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181.
综合缸内直喷发动机壁面引导、喷雾引导和气流引导分层燃烧系统的特点,在一台柴油机改造的火花点火发动机上,开展了甲醇缸内直喷复合导流分层燃烧的研究.对影响燃烧系统性能的导流面位置、火花塞伸出缸盖距离、涡流比、供油提前角、点火提前角、喷油器启喷压力、喷油嘴型式等主要参数进行了优化.优化后的甲醇发动机可以实现过量空气系数为2.23的分层燃烧,[第一段] 相似文献
182.
隧道内易燃物质火灾事故分析及预防 总被引:1,自引:0,他引:1
该文以易燃物质运输中的火灾事故为研究对象,建立相间耦合的Eulerian-Lagrangian模型和颗粒随机轨道模型.利用组分混合分数模型,对隧道内装载液化丙烷的车辆发生泄漏引起的火灾事故进行数值研究.计算结果给出了隧道内发生非预混燃烧时流场的温度分布及其变化情况.结合安全系统工程理论对隧道内火灾事故进行分析,利用"人-机-环"理论提出相应的预防策略,为科学预防火灾事故的发生以及指导紧急救灾提供理论依据. 相似文献
183.
以固定化的假丝酵母酶为催化剂,在三段式固定床反应器内,醇油摩尔比为1:1,采用分级流加甲醇的方式,将高酸值的酸化油转化为生物柴油,探讨了酶量、溶剂量、水量、温度、反应液流速等与产物中甲酯含量的关系。正交实验结果表明,反应的最适条件为酶用量、溶剂量、水量分别为油重的15%、10%、10%,反应液流速为0.8g·min^-1,温度为45℃,在此条件下,产物中甲酯含量达到了90.18%。 相似文献
184.
天津市政污泥热解及燃烧动力学特性的分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用热重分析仪,在氮气和空气气氛下分别对天津市政污泥进行热分析实验,并采用热重、微分热重、差示扫描量热等方法分析了市政污泥的热解特性及燃烧特性.实验结果表明城市污泥燃烧热反应可分为4个阶段:水分蒸发析出、污泥有机挥发成分析出燃烧、污泥有机质及固定碳燃烧、燃烧残余物及难分解物的分解.在实验条件下,污泥样品着火温度为277.5,℃,燃尽温度为540,℃.建立了天津市政污泥燃烧动力学模型,采用连续两方程拟合的方式,得到了上述主要阶段的表观活化能Ea和指前因子A. 相似文献
185.
随着能源消耗的急剧增长,环境污染日趋严重,能源的合理利用和环境的保护已越来越受到关注。而锅炉和环境的保护密不可分,从锅炉的本体结构、水循环方式、燃烧方式和锅炉新技术等方综述了工业锅炉的发展与节能环保的关系,并对工业锅炉的发展趋势进行了展望。 相似文献
186.
CU2+掺杂对Ce-Zr-O固溶体结构及苯催化燃烧性能的影响 总被引:6,自引:0,他引:6
用柠檬酸溶胶-凝胶法制备了掺杂Cu^2+抖的Ce-Zr-O固溶体,利用X-射线粉末衍射法(XRD)对其晶相进行了分析.结果表明,由Ce-Zr-O固溶体掺杂Cu^2+形成的Ce-Zr-Cu-O具有与CeO2相似的立方晶型。经1000℃高温处理后,晶体结构未发生变化.与未掺杂Cu^2+的Ce-Zr-O固溶体相比,Ce-Zr-Cu-O对苯完全氧化反应有较高的催化活性,在苯氧化为CO2且CO2的生成率(Yo2)相同时,其所需要的反应温度明显低于Ce-Zr-O固溶体所需的反应温度,Yco2为10%,50%和90%时,反应温度差肿分别为67,47,38℃。当反应温度达到550℃时,Ce-Zv-Cu-O能够催化苯蒸气全部转化为CO2,显示出良好的低温燃烧催化性能.当反应温度为450℃时,经800℃和1000℃高温热处理的Ce-Zr-Cu-O的催化活性分别为78%和41%,表明其具有较好的耐热稳定性. 相似文献
187.
多孔泡沫陶瓷材料内甲烷富燃制氢过程的数值研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用一维两相体积平均模型和详细的甲烷化学反应机理GRI3.0,对泡沫陶瓷多孔介质内充分发展的富燃及超富燃甲烷重整制氢过程进行准稳态数值模拟,考察燃烧波波速、进口气流速度及当量比三者之间的关系,分析它们对多孔介质内的温度和组分分布以及对氢气产率、甲烷转化率、氢气选择性和CO选择性的影响.结果表明,燃烧波波速随当量比和进口气流速度的增大而增大;当量比为2-3及燃烧波波速大于0.4mm/s时,氢气产率达50%以上,并随燃烧波波速的增加而增大;当量比大于2时,氢气选择性在50%以上;当量比为1.8-2及燃烧波波速大于0.4mm/s时,CO选择性在80%以上. 相似文献
188.
燃烧合成技术制备α-Al_2O_3纳米粉 总被引:8,自引:1,他引:8
研究了燃烧合成技术制备纳米粉Al2O3·铝的硝酸盐和有机物为前驱体,一次反应即合成αAl2O3产物·实验考查了合成条件,最佳反应温度为650~750℃·采用XRD和红外光谱分析了纳米粉的结构,电子透射电镜研究了Al2O3粉的粒度与形貌,研究结果表明,Al2O3粉体为α型,粒度在60~80nm之间,球状· 相似文献
190.