甘氨酸对内毒素部分生物学效应的拮抗作用

在发现甘氨酸是有可能成为内毒素拮抗剂的重要药物之一的基础上,从二个方面进一步观察了Ｇｌ６拮抗ＥＴ的效应。     

用于非圆截面车削的动圈电机伺服刀架系统的设计

设计了一种新型的由动圈直线电机驱动可用于可凸变椭圆活塞车削的伺服刀架系统，给出了新型刀架机械系统的数学模型及其闭合控制系统的组成，分析了动圈中温升较高的原因，提出了降低动圈铜损、限制温升的措施。     

混杂纤维发热格栅增强砂浆/混凝土板力学性能

为了解决混杂纤维发热格栅碳纤维保护不足、固化后不易盘卷等问题,提出了一种碳纤维发热芯与玄武岩纤维格栅协同变形一致、绝缘效应良好的混杂纤维发热格栅。通过改变基体材料、埋入深度和碳混杂率,研究混杂格栅在不同基体内的黏结性能,分析了混杂纤维发热格栅增强砂浆/混凝土板的弯曲性能和电阻性能,相应的格栅截面配筋率分别为0.2%和0.1%。结果表明：格栅-混凝土基体界面黏结性能优于与格栅-砂浆基体界面黏结性能。界面黏结性能随着碳混杂率的增大而提升,而黏结应力随着埋入深度的增大而降低。加入格栅可大幅提升素基体板的极限承载力、极限挠度和延性。100%碳混杂率格栅增强砂浆板的极限承载力和极限挠度分别提升141.8%和90倍,而100%碳混杂率格栅增强混凝土板分别提升108.5%和23倍。砂浆增强板破坏时,碳纤维发热芯未破坏,电阻变化率保持在3.32%以内;混凝土增强板破坏时,大部分100%碳混杂率格栅碳纤维发热芯未破坏,电阻变化率保持在1.08%以内。在施加20 000次往复荷载作用后,50%极限荷载水平对应的混凝土增强板跨中位移和电阻变化率趋于稳定。     

无网受流列车涡流热效应研究

非接触电能传输系统中的无网受流列车将受到耦合机构的电磁能量交换的影响,譬如车身、底盘、轨道等金属结构在高频电磁场中会感应出涡流产生热损耗并带来安全隐患.以设计有非接触式供电系统的100%低地板有轨电车为研究对象,先确定耦合结构使用的线圈形状,并基于该耦合结构搭建了简化的整车仿真模型.利用ANSYS软件对列车模型中的车厢、转向架、钢轨等主要部分进行涡流场、温度场仿真分析,得到了列车各部分的具体发热情况.研究结果表明：非接触电能传输系统所构建的高频电磁场将在车体中感应出涡流导致列车部件发热,但所造成的温升对列车的正常运行并无干扰.     

10kV电缆抱箍处发热故障分析

本文通过10kV电缆运行时抱箍处发热原因分析,提出处理、防范措施,以供同行们借鉴。     

秋冬仔猪腹泻症不要乱用抗生素

腹泻症是仔猪秋冬季的常见病,多因感染轮状病毒引起,在发病初期表现为发热、咳嗽、流鼻涕等轻度呼吸道感染症状,较重时出现呕吐、腹泻,严重时会出现脱水、心力衰竭、酸中毒等症状.     

电机的发热与冷却

电机的发热与冷却一直是电机运行以及电机设计环节中比较重视的问题。本文主要介绍了电机内热量的产生传递过程以及发热问题对电机运行的影响,并对电机的冷却方法做了适当的讨论。     

晶体管桥式自激逆变器功率管发热问题的探讨

介绍了晶体管桥式自激逆变器的工作原理，由此分析了功率管发热的原因，并提出了一种改善功率管发热的有效方法。通过实验分析，说明了该方法的可行性和广阔的应用前景。     

陶瓷矿物改性MoSi2发热元件的组织结构和性能

以自蔓延高温合成的MoSi2和陶瓷矿物为原料,通过粉末冶金工艺制备了MoSi2发热元件,采用XRD,SEM和EDS等技术分析了MoSi2发热元件的微观组织结构和性能.结果表明:MoSi2发热元件的主要成分为MoSi2,Mo5Si3和陶瓷矿物.加入陶瓷矿物明显活化了MoSi2的烧结,降低了MoSi2的烧结温度,阻止了MoSi2晶粒的过度长大,使得发热元件具有比较均匀的组织结构以及较高硬度和断裂韧性.通电氧化可以使MoSi2发热元件表面生成一层以SiO2为主的含有少量MgO,CaO,Na2O,Al2O3等物质的玻璃相,提高了元件表面保护膜的稳定性.     

电刺激腹中隔区对IL—1β作用下兔POAH温敏神经元放电特性的影响

目的：进一步探讨中枢解热机理,方法：采用微电极细胞外记录,观察在致热原IL－1β作用下电刺激兔腹中隔区（VSA）对视前区下丘脑前部（POAH）温度敏感神经元放电特性的影响,结果：（1）IL－1β使热敏神经元放电频率减少时,电刺激腹中隔区可明显降低POAH热敏神经元的温度敏感系数,（2）IL－1β使冷敏神经元放电频率增加时,电刺激腹中隔区可增加POAH冷敏神经元的温度敏感系数。结论：作为负调节中枢的VSA可通过影响致热原作用下POAH区温敏神经元放电特性而解热。