应用碳纤维布加固梁式桥实例

粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土结构是近年来的一种混凝土结构加固新技术,被视为梁式桥加固补强、提高承载能力的首选加固方法。我局采用该种技术,成功加固一座梁式桥。     

20CrMnTiH5后桥主动齿轮轴断裂原因分析

借助直读光谱仪、扫描电子显微镜、显微硬度计、光学显微镜等仪器去检测并通过断口宏观观察、金相组织观察和硬度检测等方法,对20CrMnTiH5钢后桥主动齿轮轴在装配过程中发生断裂的原因进行了分析。结果表明,送检试样螺纹牙处组织为马氏体+少量屈氏体,非回火组织,该组织导致螺纹牙处硬度较高,脆性较大,从而引起后桥主动齿轮在装配时发生断裂后桥主动齿轮轴断裂。因此,后桥主动齿轮轴渗碳淬火后未按工艺要求进行回火,是发生断裂的主要原因。     

螺旋锥齿轮质量对后桥总成噪声的影响

文章从螺旋锥齿轮副的制造过程质量和安装质量,对后桥总成噪声的影响等诸方面,分析了齿轮制造、相关件和总成装配质量,在生产制造过程中适时有效控制的重要性.     

汽车后桥强化程序载荷谱

符合实际路况的室内强化疲劳试验,可以加快汽车结构部件的试验进程.本研究通过对汽车后桥垂直载荷的分析,提出了按路面强化的试验方法.在编制程序载荷谱的基础上,对后桥壳体进行了强化疲劳试验.     

传动系统布置型式和速度波动

研究了采用"A"型架的车辆在振动过程中传动系统万向节安装角度的变化情况,及其引起的传动系统转速波动.传动系统的布置型式可以是Z型或W型,比较了不同的布置型式对传动系统转速波动的影响.后桥振动过程中传动轴转过的角度小于"A"型架转过的角度时,采用W型布置产生的速度波动要优于Z型布置.给出了Z型和W型布置的传动系统中后桥安装角度的求解方法,以及对于特定的采用"A"型架的车型传动系统采用Z型还是W型布置的判断方法.     

超声相控阵在汽车后桥焊缝检测中的试验研究

汽车后桥焊缝是汽车承受交变应力和冲击较多的部位,也是疲劳缺陷多发部位。根据焊缝损伤特点,在常规超声波检测的基础上,确定了超声波相控阵检测方法,并制作了与检测条件完全一致的对比试块。经建模与仿真试验,超声波相控阵可以有效检测焊缝中的未融合、气孔、裂纹等缺陷。验证了超声波相控阵检测技术的适用性,提高了检测效率、可靠性及准确性。     

扭杆梁后桥结构轻量化分析

建立了Passat轿车扭杆梁后桥的精确有限元分析模型；提出以安全系数、静扭转刚度和一阶固有模态为轻量化分析的性能评价指标；利用三种材料，分别对提出的三种优化结构形式后桥方案进行轻量化优化分析，最后从性能指标、制造工艺、材料成本及减重效果几个方面综合分析出一种最优轻量化技术方案.     

汽车后桥的可靠性分析及优化设计

对汽车后桥整机结构在建立三维有限元分析模型的基础上进行静力分析,直观展示了结构的应力场和位移场,通过静态分析评价了结构的力学性能。静态分析结果表明,汽车后桥能够满足强度要求。运用结构可靠性理论,求得汽车后桥受力不均对汽车的可靠性的影响;利用ANSYS的参数化优化设计模块从静力分析角度对汽车后桥进行优化设计,获得了汽车后桥结构以最小体积为目标的优化设计结果,取得了良好结果。     

某客车动力总成匹配优化计算

文章利用AVL公司热力学软件BOOST,对发动机调整增压器后的发动机性能进行模拟计算,预测了经过增压器调整后发动机的扭矩性能的提升,利用AVL整车匹配软件CRUISE,对优化前后的2组发动机和现有的2组后桥进行交叉匹配计算,根据4种方案的计算结果,按照整车动力性、经济性的要求选择出最优的组合方案,从而提升整车的性能.