深基坑工程施工中人工挖孔桩支护技术浅谈

论文结合笔者参与的工程实践,探讨了人工挖孔桩支护深基坑工程的施工技术,详细分析了其施工工艺,可为类似工程提供借鉴。     

深孔爆破新技术在浙赣铁路电化提速改造工程中的应用

介绍了浙赣铁路电化提速改造工程第七标段石方路基爆破中,孔底加设柔性垫层、光面(预裂)爆破、大区多排微差松动爆破、单孔逐个起爆网络等新技术的试验和运用情况。     

思嘉商务楼桩基础工程取土措施的设计与施工

通过对北仑思嘉商务楼桩基础工程取土措施的设计、施工、监测等情况,分析了在管桩施工中如何根据不同的地质条件和周边环境分区分段选择合适的取土方案,阐述了钻孔取土的具体施工要求,并总结了该取土措施工程的经验和体会。     

浅谈人工挖孔型桩基的设计与施工

在建筑当中,经常须考虑以深埋的坚实土(岩)层作为持力层的深基础方案。本文就其中应用较为广泛的桩基础中的人工挖孔桩基的设计原则、设计中应注意事项,以及施工过程中如何保证桩基质量和作业人员的人身安全等一系列问题作出了详细的阐述。     

凤永高速公路凌峰沟大桥钻孔灌注桩施工工艺

本文通过对凌峰沟大桥钻孔灌注桩基础的施工,谈谈自己对于钻机成孔,灌注水下混凝土施工工艺的体会.     

浅议钻扩桩施工工艺

采取泵吸反循环钻进成孔和扩底工艺,导管水下灌注混凝土成桩技术。配置GPS一15型和GPS一20型反循环工程钻机。工程护壁采用泥浆护壁,根据泵吸反循环工艺特点和施工场地条件,地面泥浆循环方式采用自流回灌式循环系统。     

对二甲苯搅拌式反应器增设导流筒的流体力学

在高径比为1.0的搅拌反应器中,研究了导流筒结构及固体含量对翼型轴流桨功耗与气含率的影响.研究发现导流筒的安装会降低功耗,提高气含率;导流筒的开孔率以16.4%为佳;翼型桨排出流向上时功耗较小,气舍率较高;功耗随固体含量的增加而增大;气液两相体系中的气含率比气液固三相体系中的气含率高;并得到在开孔率为16.4%条件下,翼型轴流桨上提操作时的气含率关联式.此外,在高径比为1.5时对双层组合桨进行了研究,并得出了与单层桨类似的结论.     

250K 变向孔板波纹填料的流体力学和传质性能

测定了250K变向孔板波纹填料的流体力学和传质性能,并将其和250Y型孔板波纹填料进行了对比.实验结果表明:变向孔板波纹填料可以明显消除"壁效应",使汽液分布均匀.与250Y型孔板波纹填料相比,压降可减小20%,泛点气速提高20%,传质效率提高10%～20%.对250K变向孔板波纹填料的流体力学实验数据进行了关联,获得了压降和气速的关联式.     

Ag+CuO/ZrO2催化剂的制备与表征1.载体制备方法的研究

用XRD、BET和TPR等手段表征了浸溃法制备的Ag CuO／ZrO2催化剂,研究了载体的制备方法对催化性能的影响、结果表明加入表面活性剂回流后的样品,比表面积和孔隙度明显提高,有助于改善催化剂的活性．     

水平边界条件下深孔微差爆破的数值模拟

目的 研究水平边界条件下深孔微差爆破的作用机理。方法 采用动态非线性有限元法对单个水平自由面深孔微差爆破进行数值模拟。根据模拟结果分析岩块运动和槽腔内岩块的破坏方式。结果 孔底部分的岩石主要以冲击压缩破坏为主,而自由面附近的岩石主要以层裂破坏为主。结论 掏槽孔的爆破作用和微差时间的确定是影响微差爆破的重要因素,使用含定向裂纹的弹塑性模型可较好地描述脆性岩石本构行为。