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981.
以某燃料电池发动机为原型,将神经网络辨识方法应用到其非线性系统的建模中.仿真结果表明,方法可行,建立的模型精度较高.在此模型的基础上,为了缩短发动机在常温启动时的暖机时间(升温至正常工作温度范围)和提高其输出功率以及在高温怠速加速时,保持其升温的平稳性和缩短达到额定输出功率的时间,将蚂蚁算法应用于发动机的优化控制问题.最后通过对模型的测试,采用蚂蚁算法优化后的控制方法基本达到了要求目标,与传统PID控制方法相比较,显示了其优越性. 相似文献
982.
对188型单缸发动机燃用液化石油气(LPG)的性能进行了试验研究.改进设计了LPG供气系统和原机点火系统,标定了LPG喷射器的流量特性,分析了不同压缩比、点火角对发动机性能和排放的影响规律.借助设计的控制系统实现了发动机各个工况下喷气量和点火定时的控制,并通过试验对发动机燃用汽油和LPG两种情况下的性能进行了对比分析.结果表明,改进后的电控LPG单缸发动机经济性得到了提高,排放性也得到一定的改善. 相似文献
983.
984.
介绍了车用CNG单燃料供给电控系统的总体设计及各部分的功能.电控系统是目前国内外普遍采用的控制排放的方法,可按需要实时调整供气压力目标值、燃气流量,具有控制精度高的特点. 相似文献
985.
超燃冲压发动机隔离段流动特性研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文通过数值模拟分别研究了出口反压、进口马赫数、进口附面层厚度、长高比、扩张角等对隔离段流动特性的影响。结果表明出口反压、进口附面层厚度、扩张角的增加,以及长高比的减小,可使激波串沿隔离段向上游移动;出口反压、进口马赫数以及扩张角的增加,可使隔离段总压损失增加。 相似文献
986.
电控发动机电子燃油喷射系统采用了很多的控制电路,它的故障诊断也变得复杂起来,文章就电控发动机的非正常熄火原因进行简单分析。 相似文献
987.
为测量发动机气道的流动特性,提出了气道的变压差试验方法.变压差试验只需要确定气门最大升程时模拟气缸内与环境大气压的初始压差,试验过程不需要保持气缸内恒压差条件.变压差试验方法测量精度与定压差的精度相同,试验操作程序简单可靠,易于实现气道稳流试验的全自动化,对于企业生产线上的批量缸盖检测可以大幅度提高工作效率.文中详细介绍了变压差试验的理论依据和试验方法。 相似文献
988.
汽车发动机曲轴系动态仿真 总被引:7,自引:0,他引:7
动力学仿真模型在ADAMS的ENGINE模块中建立。它将曲轴剖分为六个曲柄构件,然后限制构件之间的相对运动自由度,这样就避免了解静不定结构;同时用线性弹簧来模拟主轴颈处的约束。该模型不仅考虑了曲轴上作用的弯矩、扭矩及支承的弹性,而且还考虑了多缸连续点火时的相互影响,故是目前比较准确的计算模型。在曲轴转速3000r/min时,稳态仿真两个工作循环,曲轴旋转四周,分别得连杆颈负荷、主轴颈负荷等仿真结果,并对主轴颈与轴承座之间是刚性支承和单陛支撑时的仿真结果行了对比分析,轰明支承条件不同,计算结果会有较大差异,弹性支撑更符合实际。 相似文献
989.
以轮盘几何尺寸为随机量,利用一阶摄动随机有限元方法对轮盘的可靠度进行计算。通过简单算例,分析讨论了几何尺寸对可靠性的影响规律及一阶摄动随机有限元方法的适应范围。算例结果与Monte-Carlo模拟结果比较表明,当尺寸离散度不太大的情况下,本方法是十分有效的。 相似文献
990.