基于区域灾害系统论的广东省台风灾害风险评估——以“山竹”台风为例

本研究的主要目的是构建一种适用于广东省的台风灾害风险评估模型,从而能有针对性地对广东省发生台风灾害后的抗灾救灾、应急决策提供参考意见.本文在区域灾害系统论的指导下,综合了致灾因子危险性、孕灾环境敏感性、承灾体脆弱性3方面,构建了一套新的评估指标体系,并以加权综合法、层次分析法、自然间断点分级法构建了广东省台风灾害风险评估模型.最后以2018年第22号超强台风“山竹”为例,对广东省进行了台风灾害风险评估,并形成了1 km×1 km的综合风险区划图和评估分析结果.结果表明：1）该模型评估出的广东省“山竹”台风灾害中高风险地区与灾情报告相符合,具有较高的可靠性;2）广东省“山竹”台风灾害致灾因子危险性呈现出中东部沿海和中西部地区高,并逐渐向周围递减的分布;3）广东省台风灾害高孕灾环境敏感性地区主要集中在珠江三角洲地区以及粤东潮汕地区,这些地区地势平坦、河网密集、植被覆盖度低;4）广东省台风灾害高承灾体脆弱性地区主要集中在珠江三角洲地区、粤东潮汕地区、粤西茂湛地区,这些地区人口稠密、经济发达、耕地众多、城市化程度高;5）广东省“山竹”台风灾害综合风险呈现出中东部沿海和中西部地区高,并逐渐向周围...     

相似路径台风风暴潮过程对比

基于MIKE 21模型和Holland台风风场模型,构建了1909号利奇马和0509号麦莎2次相似路径台风期间的风场和气压场,并模拟了相应的风暴潮过程。结果表明：台风中心附近增水变化显著,浙江东北部海域在台风登陆期间的增水更大;受台风强度影响,台风利奇马期间增水高值区更大,部分海域2次台风期间最大增水差值接近1.0 m;潮致欧拉余流速度较大值主要分布在100 m水深以浅的海域,量值超过20 cm/s,江苏沿海、台湾东北部海域存在欧拉余环流;台风利奇马期间近海斯托克斯余流值普遍小于麦莎期间;斯托克斯余流项对台风期间长江口、浙闽等近海浅水区短期物质输运过程起一定主导作用。用EMD方法和Hillbert变换分析了典型站点风暴潮位的特征,发现站点IMF1模态和天文潮位较吻合;水深和IMF3模态的最大功率谱密度呈现出较高的相关性,并且随着水深的增加,IMF3模态的最大功率谱密度逐步变大。     

面向不完备单值中智信息的三支决策模型

首先,给出了单值中智信息系统和不完备单值中智信息系统的概念,在此基础上,利用平均值法将一个不完备单值中智信息系统补全为完备的单值中智信息系统;然后,基于补全的单值中智信息系统给出了对象间的相似度的定义,进一步建立了面向不完备单值中智信息的三支决策模型;最后,通过例子阐述了模型的具体应用,并讨论了模型中的参数对决策结果的影响.     

五邑大学财务信息系统的设计与实现

基于五邑大学财务管理工作的实际情况,提出了我校财务信息系统的设计思想,包括系统功能模块结构、各模块的主要功能与特点等。并就目前实施现状提出今后的发展计划。     

交通事故技术鉴定辅助信息系统的研究与开发

本文介绍了“交通事故技术鉴定辅助信息系统”的设计思想、主要功能、系统的结构设计和分类码设计,并就交通事故处理的特殊要求结合数据库技术的特点,对“交通事故技术鉴定辅助信息系统”中的数据库模型和事故车辆车速再现模型进行了阐述。“交通事故技术鉴定辅助信息系统”的研制开发适应了交通事故处理工作向着科学化、现代化方向发展的需要,提高了交通事故处理的准确性和科学性,为交通事故处理和逃逸案件的侦破提供了完备的技术资料和分析依据,有助于提高交通事故处理部门的工作效率。     

PowerBuilder和MapInfo的集成开发技术

本文介绍了客户/服务器开发工具PowerBuilder和桌面地图信息系统MapInfo集成开发的基本方法，重点讨论了集成开发中的一些关键技术的实现方法。     

基于J2EE的三层B/S企业信息系统

针对企业信息服务的特点,阐述了基于J2EE的三层B/S企业信息系统的构建方法,分析了J2EE与企业数据库之间的接口连接问题,最后结合实际情况,给出了一个银行企业信息系统的设计方案,并讨论了系统代码实现的关键技术问题。该系统具有可伸缩性好、易维护、使用灵活等特点。     

高校科研管理信息系统的功能设计

根据科研管理过程中的需求,结合自身开发的一个管理软件,提出并分析了科研管理软件中,在输出、统计、项目合同的数字化存储、非第一单位论文等方面容易被忽视的功能设计。     

信息系统的安全保障

从信息系统的基本构成和特点出发,分析了信息系统的安全问题;针对信息系统可能受到的安全威胁、安全攻击,以系统工程的观点,从技术、法律、政策和组织等方面入手,为信息系统的安全提供了全方位、立体的安全保障。     

台风Utor登陆广东过程的数值研究

台风Utor(0104)于2001年7月6日00时(UTC,下同)在广东汕尾地区登陆,带来比较严重的灾害性天气.以美国国家大气研究中心和宾州大学联合研制的第五代中尺度模式(MM5)为基础设计的台风预报模式比较准确地预报出台风Utor(0104)的移动路径(前24 h的移动路径平均误差为 68 km)和天气现象的分布.在此基础上,设计了3个敏感性试验:①是把华南地区(26°N以南,110°E以东)的陆地变为海洋,②是把华南地区的山地变为平地,③是减小华南地区陆地的粗糙度,即取为近似于静风的洋面上的值.对比数值试验的结果表明:引起台风登陆后减弱的最主要因子是下垫面水汽供应的切断,其次是下垫面粗糙度(摩擦)的影响;地形作用能使迎风坡的降水明显增加,但对台风强度则没有明显的影响.