日中为市，致天下之民，聚天下之货，交易而退，各得其所，盖取诸《噬嗑》

这段话的原意是：以中午作为集市的时间,招致天下民众,聚集天下货物,相互交易后凹家,各自获得所需要的物品,这大概取象于《噬嗑》卦。这段话向我们透露了一个重要信息,炎帝神农氏,始作集市,首创贸易。     

基于弯曲与组合MEMS传感器的数据手套设计

虚拟手作为一种自然、高效的人机交互方式,被广泛地应用在虚拟装配、远程手术、机器人控制及手语识别等多个领域。目前市场上多数数据手套只测量手部指关节角度变化情况,对手掌姿态角度测量较少,远不能满足市场对数据手套的需求。设计了基于弯曲与组合MEMS传感器的数据手套,不仅能测量手部指关节的弯曲程度,而且能测量手掌姿态,极大地推动了数据手套的应用。     

Nocardia rubra细胞壁骨架(N-CWS)抑制小鼠Lewis肺癌的试验研究

以冻干Nocardia rubra细胞壁骨架注射剂对C57BL／6J小鼠移植肿瘤Lewis肺癌进行抑瘤试验，并进行荷瘤鼠外周白细胞计数和测定血清溶菌酶含量。结果表明，Nocardia rubra细胞壁骨架对Lewis肺癌的抑瘤率为37．2％，显示了明显的抑制肿瘤生长的作用。同时荷瘤小鼠外周血白细胞有明显升高，血清溶菌酶含量的增加也非常显著，提示其抗肿瘤过程中的非特异性免疫促进作用。     

地铁高架桥上部结构及整体道床振动特性研究

以宁波轨道交通1号线高架桥为例,通过现场试验,从振动加速度级、振动加速度频谱及振动加速度级1/3倍频程等三个方面,对钢轨、道床、顶板、翼缘板、腹板及底板的振动进行对比分析,得到了各部分振动的振动加速度级、卓越频率及振动在整体道床与高架桥梁上部结构的传递规律.结果表明,钢轨的振动加速度级最大,道床、顶板、翼缘板、腹板及底板的振动加速度级相近;道床、顶板、翼缘板、腹板及底板的振动加速度都在低频段40~70 Hz范围内取得卓越频率;道床、顶板、翼缘板、腹板及底板的振动加速度级1/3倍频程曲线都比较相近,振动频谱特性没有发生明显变化.     

汽车轮心实际行驶位移提取方法

为解决实车试验中轮心位移量获取困难的问题,提出了一种汽车轮心实际行驶位移的提取方法。针对某款量产车型设计了轮心实际行驶数据的采集试验,利用最小二乘法原理使用直线滑动平均法对离散数据进行线性平滑预处理。在此基础上,提出基于带通滤波的频域积分法对轮心加速度数据进行积分变换求位移,并分析了工程中对加速度信号进行积分变换时误差产生的原因,找出解决办法,从而获取汽车轮心的实际行驶位移。最后,将提取到的轮心位移与试验采集所得轮心位移数据进行对比验证,误差在2%以内,效果良好,本文提出方法具有可行性。     

基于实测数据的城市快速路交通流加速度研究

为分析不同交通流密度下的车辆加速度变化规律,本文选取青岛市杭-鞍高架快速路为试验场地,利用视频检测技术采集试验路段不同点位的交通流样本,从视频中获取跟驰车队的车速、车头间距、速度差以及加速度等交通流数据。统计分析发现,加速度值域关于0点对称分布;不同交通流密度下加速度的分布具有各异性;车速、车头间距和速度差对加速度的影响程度随交通流密度的不同而不同。利用本文实测数据对加速度GM模型进行参数优化和拟合分析,结果验证了模型的合理性,样本平均拟合误差均小于5%。     

水平加速度下围岩抗力系数敏感性分析

围岩抗力系数作为隧道设计中的重要参数,一直作为工程界的热点研究问题;但对于高烈度地区和地震活跃地区而言,常规方法测试获得的围岩抗力系数显然是过于理想的。借鉴了地震工程中拟静力分析的方法,将地震力抽象成一个水平加速度,建立了相应的计算模型。通过构建分析参量函数的方法,提取了内部支撑力的量、水平地震加速度、隧道埋深和半径之比、岩土体容重、岩土体黏聚力、岩土体内摩擦角的内部联系关系;将围岩抗力系数和地震加速度作为变量,埋深和半径之比等量为常量,在Bottero和Kummar的研究基础上进行了敏感性分析,获得了在不同条件下围岩抗力系数和地震加速度之间的函数关系。研究对高烈度地区的隧道围岩抗力系数的获取具有重要的帮助意义。     

行星椭圆运动加速度问题的简单处理

从平面曲线运动加速度公式出发,运用有关椭圆的数学知识,导出行星椭圆运动时相关物理量的表达式,对此类问题给出了一种简捷的处理方法。     

轻型车微观排放模型的建立与比较分析

研究采用车载质量排放测试仪器OEM 2100为基础搭建轻型车车载排放测试试验平台,并在实际道路上进行大量试验;基于试验结果分析实际道路轻型车排放影响因素,通过回归方法和神经网络方法建立速度、加速度与轻型车质量排放率之间的模型;基于实际道路排放数据进行模型误差计算。研究结果表明:所建立的排放模型可以预测实际道路上的瞬时排放率变化情况,速度回归模型、二元回归模型和神经网络模型对轻型车排放进行预测分析的整体误差小于17%,而每秒的误差基本上也在30%以内,并可与交通仿真模型相互融合,从而评价不同交通管控措施下轻型车运行状况变化带来的排放差异。     

从认知语言学角度看“xx哥”词族现象

网络与报刊的频繁使用让＂犀利哥＂、＂数学哥＂、＂被子哥＂等＂xx哥＂词迅速蹿红,这些词,或旧词新义,或新词新语新意,对当今社会语言的使用产生了种种影响。从认知语言学的角度分析＂xx哥＂词族现象,可从中看出语言是社会的一面镜子,与社会文化密不可分。。