全文获取类型
收费全文 | 138篇 |
免费 | 5篇 |
国内免费 | 4篇 |
专业分类
系统科学 | 3篇 |
丛书文集 | 2篇 |
综合类 | 142篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 1篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 3篇 |
2020年 | 5篇 |
2019年 | 1篇 |
2018年 | 6篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 5篇 |
2015年 | 6篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 13篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 4篇 |
2010年 | 7篇 |
2009年 | 6篇 |
2008年 | 8篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 2篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 8篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 3篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 1篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有147条查询结果,搜索用时 281 毫秒
61.
62.
汽车电动悬架的减振与馈能特性试验验证 总被引:3,自引:0,他引:3
针对现在普遍采用的液力式主动悬架系统的响应慢、能耗大、结构复杂等缺陷,采用滚珠丝杠结合永磁直流无刷电机结构的馈能式电动悬架,其最大特点是能够在保证悬架减振特性的基础上,将不平路面激励引起的悬架系统振动能转化为电能并回收利用.依据某车型的后悬架系统参数,设计和试制了电动悬架系统样机,在系统特性试验及性能分析的基础上,通过整车台架试验检验所设计的电动悬架系统在随动状态下的馈能特性和悬架特性.通过对试验数据的分析,验证了回馈振动能量的可行性. 相似文献
63.
为解决现役各种自行火炮炮塔拆装台架通用性差、种类冗杂的问题,通过分析其尺寸需求,设计了一种变径炮塔拆装台架,为实现拆装台架的轻量化设计并提高台架刚强度,提出了拓扑优化和尺寸优化相结合的目标交互优化设计方法.首先,以台架最易发生破坏的托盘质量最小为优化目标,最大许用位移、许用应力为约束条件,单元密度为设计变量,对托盘进行拓扑优化;然后,对拓扑优化结果进行规整,以提高刚强度为优化目标,质量不增加为约束条件,重要尺寸参数为设计变量,对托盘进行尺寸优化.结果表明,优化后托盘质量由1 421 kg减为1 032 kg,结构刚强度均有较大幅度提高,并通过工装试验验证了优化结果的有效性. 相似文献
64.
通过在MHK-500型TIMKEN试验机上进行的模拟试验和开式蜗轮蜗杆试验台上的台架试验,对三种不同硬度差的钢蜗轮传动以及铜蜗轮传动进行了深入系统的试验研究,分析了齿面硬度差对钢蜗轮传动性能的影响。同时,对钢蜗轮传动与铜蜗轮传动进行了对比试验分析,为钢蜗轮传动的推广应用提出了可靠的依据。 相似文献
65.
<正>0.引言在工作中我们发现,有一部分计量设备是安装在有强振动的平台或大型设备上的,这给计量设备正常工作带来了一定的影响,如果这种振动频率达到或接近计量设备的固定频率就会造成共振,会给设备造成严重的损害,影响企业的安全生产。本文根据某企业生产平台,设计了一种计量测试平台,该平台由电动机、变速箱、支持结构组成,可在实验室模拟生产过程中的各种振动情况,通过一些数据处理软件,对测试台架的振动进行分析及处理,为企业正常生产提供一些有益的建议。1.分析路线(图1)对测试台架做模态分析,找出其固有频率,再和电机、设备转速进行对比找出可能的共振频率,做相应的结构修改。 相似文献
66.
67.
发动机工作过程中性能测试是生产和研制的重要环节,而性能测试的质量直接影响发动机评测结果和生产试验;加强质量控制是从源头提高质量的一种方法。 相似文献
68.
采用电动增压器与废气涡轮增压器并联联合工作原理,设计一套电动增压系统,以解决柴油增压技术存在的低转速下急加速冒黑烟和扭矩不足的问题.同时,基于工况划分研制控制策略,运用模糊控制方法实现对电动增压系统的精准控制,改善发动机综合性能.试验结果表明:电动增压系统性能可靠,在低转速中、高负荷时,电动增压系统柴油机最多能降低发动机45%的排气烟度和40%的NOx排放,提高发动机6.7%的输出扭矩,降低14.3%的燃油消耗量. 相似文献
69.
【】最小点火能量是衡量可燃混合气能否被火花点燃及难易程度的重要依据。本文以着火热理论和最小点火能量计算模型为基础,建立GT-POWER与MATLAB联合仿真计算模型,计算了不同点火条件下的最小点火能量,并进行了煤油发动机台架试验验证。试验结果表明,所建立的煤油发动机最小点火能量计算模型正确可行,可为煤油发动机运行性能测试及后续研究提供依据。通过仿真计算,分析了过量空气系数、初始温度、点火提前角及火花塞间隙等参数对最小点火能量的影响关系, 相似文献
70.