行人突然侵入道路时驾驶人的生理负荷特性研究

针对行人突然侵入道路时的驾驶人生理负荷问题,通过在驾驶模拟器上进行虚拟场景的仿真驾驶试验,获取了22名被试驾驶人的心率表征参数。采用心率增长率和心率变异性LF值对驾驶人的心理负荷特性进行研究,结果表明:自车行驶速度一定时,行人侵入距离减小时驾驶人的心理负荷逐渐增加。相比于正常心率,35.8 m、27.5 m和19.2 m侵入距离情况下的被试平均心率增长率分别达到了18.83%、24.83%和29.6%。侵入距离一定时,车速增加时被试的负荷也呈现明显的增加趋势,30 km/h、40 km/h和60 km/h情况下平均LF值分别为776.38 ms2、744.47 ms2、704.57ms2。差异性检验结果表明,行人侵入距离对驾驶人生理负荷的影响程度要高于自车行驶速度。     

基于浮动车数据的区域路网交通状态评价

城市道路拥堵现象已经对公众的生活产生严重影响,如何快速有效地发现并及时处理交通拥堵现象已成为交通发展中的重中之重。浮动车数据作为交通状态检测的新来源,在交通状态检测领域有着广阔的应用前景。通过浮动车数据估算路段最大排队长度,并将其与路段车辆行驶速度、路段行程延误时间作为区域内交通状态评价参数,基于模糊综合评价算法,给出了一种在不同时间段内路段及区域交通状态评价方法。最后通过实际浮动车数据进行实例验证。实验结果表明该算法对于能够较好地检测区域路网交通状态,具有较好的实用性。     

基于多尺度地理加权回归模型的城市道路骑行流量分析

居民对城市慢行交通的服务品质需求不断提高,然而传统的慢行系统研究多关注大尺度和既有道路,无法充分满足城市街区慢行系统发展需求。以此为背景,该文提出了基于空间设计网络分析（spatial design network analysis,sDNA）的多尺度地理加权回归模型（multi-scale geographically weighted regression,MGWR）,考虑土地开发利用情况、道路路网结构和周边公共交通状况对路段自行车流量的影响,对城市道路骑行流量进行分析。通过对京张铁路沿线区域内共享单车出行数据分析,结果表明：该模型相较于经典地理加权回归模型和多元线性回归模型,有更好的回归效果,拟合优度R²分别提高0.087和0.113。最后,借助该模型数据分析影响骑行流量的主要因素及其作用尺度范围,拓展了基于定量分析方法的慢行交通规划维度。     

交通运输支撑服务区域重大战略的思考

 交通运输是贯彻落实区域重大战略先行领域,也是服务区域重大战略实施、促进各类要素合理流动并向优势区域集中、实现经济总体效率提升的关键支撑。总结了重点区域交通基础设施、运输服务、低碳绿色、对外开放、交通治理等方面发展给区域经济社会带来的变化,剖析了存在的主要问题。在总结提炼当前中国区域重大战略显著特征基础上,结合习近平总书记对重点区域交通运输发展的重要论述,提出了未来交通运输服务支撑区域重大战略的主要思路。     

短时交通流预测FSMSVR模型

针对城市道路短时交通流的复杂非线性特点和以往的预测仅考虑典型交通条件（无交通事故等突发事件）的现状,结合交通流的特征,提出了一种有限状态机支持向量回归模型（finite state machine of support vector regression model,FSMSVR）的短时交通流预测机制. 通过线性回归算法和指数平滑算法划分交通流状态,根据各状态特点结合支持向量回归算法建立有限状态机工作机制,实现涵盖典型和非典型交通条件的短时交通流预测. 通过实验例证,对比了FSMSVR模型和传统SVR模型对城市道路6min交通流的预测,研究结果表明,该预测机制能够提高预测精确度,在非典型条件下有着较好的预测表现.     

关爱百兽之王 保护动物物种

老虎被称为百兽之王,曾经分布在亚洲的广大土地上。由于人类的捕杀、栖息地的丧失和猎物的减少等原因,老虎的数量正逐年锐减。作为上海市野生动物保护学校,普陀区曹杨小学的师生们以"救救老虎"为主题,积极开展了一系列科普活动:邀请上海动物园的专家来校进行专题讲座;组织     

站在高起点，抢占制高点——记塘沽区科技工作

近年来，天津市委市政府加快推进滨海新区开发开放，把推进滨海发展作为全市工作的重中之重，力争把天津滨海新区建设为高度开放的，社会和谐的，生态友好的现代化经济新区。     

全面实施和谐教学 提高初中数学教学的有效性

在课堂教学的动态过程中，教师的“导”、学生的“学”、老师指导下学生的“练”是三个不可或缺的要素。只有这基本要素协同一致，才能实现课堂教学的优化。     

非机动车与行人对机动车行驶的干扰研究

文章针对行人与非机动车对机动车辆行驶的干扰进行了分析，以期为城市混合交通提供一种有效的参考。众所周知，随着城市化建设越来越深入，城建工程增多，城市道路逐渐拥堵，这就为城市混合交通敲响了警钟。由于我国城市人口在这些年有所增加，城市面临的行人与非机动车辆增多，那么在混合交通路口就会出现拥堵现象，尤其是行人与非机动车辆会对机动车辆行驶产生干扰，从而对交通顺畅造成阻碍。为了研究行人与非机动车对机动车辆行驶的干扰，该文进行了相关干扰模型的探讨。     

莱布尼茨“单子论”探析

莱布尼茨作为近代哲学唯理论的重要代表人物之一,在西方哲学史上具有十分重要的地位,而其哲学思想的根基就是"单子论"。因此,对"单子论"的主要命题进行系统的梳理和辨析,对于我们全面认识莱布尼茨的哲学思想是十分必要的。