V形尾翼无人机喷流对纵向气动影响数值模拟

研究了类似全球鹰的V形尾翼无人机与发动机喷流之间的干扰.采用有限体积法,求解全三维N-S方程,对进气道和喷口的内流场与全机外流场进行一体化数值模拟,给出了有、无喷流情况下在不同高度、马赫数、迎角以及相应发动机工作状态下的纵向气动特性,分析了喷流的干扰效应对飞机外流场造成的影响,从计算结果看,发动机喷流对飞机纵向气动力特性和力矩特性都有一定量的影响.这些可以作为V型尾翼无人机和发动机气动布局设计的参考.     

河北兴隆中元古代硫化物黑烟囱金矿化的发现及其意义

现代海底黑烟囱具有金矿化的潜力,对于重新认识陆上硫化物的金成矿具有重要意义。本文对河北兴隆中元古代黑烟囱及烟囱内部金矿化进行了系统的研究,提供了喷流作用与金矿化关系的直接证据,矿石微区金最高含量达4560 μg/g。碳酸盐、石英和闪锌矿中流体包裹体的均一温度集中在100～200 ℃之间,代表黑烟囱形成的温度下限,也限定了金沉淀富集的温度范围,烟囱不同矿物和不同结构黄铁矿中含金量存在明显差异,金主要富集于后期形成的自形-半自形黄铁矿中,初步推测该区硫化物中金矿化发生于喷流作用后期,热液在烟囱及丘体内部持续活动,促进金的富集。     

用于汽车稀释排气流量测量的锥形流量计特性

为实现稀释排气流量的精确测量,进行了锥形流量计的结构设计.建立锥形流量计流量的理论计算模型,编制了计算软件.应用Fluent计算流体动力学软件对锥形流量计进行流量仿真,并研究了锥体前后锥角大小、有无连接支撑杆以及气体温度等因素对流量计流量计量特性的影响.最后进行与标准临界文丘里喷嘴组的对比验证试验.结果表明,理论计算模型、仿真计算、试验验证的一致性较好,该流量计具有较高精度和稳定性,适合应用于汽车稀释排气流量测量.     

3C 279射电光变特性分析

从UMRAO数据库中,我们收集了3C279在射电4.8GHz、8GHz和14.5GHz的光变数据,并用功率谱方法和Jurkevich方法对其光变曲线进行分析,发现在3C279的射电光变曲线中存在124.4天的周期性,该周期很可能是由双黑洞系统中轨道驱动的螺旋喷流引起的。     

V锥流量计超量程使用的处理方法

V锥流量计是2000年左右才在国内出现的流量计,V锥流量计是一种通过节流取差压以反映流量大小的节流装置.中冶京诚(营口)中试基地90%的煤气流量测量使用V锥流量计计量.通过对制气区域消耗煤气总管V锥流量计FE-2732超量程使用的实际情况进行理论分析与计算,提出一套解决流量计超量程问题的具体方案:即在保证测量精度的前提下,不更换V锥流量计,使其继续可以对流量进行准确测量.此方案实际应用于制气区域生产现场已有一年之久,用户反映良好,使用情况令人满意.并已经推广到其他存在类似问题的V锥流量计上.     

组合阀式转子流量计应用初探

针对组合阀式转子流量计修正压力测点的位置进行了讨论,提出了新的修正压力测点,并对各测点进行了测量.结果表明:新的修正压力测点(在流量计上游和流量调节阀之间的直管段上某一点)的选取比较合理,且由新测点压力修正得到的体积流量比由下游压力修正得到的体积流量更接近真实值.     

科里奥利质量流量计灵敏度特性分析计算

当流体流过振动着的Ｕ型管时，在Ｕ型管的两侧产生方向相反的科里奥利力，Ｕ型管在此力的作用下产生扭转，扭转的幅度由Ｕ型管两侧的检测器信号的时间关莱反映，它同流体的质量流量成正比，同系统的扭转刚度成反比。该文从力学的角度出发，忽略流量计中的诸多其它因素，如阻尼对管壁的作用等，只考虑科氏力对Ｕ型管的作用，分析计算了该流量计的灵敏度，系统的计算为传感系统的设计和后续信号处理电路的设计奠定了基础。     

关于科氏质量流量计的动力学模型分析

针对科氏质量流量计因制造误差而影响测量准确度，以直管型科氏质量流量计为例，通过对科氏质量流量计进行动力学模型分析，得到模型系数、阻尼比、固有频率等参数，从而获得直管型科氏质量流量计在空管和通水状态下的动力学模型，并通过ANSYS仿真验证模型的有效性。     

节流流量计测量脉动气流平均流量的研究

在用节流流量计测量周期性脉动气流的平均流量时,需要在脉源与流量计之间添加稳压箱以减弱脉动对流量计的影响。本文以稳压箱为控制体建立基本方程,对其无量纲化后进行数值求解,并用准则方程式予以拟合,数值计算结果表明,按本文方程得到的曲线与ＩＳＯ／ＴＲ３３１３中提供的实验数据的吻合程序优于该技术报告中的理论分析结果与实验数据的吻合程度。     

复杂条件下多普勒流量计监测效果分析及关键影响因素试验研究

多普勒流量计在我国排水管道流量的测定中得到越来越多的应用，但是实际排水管道普遍存在阻塞、满水等情形，给多普勒流量计的现场使用造成困难。文章基于室内全尺寸排水管道试验平台对复杂条件下的多普勒流量计监测效能进行评估，通过安装一系列挡板模拟不同的管道阻塞程度，在入流量已知的条件下通过误差分析发现流速是影响多普勒流量计监测效果的主要因素，而低流量和严重管道阻塞会导致流速监测准确性下降；利用管道自由恒定出流的实测液位数据拟合多种液位-流量关系模型，基于信息准则对模型进行优良性评价。结果表明：二次多项式为该试验条件下的最佳模型；通过不同流量工况下的水力要素实测值分析管道阻塞时的液位-流量变化规律，为复杂工况下管内液位-流量模型的建立提供了参考。