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201.
交通标识在交通管理中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
交通标志是重要的交通信息源 ,是驾驶员安全行驶的指南。在设计交通标志时 ,必须首先考虑标志的视认性 ,保证在不良的视觉环境条件下 ,能容易迅速地看见并认读 ,以确保交通安全。否则 ,再好的交通标志也形同虚设 相似文献
202.
具有三个公共值亚纯函数惟一性问题的注记 总被引:7,自引:3,他引:4
应用权分担值的思想,研究了具有3个公共值的亚纯函数的惟一性问题,所得结果改进了Terglane N、Mues E.和Reinder SM.以及仪洪勋等人的有关定理。 相似文献
203.
研究了高阶线性微分方程f^(n) an-Lf^(n-1) …aLf^’ a0f=0的解的正规性问题,其中系数ai(0≤i≤n-1)为整函数或只有有限个极点的亚纯函数. 相似文献
204.
资产阶级认为个人的利益与幸福不是道德判断的根本标准,社会的整体利益与幸福才是道德判断的根本尺度;资产阶级也承认人的社会本性不是天生的,而是后天的社会环境的影响和教育的产物;虽然我们不能认为资产阶级的自私性是天生的,然而却可以认为其自私性是社会的,即是资本主义的社会环境和教育造就了资产阶级的自私的社会本性。 相似文献
205.
直到不久以前,外星人还只是书本或者电影中描写的情节。随着人类探索宇宙步伐的不断前进,幻想和科学之间的鸿沟在不断缩小。一门新的学科应运而生,这就是外空生物学,它正是研究地球以外生物进化的学科。让我们一起来看看究竟还有谁生活在这茫茫星空中? 相似文献
206.
207.
目的研究纳米TiO2光催化剂在酸性黑NB水溶液中的吸附机制。方法以偏钛酸为钛源,均匀沉淀法制备纳米TiO2光催化剂,用TEM,XRD对所得纳米TiO2光催化剂的结构进行了表征。以获得的纳米TiO2光催化剂为吸附剂,对纳米TiO2在酸性黑NB水溶液中的吸附机制进行了实验研究。结果TiO2-NB水溶液固-液两相吸附符合Langmiur等温吸附式,测定了模型参数。确定的模型参数最大吸附量xmax为10.78 mg,吸附平衡常数q为0.257 L/mg。结论溶液的pH值对纳米TiO2-NB水溶液的吸附影响明显,pH越小表面吸附越强;IR进一步地分析了纳米TiO2-NB水溶液的吸附过程。吸附机制分析表明,NB分子在表面上的吸附是由于TiO2表面极性特性引发的表面羟基化。 相似文献
208.
远离平衡态是电信网络系统有序演化的必要条件,本文从多样性和非均匀性2个方面对电信网络系统的远离平衡态特性进行了分析,从而揭示了电信网络远离平衡态特性和系统有序演化之间的内在逻辑。 相似文献
209.
目的:探讨强脉冲光联合胶原蛋白治疗脂溢性角化病的临床疗效.方法:收集2005年4月21日至2006年4月30日期间在我室诊断为脂溢性角化病的患者24例,随机分为治疗组16例,对照组8例,治疗组在使用强脉冲光进行治疗前后均使用美容仪器导入胶原蛋白行面部皮肤护理,对照组只使用强脉冲光进行治疗,不做皮肤护理,治疗3个月为一个疗程.结果:治疗组治愈率、总有效率与对照组比较有统计学差异.结论:强脉冲光治疗脂溢性角化病有良好疗效,而胶原蛋白有利于强脉冲光治疗术后面部皮肤的修复,两者联合美容满意度明显提高. 相似文献
210.
路面结构是高速公路工程的重要组成部分。我们通常使用的沥青路面存在寿命较短、造价不断上升等问题。而水泥混凝土路面结构又存在着施工麻烦、接缝多、行车舒适性差、维修难度大、汽车油耗、轮耗及货损较大、噪声污染较重等问题。“长寿命路面结构”是一种“刚柔并济、优势互补”的水泥混凝土与沥青混凝土(PCC AC)复合式路面结构。其从上到下的结构分别为:4cm厚的改性沥青混凝土上面层;2cm厚的应力吸收层;28cm厚的水泥混凝土面板;1.5cm厚的防水联接层,18cm厚的二灰碎石基层。路床顶面20cm厚度范围内,还用石灰、水泥或固化剂进行了处理,并在它之下进行了冲击碾压。该路面结构能缓和行车对混凝土板的冲击,减少破坏。根据计算,在满足路面上面层一般功能性养护情况下,尉许高速公路的路面结构使用寿命可以达到50年以上。若按尉许高速公路64.28公里使用30年计算,其建养费用可比采用沥青混凝土路面节约资金1.6亿元左右,社会经济效益巨大。为达到上述路面结构的设计使用寿命,尉许高速公路在施工中大规模采用了最近几年国内外已成功实践的新技术、新设备、新工艺、新材料。主要有以下六方面:一、冲击压实技术路基上路床采用了冲击压实施工技术。根据试... 相似文献