基于优化动力技术的多缸汽油机均质混合气压燃/火花点火模式循环变动

摘要： 采用优化动力技术实现了四缸汽油机的均质混合气压燃（HCCI）稳定燃烧;统计分析了火花点火（SI）与HCCI模式的切换点,2种模式下在相同负荷时缸内、缸间的循环变动特点,以及HCCI燃烧向高负荷范围拓展的限制条件和解决方法.结果表明：在1 400 r/min的较低转速下,适当增加切换点负荷,可使切换后的HCCI燃烧更为平稳;当负荷相同时,HCCI模式下燃烧参数的循环变动系数显著低于SI模式,且其平均指示压力在缸内的循环变动系数小于2.5%,缸间的循环变动系数小于3.0%;各缸之间的燃烧参数存在规律性的差异,可采用重新布置进气管路和冷却水循环管路来解决;拓展HCCI负荷范围,必须采取降低进气温度和采用废气再循环的措施,以抑制着火时刻过早和放热率过大的情况发生.
关键词： 汽油机; 均质混合气压燃; 循环变动; 模式切换; 平均指示压力
中图分类号： TK 401文献标志码： A     

低应变动测桩基应力波传播规律研究

进行桩基低应变动测时,桩身应力波在桩身不连续界面产生反射、透射传播,同时由于桩周土轴向阻尼作用,进一步引起应力波的衰减。文章分析研究了考虑桩周土阻尼影响和桩身不连续界面的透射系数、反射系数的低应变动测的桩身应力波传播规律,并通过模型桩对传播规律进行了验证。     

基于ECMS混联式混合动力客车工况识别控制策略

由于城市特殊的运行工况,单纯的基于规则控制策略很难从城市复杂的工况中获取最佳燃油经济性.以提高一款新型混联式混合动力客车燃油经济性为目的,为了更好地适应城市复杂的行驶工况,制定了一种工况自适应实时优化控制策略.根据等效燃油最小控制策略思想结合新型混联式混合动力客车的结构特点构建发动机与电池间的功率分配实时优化算法,针对城市循环工况的特点选定了4种典型的工况类型,并获得不同行驶工况和等效燃油转换系数及油耗的关系,经分析发现每一行驶工况都存在相应的等效燃油系数使得其油耗最低,因此采用LVQ神经网络模型对各工况特征参数进行学习训练以进行实时工况识别,利用工况识别的方法获取当前运行的工况类型并选择相对应的等效系数进行周期性更新以期达到最佳燃油经济性,从而实现对不同工况的适应性.仿真结果表明:其燃油经济性比单纯的能量管理优化控制策略提高了8.55%,同时电池SOC能够控制在预定的范围内运行.     

提升离心泵小流量工况数值模拟精度的进口边界设置

为提高离心泵小流量工况下性能参数的预测精度,参考关死点工况数值模拟研究的现有文献,将一种开口边界作为吸水管进口条件应用于某离心泵的多个小流量工况,以试验测量结果为基准,与常规进口边界设置下的计算结果进行了性能参数及泵内流场的对比分析,研究了不同边界设置对于不同工况的适用性。结果表明:以吸水管进口处是否存在回流为判别标准,对于存在明显回流的工况,采用开口边界可以大幅提升扬程等性能参数的预测精度,而对于入流均匀无回流的工况,常规边界条件即可满足工程计算精度要求;采用开口边界可以在吸水管进口处释放回流而避免形成虚假漩涡,保证水力损失的合理预估,进而得到更为精确的离心泵特性曲线。因此,在计算离心泵的完整特性曲线时,可首先采用常规边界条件进行全工况的数值模拟,再根据进口回流情况调整进口边界设置,对少数小流量工况进行二次计算,确保特性曲线形状符合真实情况。     

采用装载机整机实验的液力变矩器性能匹配指标

针对液力变矩器的设计、选配过程与整机循环工况载荷的非关联性问题,提出了采用面向整机循环作业工况的液力变矩器性能匹配指标评估液力变矩器部件与整机系统匹配效果的方法。相较于传统液力变矩器静态台架实验,该方法是通过基于整机功率流原理下的液力变矩器的性能实验,在统计整机典型工况下液力变矩器特性参数分布的基础上,将关联整机载荷的速比分布合理有效地应用于液力变矩器与整机的性能匹配指标中。实例应用结果表明,该性能匹配指标能体现整机载荷分布的侧重性,可用于针对具体机型的载荷特点定制化设计和选配液力变矩器。     

托利多称重系统在高量程工况下误差分析及处理

托利多称重系统在工业生产中使用非常广泛。本文通过对催化剂生产中托利多称重系统在高量程工况下产生的误差这一典型案例,在现场采用实验的方法确定故障原因,解决了这一典型故障,为生产中称重系统产生的类似问题提供参考。     

20000Nm~3/h空分设备试车中有关问题的分析和解决

20 000Nm3/h型空分设备试车过程中,氮气纯度无法达标。通过对运行工况进行分析,找出问题存在的可能性,阐述了解决问题的方法和空分设备在制造、安装和调试过程中的一些注意事项及其重要性。     

石油钻井和修井井架设计的安全性评估

石油钻井和修井井架属野外作业设备,工况多,受力复杂,是钻机和修井机的核心结构。井架在服役过程中,易出现杆件变形、焊缝开裂、总体弯曲、共振等现象。为避免井架在吊装、运输、作业、设备保全等全工况条件下出现故障,确保使用安全,应用系统分析方法及工程实践应用经验,得出其在不同工况下需要做的受力分析,建立起基于"全工况、多要素"的安全评估方法,为井架设计提供保障,也为钻机和修井机底座设计提供借鉴。     

长鼻校车结构静强度和初步模态的CAE简单分析

通过CAE简单分析长鼻校车的结构静强度和初步模态,主要包括满载弯曲工况、紧急制动工况和左前轮悬空工况分析以及模态振型分析,准确地反映整车结构应力分布的大致规律,找到车身强度薄弱的环节及危险部位。     

概率论方法在事故大气环境影响预测中的应用

事故工况下的大气环境影响预测方法一般分为确定论和概率论两种，目前建设项目的大气环境影响预测大部分采用确定论方法。该文介绍了概率论方法的原理，通过实例说明了概率论方法在事故大气环境影响预测中的应用，并与确定论计算结果加以比较，可以看出后者的计算结果比前者偏大，更符合事故环境影响评价保守性原则。