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151.
本文详细分析了机油黏度大小对发动机运转的影响,并给出了不同情况下机油的选择原则及在实际应用中机油黏度级别和质量级别的合理选用方法。 相似文献
152.
153.
目前,等离子体技术发展方兴未艾,在工业和家电领域已经得到了广泛应用,在军事和航天领域的也有着广泛的应用前景。本文跟踪等离子体技术发展动态,详细介绍了等离子体技术在军事和航天领域的发展概况和应用前景。 相似文献
154.
当前的民用飞机大多采用涡轮发动机,尽管发动机供应商和制造商采用很多办法降低转子爆破发生的概率,但是飞机实际运营期间转子爆破事件仍然经常发生。如何减小发动机转子爆破对飞机的危害,是各航空器制造商必须面对和解决的问题。通过在飞机布局设计时考虑转子爆破影响,进而在整个设计过程中贯彻相关设计要求并不断验证其有效性,可以达到将转子爆破的危害减至最低的适航要求。 相似文献
155.
156.
直接转矩控制技术是继矢量控制技术之后的一种新型高性能的交流变频调速技术,它虽然有很多优点,但是作为新兴的技术,还存在许多不成熟、不完善的问题,如低速运行时,受电动机的参数变化影响严重,稳态运行时脉动大等。这些大大限制了直接转矩控制技术的应用范围。鉴于此,本文针对直接转矩控制技术的几个关键性问题进行了较详细的分析与讨论,并对直接转矩控制技术的研究方向进行了展望。 相似文献
157.
汽车发动机怠速是汽车的一种工作状态,怠速不稳是一种常见的故障,进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象,诊断发动机怠速不稳故障的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作。同时发动机电控系统的部分传感器工作异常也会引起发动机怠速不稳故障的发生,因此对于电控发动机怠速不稳的故障要根据相关因素进行综合分析,并根据故障诊断流程图进行诊断。 相似文献
158.
能源和环保是当今世界与汽车有关的两大热点问题。现代汽车的发展趋势是动力好、操作方便、行驶安全、乘坐舒适,并且更重要的是节能、环保,汽车制造技术的发展必然要适应这一发展方向。发动机电子控制技术是汽车发动机的核心,正在快速发展中,呈现了电脑化、智能化、网络化趋势。 相似文献
159.
本实用新型公开一种基于水平对置的双级活塞发动机(专利号:201220320084.3),其包括主动活塞机构和辅助活塞机构组成的双级活塞装置,所述主动活塞机构和辅助活塞机构置于主辅活塞外缸体内形成对置设置。所述基于水平对置的双级活塞发动机设置有至少4组双级活塞装置,每两组双级活塞装置形成水平对置的组合。本实用新型具有的有益效果是:使发动机的整体高度降低、整车的重心降低,车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上,两侧活塞产生的力矩相互抵消,大大降低车辆在行驶中的振动,便发动机转速得到很大提升,减少噪音。 相似文献
160.
导弹的发展,与发动机性能的不断改进有着密切关系。由于20世纪70年代中后期远程巡航导弹逐渐得到重视,要求研制适合弹用的小型涡轮喷气发动机变得更为关键。本文主要介绍了涡轮喷气发动机的结构及工作原理,论述了涡轮喷气发动机的设计过程。 相似文献