基于状态监控数据的航空活塞发动机故障诊断

针对某型航空活塞发动机空中功率迟滞和地面停车故障,提出一种通过飞行动态模型还原、数据推理和比较法相结合的故障诊断方法。以美国莱康明发动机和GARMIN 1000飞行数据为研究对象,利用Google Earth和FLIGHTDATA运用航段坐标和姿态数据还原飞机故障航段轨迹,结合EGVIEW发动机数据处理软件分析发动机运行中采集的各项数据,研究故障发动机典型数据特征,并基于故障时段发动机余气系数的计算结果判断故障发动机实际工况。结果表明：发动机故障发生时严重富油,通过对燃油调节器结构原理的剖析和地面测试台对其的性能测试,确定了两起发动机故障同源且均与飞行操纵、燃油调节器慢车性能参数超标和慢车活门结构设计有关,同时验证了利用状态监控数据进行故障诊断的有效性和准确性。     

正交验证和流场仿真的变截面直流孔旋流器

普通旋流器在形成稳定燃烧的回流区时会形成旋流状态,气流过大,火核易被吹灭,并且限制了燃烧室的效率。为改善这种旋流场环境,强化燃烧室的燃烧稳定性,基于对旋进涡核的两种绕轴运动和微弱旋流影响的改善,提出了一种双向变截面直流孔型旋流器,变截面直流孔减速板则会明显消除微弱旋流的扰动。基于旋流器出口对气流的影响,提出唇形出口使高速气流中心真空,从而形成中心低压区,在具有更高减速效率的同时不会形成螺旋延伸气流。通过气流的流通-阻滞模型设计新型的旋流器,以影响该流阻模型的三个主要因素为基础,建立三因素七水平的正交实验,通过极差分析和方差分析,减速孔数目、减速孔半径、减速板面积均对流阻比有显著影响,并且得到了一组最优组合参数 。拟合并推导出的流阻比公式为优化目标函数,通过遗传算法优化得到相应减速板的面积S时,其减速孔的数目 减速孔的半径 m时具有最好的减速效果,并经这种减速效果累加即得到总的流阻比为 。通过计算流体仿真fluent,以入口处的流速、压强为条件进行仿真,得到的流速、压强可使燃烧室稳定燃烧,改善了气流打旋,唇形出口也形成了低压回流区,满足设计要求。     

内流场环境的方程式赛车进气歧管优化设计

发动机进气系统作为制约整车动力系统主要性能的子系统,成为进行车辆动力性能提升中设计优化的关键之一。基于此,研究开展了赛车环境下进气歧管相关尺寸参数对进气效果的分析。基于已有发动机实体,研究首先构建了完整的发动机数字分析模型获得理论分析的基准尺寸参数,而后耦合发动机其他性能指标参数,通过发动机台架试验验证仿真结果的准确性。最后,通过单因素变量控制法定量分析进气歧管长度与内径等几何参数变量对进气歧管在发动机设计性能影响的具体关系。结果表明基于数字模型分析的结果具有较高的力学逼真度,研究可以为后续赛车以及乘用车设计中发动机行性能提升提供参考。     

异步电动机直接转矩控制系统设计

介绍了异步电动机直接转矩控制系统的基本原理,阐述了基于TMS320F240 DSP为核心的控制系统的设计.针对死区效应对系统性能的影响,提出了一种简单的互锁补偿方法.     

高性能通用变频器控制策略及实现方法

本文分析了实现高性能通用变频器的两种控制策略,还对矢量控制和直接转矩控制方案作了比较,最后给出实现高性能通用变频器的途径     

科技动态

1、直11MBI型机获民机生产许可证；2、公司去年交付美方15架份S-92尾斜梁；3、刘洪德、蔡速平获得荣誉称号；4、2005年科研立项21项；5、科技成果取得可喜成绩。     

烃的着火机理分析和实验测定

烃类是发动机燃料的主要成分，它的着火过程关系到发动机性能的好坏，作者从化学的链式反应理论研究烃类的着火机理，并用实验的方法对其着火进行了测定，为发动机燃烧过程的研究提供有效的理论基础。     

厨房里的"革命"

从远古时代的钻木取火,到如今使用家用电器烹制美味,我们的厨房同古人的相比已经有了翻天覆地的变化。在您的家里,可能摆放着能通过红外线发射器读取食物表面温度的温度计、从分子结构上进行强化以始终保持锋利的刀具,还有像汽车发动机一样强有力的绞肉机等,而这一切都要感谢科技的力量。     

风火轮与现代火箭

在神话小说《西游记》中,有很多千奇百怪的升天法术,常用的是腾云驾雾,但这是不科学的。云和雾都是由细小的水滴组成,所以依靠云雾上天是绝不可能的。在神仙的升天术中,只有哪吒三太子与众不同,看啊,他把风火轮踏在脚下,喷风吐火,呼呼作响,这分明是一个火箭嘛!