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991.
以简支桥梁为研究对象,建立了基于静态位移的损伤识别方法.利用结构在相同载荷作用下、不同损伤状态的桥梁静态位移,提出了桥梁曲率比的损伤定位指标.利用结构基准状态即有限元基准模型建立了损伤程度识别公式.该公式可利用线性规划优化算法求解,其中有限元基准模型建立过程简单,只需要保证有限元基准模型的几何构型与桥梁结构相同即可.分... 相似文献
992.
<正>近年来,随着中国经济的高速增长,导致了能源消耗大幅上升。也使我国煤炭需求继续保持旺盛增长势头,一大批新建的大型煤矿项目纷纷立项建设。机电设备是构成施工生产的重要因素,机械设备在使用过程中,由于材料、工艺、环境条件和人为因素的影响,其零部件会发生磨损、变形、断裂和蚀损等现象,随着零部件磨损 相似文献
993.
通过对鸡西煤的X-射线衍射特征的研究,分析了鸡西煤田煤的结构及变质特征。结果表明:随着煤级增加,煤的芳香核逐渐增大,各种官能团不断脱落,煤的结构趋向于石墨化方向发展。 相似文献
994.
电致变色氧化镍薄膜的制备与性能张旭苹,陈国平(东南大学薄膜研究所,南京210018)电致变色是指材料的光学性能(光的透射、反射和吸收)通过外加电场或电流的作用在包括可见光波长的某一波长范围内发生可逆变化的现象,氧化镍薄膜是目前发现的性能最好的电致变色... 相似文献
995.
出行弹性概念及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
基于出行链决策中各选择肢的被选概率及其离散程度,给出了出行弹性度的基本概念及数学定义,并提出了3种出行弹性度,即出行方式选择弹性度、出发时刻选择弹性度和出行链综合弹性度,给出了各选择肢被选概率标准差的相关量来确定以上3种出行弹性度的方法.利用广东省中山市的居民出行数据,建立了出行方式选择和出发时刻选择的多项Logit模型,标定了上述3种出行弹性度,并进行了弹性度分级.比较了考虑弹性度与不考虑弹性度时交通需求管理措施对交通方式转移量的预测,结果显示,不考虑弹性度的转移量预测模型一定程度夸大了交通需求管理措施的实施效果,验证了出行弹性度研究的必要性及其应用价值. 相似文献
996.
基于局部递归率分析的振动信号非平稳评价 总被引:1,自引:0,他引:1
针对土木工程结构环境振动信号非平稳程度评价的问题,提出一种新的基于递归量化分析的评价环境振动信号非平稳程度指标.首先,研究递归图中反映信号非平稳特征的模式,根据递归量化分析中已有的信号非平稳程度评价指标即递归趋势应用于土木工程结构环境振动信号时的不足,将质量损失函数理论引入递归量化分析,分析递归图中局部递归率的变化情况,并以最小局部递归率为基准,提出一个新的衡量信号非平稳程度的指标——递归损失量;然后,以几种典型的非平稳信号为例,分别计算2种非平稳评价指标并进行对比分析,讨论其差异及各自不同的适用条件;最后,将指标用于桥梁结构环境振动信号的非平稳程度评价.计算结果表明:提出的递归损失量比递归趋势更能适应环境振动信号的特点,能够对环境振动信号的非平稳程度进行更客观的评价. 相似文献
997.
本文首先指出可以把求不适定算子方程的 L-广义解归结为求另一个方程的 Moore-Penrose广义解 ,然后把隐式迭代法推广应用于求 L -广义解 .文中还考虑了离散方法 ,给出了数值例子 ,最后用例子说明了确定 L -广义解光滑程度的方法 相似文献
998.
针对地铁系统的使用性能和结构性态综合评价的复杂性、模糊性和缺乏合理评价方法,采用主成分分析法,选取影响地铁系统安全程度的主要指标,借助Matlab数学工具对地铁系统的使用性能和结构性态进行综合评价.分析表明:主成分分析法用于地铁系统安全程度的综合评价是可行的,而且能客观地反映评价指标对综合评价值影响的强弱,具有特有的优越性. 相似文献
999.
以普通高中学生对生物知识的接纳度为研究对象,采用权重分析法处理调查问卷数据,找出影响生物教学效果的关键因子.结果表明,课堂内容和学生自身文化素质两因子的权重份额最大.通过对各因子的分析,笔者针对性地提出丰富教学模式、灵活安排课堂实验、增加参与度、分层次教学等教学策略来指导生物教学. 相似文献
1000.
选取太原城区为研究区域,以1∶2.5万彩红外航空影像为信息源,应用VIRTUOZO对影像进行解译,在MAPGIS界面下根据解译结果提取研究城区绿地缀块信息,并建立数据库.在此基础上,对8种绿地类型的缀块大小、形状以及整体格局进行定量分析,研究结果表明:(1)城区绿地缀块大小分布极不均衡,8种类型都是以小缀块为最多,单位附属绿地和公园绿地占总面积的比例最大,优势相对较强;(2)居住绿地与圆形最接近,形状较紧凑;行道树和防护绿地与圆形相差最大,形状较松散;(3)各种绿地类型面积差距不大,均匀度较高,优势度较小.居住绿地的破碎化程度最大,公园最小.城市村落分离度最大,单位附属绿地和居住绿地分离度最小. 相似文献