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961.
李景镇 《中国科学(E辑)》2009,39(12):1887-1904
如何观测碰撞类过程、爆轰类过程、高电压放电类过程, 如何观测和研究固体中声子和激子的衰变和迁移、光合作用的原初反应过程、原子壳层内的电子动力学行为, 这需要研究时间放大的理论和技术. 本文在短时间放大技术的基础上, 重点研究原子时间的光信息放大机理和极高速成像技术. 变像管极高速成像的时间分辨率已达亚皮秒量级(扫描型), 成像频率已达 6×108~5×109 fps (分幅型); 非管极高速成像能达到107~1014 fps的成像频率, 其高速形成机理涉及到利用光的速度、光的并行性, 利用光的振幅、位相、偏振、波长, 甚至要利用光子的量子特性; 电磁波和粒子波的级联系统里能够同时实现极高的时间分辨率和空间分辨率, 能突破光频波段海森堡测不准关系的制约. 相似文献
962.
为预估市政道路人行道位置开挖管槽基坑对既有排桩结构的影响程度,应用基于地勘建立的规范法和有限元分析方法,建立以排桩锚杆结构—岩土—管槽开挖回填为基础的数值模型,研究管槽开挖的各阶段对排桩锚杆结构的影响.经规范法验算,管槽开挖后,原锚杆仍能满足边坡稳定的要求;对排桩结构最大应力、位移的分析表明,管槽开挖及回填对排桩锚杆结构的影响较小,内力变化不大;即使最不利工况下的内力也满足规范要求.不过考虑到现场情况复杂多变,后期施工仍应加大重视,防止因其他因素引起位移及内力超限. 相似文献
963.
针对磁悬浮列车位于弯道上时电磁铁与轨道的错位情况,以磁悬浮列车单转向架为研究对象,利用磁通管法得到悬浮模块提供的悬浮力和导向力计算公式.根据列车轨道超高条件下的动力学平衡条件,分析了影响磁悬浮列车弯道承载能力的几个主要因素,最终给出列车承载能力的定量计算公式. 相似文献
964.
965.
为研究排气型气囊作用下多管火箭炮在不同工况下的着陆冲击性能,建立多管火箭炮着陆缓冲系统有限元模型,利用LS-DYNA软件计算了炮车系统在刚性地面条件、土壤地面条件、蜂窝铝辅助缓冲条件、后排气囊失效的恶劣工况下的着陆过程动力学响应。结果表明,不同地面条件对多管火箭炮着陆缓冲性能影响较小,车架、框架、定向管应力超过许用应力,应注意防护;在货台和车身之间设计蜂窝铝辅助缓冲装置能有效降低车架应力,实现对车架的保护;后排气囊失效情况下货台冲击过载从40g提高到80g,超出空投安全标准,安全隐患增加。该文研究结果对于多管火箭炮空投方案设计和试验验证有一定参考意义。 相似文献
966.
不动管柱多级压裂技术一般采用逐级缩径投球滑套,使压裂级数和排量受到限制,难于满足多级、大排量压裂井的需求.提出周向分级设计理念,通过配合使用隼翼开关和隼槽式喷砂封隔器实现压裂油管内无缩径节流;采用数值模拟方法优选出弧形挡板导流结构;通过对工具内部流道结构的数值模拟,得到适用于隼槽式滑套结构的携砂液压力损失计算公式.现场... 相似文献
967.
胡友民 《武汉科技大学学报(自然科学版)》1997,(2)
本文对Transval型三辊轧管机活动机架液压回转机构液压系统进行了分析研究,得出了影响活动机架回转时间的一些因素。这为缩短管尾增厚段的长度,提高产品收得率提供了有效的手段。 相似文献
968.
对89颗经临床确诊为化学性尖周炎的下颌后磨牙,经手工根管预备后分别封入地灭糊剂(实验组)或碘仿糊剂(加服或不加服地塞米松片、灭滴灵片,对照组),观察并比较治疗效果。结果表明,实验组治疗有效率明显高于对照组(P<0.05),说明地灭糊剂能有效治疗化学性尖周炎。 相似文献
969.
以试验结果为依据,利用颗粒流程序(PFC~(3D)),分析了普通筒仓单侧壁卸料的动态侧压力和安装减压管时筒仓单侧壁卸料的动态侧压力。分析结果表明:普通筒仓单侧壁卸料最大超压系数为1.30,安装减压管的筒仓单侧壁卸料在最大超压系数为1.10;减压管的存在使得储料流动形式发生改变,从而使储料在卸料时仓壁受到的动态侧压力明显降低,超压系数及其分布范围显著减小;减压管能够减小筒仓单侧壁卸料时的偏心距,从而减小卸料时储料对仓壁的冲击,能够提高卸料时筒仓的稳定性。通过观察储料流动形式和理论分析,进一步阐释减压管减小卸料时超压系数的原因。 相似文献
970.
白蜡虫雌性生殖系统由卵巢,一、二级分枝输卵管,侧输卵管、中输卵管、副性腺和受精囊组成.卵巢管属端滋式,由二级输卵管分化形成.营养腔内有3个滋养细胞,卵室内一个卵母细胞,每条卵巢管只形成一个卵.受精囊一个,圆球形.副性腺两对. 相似文献