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991.
海岛旅游是21世纪海洋经济时代下迅速发展的朝阳产业.海岛旅游产品个性小,共性大,游客驱寒避暑的海岛旅游偏好,致使各季节的气温差异成为不同区域海岛型旅游目的地产生需求特征差异的原因之一.分别选取位于中低纬度的济州岛和海南岛为案例地,利用季节性强度指数、客源地集中指数分析旅游需求时空间特征并进行对比,并计算中国游客对两个海岛的偏好系数,研究结果发现不同海岛旅游季节性、偏好系数等不同,不同海岛存在季节互补性. 相似文献
992.
了解海岛游客重游意愿影响因素,有助海岛旅游与海洋经济可持续发展.以大连市长山群岛为案例地,利用调查问卷数据,通过二元logistic逐步回归模型对游客的社会人口特征、行为特征、价值感知和满意度4个维度19个指标进行分析,依次得出年龄、游览次数、基础设施、纪念品特色和是否达到预期对海岛游客重游意愿影响最为显著且呈正相关.以此为基础提出4点建议:注重银色旅游市场开发,完善青壮年旅游市场;重视重游游客,打造重游良性循环;加强基础设施建设,提升海岛纪念品特色;完善各项旅游要素,提高游客满意度. 相似文献
993.
【目的】对成渝高铁开通前后沿线站点城市的交通可达性与旅游经济的耦合协调关系进行探究。【方法】以成渝地区双城经济圈为研究区域,选取2015和2018年为时间截面,运用加权平均旅行时间和引力模型,测度成渝高铁沿线主要站点城市交通可达性和旅游经济联系,并引入耦合协调度模型对两者进行耦合协调分析。【结果】1) 高铁开通后,沿线站点城市交通可达性整体得到明显改善,交通可达性值呈中间低两极高的空间分布特征,“时空压缩”效应明显。2) 高铁通车使沿线站点城市的旅游经济联系趋于网络化,内江的辐射能力明显增强,成为旅游经济联系的第三个核心。3) 成渝地区双城经济圈旅游经济联系总量空间上呈现出两端强中间弱的形态,数值上呈三级等级梯度特征。4) 交通可达性与旅游经济联系耦合协调程度处于一般水平,高铁开通带来的交通可达性改善对旅游经济的拉动作用并未完全显现。【结论】未来成渝地区双城经济圈应加快交通网络建设、构建成渝地区旅游合作发展战略、开发成渝地区旅游新业态,从而促进区域内交通与旅游业协调发展。 相似文献
994.
合理预测景区客流量不仅可以为景区提供参考,更是旅游治理体系和治理能力现代化建设的内在要求。基于九寨沟风景区官网于2012年5月至2021年5月披露的每日客流量数据,运用Python爬取与九寨沟旅游相关的搜索行为数据和九寨沟每日平均气温,构建ARIMA、SVR模型和加入百度搜索指数与日平均气温的LSTM神经网络模型,对九寨沟风景区客流量进行拟合和预测。结果表明,LSTM神经网络模型预测精度高于ARIMA和SVR模型,加入百度搜索指数和日平均气温的LSTM神经网络模型可以显著提升客流量预测精度。 相似文献
995.
996.
通过对佛山市及邻近地区旅游条件的综合分析比较,指出佛山市今后的旅游功能应定位于作为珠江三角洲经济区中的小区旅游中心和三角洲旅游主线上的重要旅游点,“古城新貌”是佛山旅游特色的主题;提出对古遗址、古园林、古建筑、古火山、古遗风、古工艺等古城旅游资源的开发设计和建议。 相似文献
997.
丹东市区旅游产业调查与投入产出分析 总被引:6,自引:0,他引:6
于庆年 《系统工程理论与实践》2002,22(11):138-143
简述了丹东旅游资源的调查结果及影响旅游产业的各个因素 ,建立旅游产业的投入产出模型 ,并完整地描述了各因素之间的依赖制约关系和各自的作用 .提出了与现行管理指标相一致的模型转换方法 ,较好地适应了开发、管理、经营等多种的要求 .模型很好地体现了旅游产业的经营特点 ,它是一种适于计算机自动实现的投入产出模型 .为地方旅游产业的发展及地方经济的腾飞提供科学决策依据. 相似文献
998.
翁源县铁龙镇有丰富和独特的旅游资源,开发潜力较大。其中,合适的开发项目有铁龙洞赏景、探险,军营青年旅馆、夏令营、军训场、狩猎场、野战模拟度假区,铁龙峡谷漂流探险,铁屎坪古代冶炼探密,参与式农业观光等。决策者应遵循适合本地的开发原则,制定出合身合用的本镇旅游开发规划。 相似文献
999.
休闲:昨天、今天与明天 总被引:1,自引:0,他引:1
“2 0 0 2 -中国 :休闲与社会进步学术研讨会”10月 2 7~ 30日在北京举行。来自国内外的 80余位代表出席了会议 ,收到论文 5 0余篇 (详细内容见本次会议综述 )。现首发大会开幕式学术报告内容 ,以飨读者。 相似文献
1000.
地质旅游资源分类及开发利用初探 总被引:3,自引:0,他引:3
根据地质旅游资源的性质和成因特点对地质旅游资源的分类进行了尝试,将其分为地层型、遗迹型、岩浆型、构造型、地下水型五大类.对地质旅游资源的开发原则进行了探讨,并针对不同的地质旅游资源类型设计了相应的开发方案。 相似文献