控制指标,用于不同地基土质条件下砂垫层的设计计算依据。     

室内排水管道安装工程质量控制探讨

室内排水管道安装是整个建筑工程项目的一个组成部分,与其他施工项目必然发生多方面的联系,对室内排水管道安装的质量控制进行了总结。     

论化工企业公用工程管路系统的故障与对策

详细分析了化工企业中各类公用工程管路的故障，并根据其各自的特点提出加强管理，改进工艺，减少废气排放，减少热应力，抑制“碱脆”的发生，减少介质与管壁间的摩擦等，即能有效地延长管路的使用寿命。     

地下车库的排水设计探讨

随着社会经济的发展，地下停车库的规模加大，功能增强，档次提高，给排水设计的内容也越来越多。防排水，是困扰建筑设计的一大难题．一旦处理不好，再来补救，困难很多。本文仅就地下车库的排水问题，提出其解决方案。     

城市排水设施档案信息化建设的构想

在计算机网络基础上建立城市排水设施档案信息数据库，将与城市排水设施建设、管理有关的档案信息数据库有机地结合在一起，运用计算机语言开发城市排水设施档案信息及建立智能系统，形成城市排水设施档案信息智能管理系统。     

球面各向同性圆球土样的Biot固结模型

利用B iot固结的基本理论和球面各向同性弹性力学的一般理论,建立了球面各向同性圆球土样B iot固结问题的数学模型,在此基础上,应用Fourier,Laplace,及Hankel变换等数理方法求出其解析解;也可应用数值分析的方法进行编程计算。因此,模型的建立对其后的求解工作及B iot固结理论的扩展有重要的意义。     

滑坡地表排水设计流量的确定

通过研究地表径流的形成规律 ,对排水流量设计公式的推导和计算公式中各参数意义的分析 ,提出滑坡排水设计计算公式中各参数的合理计算方法     

城市排水系统研究

随着我国城市化进程的发展,对城市交通基础设施建设的要求也越来越高,城市排水系统作为道路工程的重要组成部分,也越来越受到重视。本文在分析现行城市排水系统模式的基础上,提出了城市排水系统的发展思路。     

高速公路排水设计浅谈

高速公路的排水系统是由路界地表排水、路面内部排水、地下排水、构造物排水等几部分组成的综合排水系统、在此以驻信高速公路为例，分析与探讨高速公路的排水设计。