机制砂在高强度混凝土中的应用

本文主要介绍机制砂拌制大流动度高强混凝土的配制方法。     

水玻璃旧砂中醋酸盐含量分析方法

针对水玻璃旧砂的成分特点,研究了旧砂中的碳酸根、硅酸根等阴离子的影响.结果表明:酸化处理后碳酸根的影响可以忽略;当硅酸根质量浓度高于300μg/mL时,测试结果明显偏高;通过加入MgCl_2可沉淀去除大部分碳酸盐和硅酸盐,其中硅酸根的质量浓度可降低到257.6μg/mL以下,将其影响减少到合理范围.据此提出了沉淀分离、索氏提取、酸化后滴定分析的水玻璃旧砂醋酸盐含量方法.采用该方法测定了模拟旧砂样品及工厂实际砂样中的醋酸盐含量,测试结果与离子色谱法的结果相比仅高出0.33%,说明与实际值一致,相对标准偏差低于3%.     

大直径土压平衡盾构下穿既有线U形槽结构变形

为确保盾构安全顺利地下穿地铁运营U形槽线路,避免下穿过程中引起U形槽结构过量沉降,影响运营安全,以北京新机场线2、3号风井盾构区间大直径土压平衡盾构下穿既有大兴线U形槽为工程背景,研究了砂卵石地层盾构隧道开挖对U形槽变形影响。通过对U形槽结构竖向位移、横向位移、轨道竖向位移、轨距等大量监测数据进行分析,得出盾构隧道开挖过程中既有结构的变形规律。结果表明:下方隧道开挖会造成U形槽和轨道结构产生不均匀隆起、沉降变形,竖向变形在2. 0 mm以内;隧道横向变形表现为不规则波动,变形在±0. 5 mm以内;轨距变化在±1 mm以内。既有U形槽结构竖向位移与盾构掘进参数关系密切;通过严格控制盾构施工参数,采用二次注浆、深孔注浆方式对管片背后进行填充,可大幅减少结构沉降。研究结果可为控制U形槽结构变形,确保既有线运行的安全提供借鉴。     

层次分析法在溜砂坡危险性评价中的应用

通过对溜砂坡稳定性的影响因子采用层次分析法进行定性分析,建立了溜砂坡致灾因子层次结构图.根据判断矩阵计算出溜砂坡各致灾因子的影响权重,建立了溜砂坡危险度评价指标,对溜砂坡的致灾因子进行了定量评价,并结合公路沿线实际情况确定危险度等级,为溜砂坡的预警及治理提供了依据.     

表面活性剂压裂液机理与携砂性能研究

用透射电镜和扫描电镜等多种实验手段,结合表面活性剂溶液的基础理论,通过对表面活性剂内外在宏观与微观关联性质的分析,研究并基本认清了表面活性剂压裂液的成胶机理和破胶机理;论证了表面活性剂压裂液以弹性携砂为主的机理,提出了用悬浮切力来表征表面活性剂压裂液携砂性能的新方法。实验结果表明:在100 s?1的剪切速率下,胍胶压裂液和表面活性剂压裂液最低携砂黏度分别为100 mPa.s和30 mPa.s,在同样剪切速率下表面活性剂压裂液的最低携砂黏度比胍胶压裂液小得多。     

投球压裂堵塞球运动方程研究

通过对堵塞球进行受力分析,建立了堵塞球在井下的运动方程;针对堵塞球在携砂液中的运动,分析了支撑剂对堵塞球运动的影响,建立了堵塞球在携砂液中的运动方程;采用梯形法和四阶龙格库塔法对堵塞球运动方程进行了数值求解。根据建立的运动方程进行了实例计算,分析了堵塞球密度、施工排量和液体黏度等参数对堵塞球运动状态,特别是堵塞球最终运动速度的影响。堵塞球的运动主要分为初期短暂加速和后期匀速运动阶段,排量是影响堵塞球运动的关键因素。     

稠油油井出砂监测室内模拟研究

针对海上稠油油井出砂监测装置进行了研究,设计了一种室内稠油出砂监测实验系统,并研制了易于传感器感受出砂振动信号的一次仪表装置,研发了出砂信号采集分析系统。出砂监测过程中利用压电加速度传感器识别砂粒撞击一次仪表引发的高频振动信号,采用动态信号处理方法对出砂信号进行时域和频域分析等。在实验室条件下,进行了不同含砂量的稠油(黏度大于100 mPa.s)出砂监测实验,取得了非常好的效果。实验结果表明:在砂样粒度、携砂流速等固定的条件下,随着含砂量的增加,出砂振动信号的均方根值、功率谱幅值、方差值等信号特征值不断增大。     

阿克库勒地区三叠系砂体类型及分布模式

 通过对阿克库勒地区岩心、钻井及地震资料的分析,对三叠系进行体系域级别的沉积特征分析。识别出辫状河三角洲、湖泊和湖底扇3种沉积相,7种亚相,水上分流河道、水下主分支河道、侧缘分支河道、河口坝、补给水道、辫状沟道,远端席状砂7种砂体类型。确定了不同时期砂体分布特征,在此基础上建立了浅水型辫状河三角洲、坡折型辫状河三角洲-湖底扇、正常辫状河三角洲3种砂体分布模式。认为古地貌对区内砂体分布起重要控制作用。     

玻璃钢夹砂管道施工中常见问题及对策

玻璃钢夹砂管是具有重量轻、耐腐蚀、安装方便、使用寿命长、维护成本低等优点,在城市给水、污水排放、工业水处理、工业输水系统等工程中得到了广泛的应用。本文以农七师达子庙饮水工程为例,列举出施工中常见问题,并提出了相应对策。     

锚杆用水泥砂浆配合比设计

水灰比和灰砂比是锚杆用水泥砂浆设计的关键要素,砂浆流动度是影响砂浆工作性的主要因素。本文总结了锚杆用水泥砂浆配合比设计中遇到的问题,并基于相关试验与施工现场资料,提出了相应的改进措施和解决方法,为相关工程设计工作提供参考。