热轧带钢超快速冷却过程的换热分析

采用有限差分数值计算方法,确定了热轧带钢实现超快速冷却的综合对流换热系数范围,对于厚度为3~4 mm的带钢,实现300~400℃/s超快速冷却速率所需的带钢表面对流换热范围约为(4~8)kW/(m2.K).分析了水冷过程中带钢表面的局部换热机理,认为冷却系统实现超快速冷却的关键在于扩大带钢表面射流冲击换热区的面积.温度场的计算分析表明,与层流冷却相比,超快速冷却条件下厚度方向的温度梯度显著增大,有必要在超快速冷却技术的实际应用中考虑厚度方向温度梯度的影响.     

800 MPa级双相组织低屈强比钢厚板研究

对基本成分为Fe-0.1C-Mo的微合金HSLA钢进行了变化轧制与冷却参数的试验,分析了钢的组织形貌及微观结构;研究了变形和冷却参数与钢的屈强比、缺口冲击功、延伸率等的关系.结果表明:通过对轧制、冷却工艺的组合与变化,实现对钢的强度、塑性、屈强比的控制;抗拉强度800 MPa级的厚钢板,其屈强比控制在0.75以下,低温冲击韧性良好.钢的组织主要由针状铁素体和马氏体两相组成.     

Sn-15%Pb合金电脉冲孕育处理效果时间相关性研究

采用Sn-15%Pb合金作为实验材料,在保持熔体过热90℃的条件下,对其进行不同时间的电脉冲孕育处理.利用金相组织观察和热分析等手段来评价电脉冲孕育处理对合金凝固组织和凝固过程的影响.结果表明:经电脉冲孕育处理后,Sn-15%Pb合金凝固组织发生了明显的变化,凝固组织中的富Sn初生相形态从树枝晶转变为颗粒状;与凝固组织的变化相对应,合金的凝固过程也发生了明显的改变,初生相形核的最低温度有较大幅度的提高;但随着电脉冲处理时间的延长,凝固组织中粒状晶的数量总体呈现出"少-多-少-多"的周期性变化规律;与之相对应,初生相形核温度的变化也随电脉冲孕育处理时间的延长呈现出周期性.     

直8型机主减滑油冷却风扇性能测试试验及分析

直升机主减速器是一个高速运世哲学转的齿轮箱，其中的润滑油温度对主减速器的正常工作至关重要，而主减滑油冷却系统能否正常工作主要取决于冷却风扇。直8型直升机的主减滑油冷却风扇是随主减速器一同从国外进口的附件，由主减速器输出轴驱动。除转速外，其主要性能参数（功率、流量、全压、静压和效率）没有给出。在国产化过程中，按进口件实物测绘制造出同尺寸的产品，但无法给出风扇的性能指标，国产化风扇不能鉴定和装机使用。为了摸清直8型直升机主减滑油冷却系统的工作状态，标定风扇的设计性能，我们在北京航空航天大学空调研究所对进口风扇和国产风扇进行了对比试验，并对试验结果进行了对比分析。     

影响颗粒饲料品质的因素

从原料特性、调质、制粒和冷却四个方面综述影响颗粒饲料品质的因素。     

螺纹钢筋穿水冷却时的对流换热系数模型

针对我国近年来引进的棒材连轧生产线普遍采用的环状喷嘴冷却器,经实测得到了螺纹钢筋在穿水冷却过程中的对流换热系数计算模型,并据此对钢筋轧后穿水过程中的温度场变化进行了计算机模拟与预报.经在唐钢棒材厂的试验表明,温度的计算结果与实测符合得较好,从而为钢筋组织性能的控制及高强钢筋的开发提供了强制对流换热系数的实用而可靠的计算方法.     

昆虫过冷却点的测定及抗寒机制研究概述

本文综述了昆虫过冷却点测定方法和抗寒机制的研究进展 ,并就利用冰核微生物开展生物防治的应用前景进行了展望。     

SBS与沥青、软沥青质的相互作用及其过程

为了研究苯乙烯－丁二烯嵌段共聚物（SBS）与沥青，软沥青质的相互作用及其过程，采用荧光显微照相技术获得聚合物相在沥青中的显微结构，发现SBS在沥青中的溶胀，分散是一个动态平衡的过程，沥青质及聚合物都需要足够的软沥青质来持其在沥青上的稳定，SBS改性沥青具有热溶胀冷析出的特点，SBS相的形态结构受降温速率的影响，改性沥青质在常温存贮过程中会从SBS相中部分出，造成聚合物相的面积百分率减少，软化点下降，存贮稳定性下降。     

用铸造法制造Al—Pb合金轴承

用铸造法加激冷技术成功地制造了Al—8%Pb—1%Cu 合金轴承坯.用扫描电镜观测了铸态Al—Pb合金的金相组织和断口形貌,用电子探针微区分析观测了Fe-Al合金层的成分和厚度.研究了冷却速度对铅的分布和Al—Pb合金与钢背的结合强度的影响.研究结果表明:在复有纯铝的钢背上直接浇注Al—Pb合金,冷却速度控制在90～110℃/s时,可以得到性能良好的铝铅合金轴承.     

硬质聚氯乙烯中空型材冷却定型模的设计

介绍了硬质聚氯乙烯塑料中空异型材冷却定型装置的设计,通过典型实例讨论其设计方法、设计要素和经验体会。