低负荷下天然气-二甲醚RCCI发动机燃烧和排放的仿真研究

利用发动机仿真专用软件CONVERGE,研究低负荷工况下当量比、二甲醚喷射比例以及发动机转速对天然气-二甲醚双燃料在分隔式燃烧室中反应活性控制压燃(RCCI)燃烧和排放等性能的影响。以单缸Ricardo E6/MS配备MK.V预燃室的发动机为对象建立仿真模型,通过文献中的实验结果验证了模型的有效性。仿真结果表明,当量比为0.28～0.35时,放热率曲线表现为单个主峰,当量比为0.4～0.5时,放热率曲线表现为双峰;当量比为0.45时,发动机的动力性和经济性较好,NO_x、soot、HC和CO这4类污染物的排放量总体处于较低水平;发动机指示热效率和IMEP都随着二甲醚喷射比例的降低而增加,但二甲醚喷射比例过低时又会出现失火现象,二甲醚喷射比例为15%时,发动机的动力性和经济性最好,且NO_x排放量最低,但HC的排放量较高;在低负荷工况下,转速升高会导致燃烧相位推迟以及燃烧效率降低,甚至出现失火现象,转速为800 r/min左右时,双燃料发动机的燃烧和排放性能都表现得更好。     

RAFT聚合法研究丙烯酸酯自由基聚合链间转移过程

针对丙烯酸酯自由基聚合过程中链间转移常数测定难题,提出了新的测试策略,即在低分子量聚丙烯酸酯存在下,以UV标记的RAFT试剂N-咔唑二硫代甲酸苄基酯(BCBD)调控第二单体进行RAFT聚合,聚合产物经梯度淋洗聚合物色谱(GPEC)分离,直接测定由向聚合物转移所产生嵌段物的相对摩尔比,并以此估算增长链自由基向另一种聚合物...     

工艺温度对导电聚合物与金属导体间接触电阻的影响研究

本文通过对工艺温度,即导电聚合物加工温度与金属导体温度,以及导电聚合物体积电阻率,对二者复合界面的接触电阻的影响的实验研究,发现工艺温度对接触电阻有着直接影响。     

75 t/h CFB燃煤锅炉烟道喷射吸附剂脱汞数值模拟

建立了耦合外部传质、内部扩散和表面吸附过程的CFD燃煤烟气喷射脱汞数学模型,对一台75 t/h循环流化床(CFB)燃煤锅炉尾部烟道喷射NH₄Br改性稻壳焦吸附剂脱汞过程进行了数值模拟.预测了吸附剂喷射速度、吸附剂粒径对烟道内吸附剂气固混合均匀性、吸附剂截面覆盖率、停留时间和喷射脱汞效率的影响.模拟结果与现场试验结果相吻合,验证了模型和计算方法的正确性.结果表明,吸附剂喷射速度仅在喷射出口附近对烟道内气固混合均匀度产生较大影响,因此喷射速度不宜太高;随着吸附剂停留时间的延长,烟道截面的汞浓度分布趋于均匀,但在烟道转弯处会降低吸附剂与烟气的混合均匀度,因此应加装导流板;在整个喷射脱汞过程中,吸附剂粒径对吸附剂气固混合及脱汞效率都有较大影响,吸附剂粒径为50μm时具有较高的脱汞效率.     

浅析喷射混凝土及其施工工艺

本文回顾了喷射混凝土的发展史,阐述喷射混凝土的原料、分析其改善混凝土性能的作用,总结喷射混凝土的特点以及各种施工方法的技术原理和特性,并且通过已有实验数据分析喷射混凝土的性能特色,指出符合特殊要求的高性能喷射混凝土是其未来的发展方向。     

聚驱跟踪调整措施的优化设计

针对聚合物驱过程中不同阶段出现的油层非均质性严重、注入压力低、存在高渗透层或高吸水层、层间渗透率级差大、注采困难、生产井流压较高等问题进行了跟踪措施调整,在总结已有现场试验和做法的基础上,通过数值模拟与矿场试验相结合,对注聚合物工业化区块的开发及调整措施效果进行了综合评价分析,建立了聚合物驱过程中综合调整措施优化方法,完成了聚合物驱降本增效技术的筛选.     

喷射电镀纳米晶镍工艺研究

采用喷射电沉积法,在直流和方波脉冲两种电流波形下制备纳米晶镍镀层。研究了沉积参数,如电流密度、电流波形、镀液喷射速度等对镀层微观结构的影响。     

喷射混凝土松散层的存在原因及防治措施

射混凝土在力学及工艺上有它独特之处,因而广泛应用于高边坡防护工程中。本文主要针对喷射砼施工中容易产生松散层这一问题。总结并指出了造成松散层存在的若干原因,并针对其工艺特点提出相关防治措施。     

电控单体泵燃油喷射系统仿真

利用GT-FUEL软件建立了电控单体泵燃油喷射系统的仿真模型,该模型以德尔福电控单体泵EUP、可压缩高压油管以及机械式一级弹簧喷油器组成的燃油喷射系统为原型.仿真与试验结果的对比表明,该仿真模型能较好地体现电控单体泵燃油喷射系统的液力特性以及各个工况下的喷油速率等.该模型可应用于电控单体泵燃油喷射系统的设计,为开发电控单体泵柴油机提供有价值的参考.     

脉冲爆震发动机两相流喷射混合过程数值模拟

脉冲爆震发动机具有众多优点,近来受到广泛的关注.要成功起始爆震首先要解决燃油、空气的喷射与混合问题.利用CFD商用软件FLUENT分别对切向、轴向和径向液态汽油喷射方式的爆震室中油、气的混合特性进行了三维数值模拟,结果显示:轴向喷射时,燃油空间分布不均匀,油气的混合均匀性也不够;径向喷射时,油气的混合不如切向喷射时充分,油气的分布也不如其它两种方式均匀;切向喷射时,空间分布比较均匀,油气混合性也较好.