用计算机软件快速进行螺旋桨动平衡

在螺旋桨式飞机上,由于其自身的构造特点使得动力装置在工作中振动情况比较严重,易导致重要零部件出现疲劳裂纹,具有很大的安全隐患。然而人工对螺旋桨进行动平衡配平又比较困难,有时甚至出现"越配平振动值越大"的现象。本文分析矢量法在螺旋桨动平衡中的应用并介绍了我分院自行开发的螺旋桨动平衡软件,通过该软件能够快捷准确地对我院机型的螺旋桨进行动平衡配平工作,在提高工作效率的同时也大幅节约了航材,具有较大的实用价值。     

高炉风机监控系统的设计与实现

讨论了炼铁高炉轴流压缩机组监控系统的设计方法、各控制模块的功能以及风机静叶可调控制系统无扰动切换的实现方法；提出了防喘振与逆流保护的控制方案。通过过程控制软件对风机静叶和防喘阀的有效控制，克服以往控制方案中存在的缺陷，满足高炉对风压、风量的要求。     

一种特殊的压旋机构

本文介绍了一种特殊的压旋机构，对该机构施力后可同时有轴向压力和圆周力输出，讨论了机构的理论传动效率，输出转矩及转套的总转数，给出了此机构与相关附属装置的组合形式与具体使用方法。     

船用螺旋桨流固耦合振动特性分析

在船舶航行中,应避免激振力的频率与螺旋桨叶片固有频率接近而产生的共振,达到避振效果.分别使用直接耦合数值计算和瞬态激励实验方法,研究了某实桨叶片在空气中和浸入静水域中的固有流固耦合(FSI)振动特性.结果表明:数值计算与实验结果吻合较好;直接耦合法具有精度高和收敛性好的优点.根据工程实际要求,提出了螺旋桨叶片首阶振动频率的经验公式,估算精度满足要求,具有节省时间、提高效率的优点.     

短期负荷预报模型库的研究及应用

本文针对电力负荷变化的非平稳性和周期性，采用灰色模型，可调灰色模型分析用电负荷的趋势项并与历史负荷比较得一系列残差，然后应用自回归模型，傅氏模型，人工神经网络模型进行修正以提高精度。用一系列组合模型分别用于不同场合和要求下的负荷预测，并在微机上开发软件，通过实例计算，效果良好，具有一定的应用价值.     

可调定位装置钢筋台车安装隧洞拱部钢筋工法

介绍了可调定位装置钢筋台车安装隧洞拱部钢筋工法的特点及其适用范围。阐述了其工艺流程，指出了施工中应注意的问题。     

二维液晶环型光子晶体的可调完全带隙

利用平面波展开法研究了二维三角晶格液晶环型光子晶体的完全带隙的动态可调节性.数值模拟结果表明:环中所填充的5CB液晶指向矢的旋转角从0°到90°改变,二维环型光子晶体一直出现完全带隙,并且完全带隙随着液晶指向矢的旋转角的变化可以实现动态可调.分析完全带隙可调范围与二维液晶环型光子晶体的结构参数(液晶环内/外径、基底材料的折射率、液晶正常/反常折射率、内介质柱折射率)的变化关系.