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介绍了一种新型柴油机分体活塞,对其热传导特性进行了理论分析,并建立了计算模型,论证了该活塞与传统活塞相比具有更为理想的温度场特性.采用分体活塞可大大减少燃烧室及活塞的热损失,提高热效率,明显地改善了柴油机应力状况,在柴油机实际开发利用中具有极好的应用前景. 相似文献
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采用低合金化、合锑多元复合孕育剂、扫描电镜、200h台架试验、以及l000h耐久试验等方法对新型薄壁柴油机缸体铸件进行了研制与应用试验.试验结果表明:碳当量控制在3.9%--4.1%时(与菲亚特缸体的碳当量大体相当),采用低合金化及合锑复合孕育剂,可稳定获得高强度铸件,抗拉强度σb>270MPa,硬度HB>210,白口倾向小,硬度差小于35HB,其性能均达到菲亚特缸体的性能要求.对无缸套缸体的缸壁表面进行激光处理,比传统缸套的耐磨性提高一倍以上.由于采用了无缸套缸体生产技术,简化了柴油机的结构,降低了柴油机的生产成本,提高了柴油机使用性能和技术含量. 相似文献
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本文通过分析目前铁路主型康明斯发电车排气系统管路布置中存在的不足及可能危害,提出一种妥善的解决方案,可明显减少废气涡轮增压器的故障率。 相似文献
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用化学液相沉积方法,在高强度灰铸铁活塞环表面实现了Nbc覆层,盘销磨擦磨损试验表明,无论在无润滑的情况时,Nbc镀层表面要比镀Cr表面或铸铁原始表面具有更高的耐磨性,可以延长活塞环使用寿命,而Nbc镀层与铸铁之间低的磨擦系数可使S195柴油机磨擦损失降低0.35kW,降低比油耗9-5g/(kW.h)。 相似文献
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柴油机磨损故障诊断系统的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以摩擦学的系统工程思想为指导,以油液中磨损颗粒为主要分析对象,探讨了柴油机摩擦学系统的研究方法,给出了磨损故障诊断系统设计原则,介绍了磨损故障诊断系统的结构,给出了结论。 相似文献