全文获取类型
收费全文 | 948篇 |
免费 | 30篇 |
国内免费 | 90篇 |
专业分类
系统科学 | 96篇 |
丛书文集 | 31篇 |
教育与普及 | 25篇 |
理论与方法论 | 4篇 |
现状及发展 | 6篇 |
综合类 | 906篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 34篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 43篇 |
2020年 | 28篇 |
2019年 | 23篇 |
2018年 | 21篇 |
2017年 | 24篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 42篇 |
2014年 | 50篇 |
2013年 | 40篇 |
2012年 | 44篇 |
2011年 | 35篇 |
2010年 | 50篇 |
2009年 | 66篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 59篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 42篇 |
2004年 | 30篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 22篇 |
1999年 | 32篇 |
1998年 | 22篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 12篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 7篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有1068条查询结果,搜索用时 140 毫秒
991.
张必成 《湖北大学学报(自然科学版)》1992,14(4):303-307
用辉光放电中阴极溅射脉冲及瞬变原子化-原子吸收光谱分析技术测定了14种元素的特征量和检出限。同石墨炉原子吸收光谱(GFAAS)测定结果的比较表明,此新技术具有灵敏度高,无记忆效应等特点,使GFAAS无法测定的元素有了分析的可能。 相似文献
992.
993.
含—L缬氨酸双层分子膜的合成,形态和相转移作用的研究 总被引:1,自引:1,他引:0
研究了含L-缬氨酸和偶氮苯的单链手性两性化合物C_(12)-L-Val-Azo-CmN~ (Ⅰ)和C_8~FC_2-L-Val-Azo-CmN~ (Ⅱ)(m=6,10)的合成及其自发形成双层分子膜的形态和相转移作用。电子显微镜观察显示Ⅰ和Ⅱ能自发组织形成棒状结构,差示扫描热量法测试结果表明双层分子膜具有较高的热力学稳定性,并且Ⅱ>Ⅰ。 相似文献
994.
农作物灾害损失率分区及保险费率研究(简报)刘濂王卫李双成(河北师范大学地理系,050016,石家庄;第一作者62岁,女,教授)关键词多年平均损失率分区;双层控制体系农业保险是保险事业的一个重要领域,是提高整个农业生产水平的重要组成部分,常称它是... 相似文献
996.
钢的辉光离子渗铝研究 总被引:2,自引:0,他引:2
本文用辉光离子氮化炉进行离子渗铝工艺探讨。研究了工业纯铁、20钢、45钢辉光离子渗铝层生长规律,测定了渗层铝浓度分布和显微硬度分布。结果得出了完全可以利用辉光离子氮化炉进行离子渗铝,实现一炉多作用离子轰击大大加速渗铝过程的重要结论。 相似文献
997.
针对铁路货运市场特征,利用二叉树刻画运输价格形成过程,引入带有不同运输方式复杂博弈机制的竞争因子,建立铁路货运期权定价模型;首先通过分析铁路局与客户群体利润函数的一阶条件,得到考虑分担率的最优期权执行价格;其次基于双层规划方法构建合约期内不同运输方式的价格竞争过程,在下层规划中采用累积前景理论与多主体强化学习机制刻画客户企业群体的复杂决策;通过数值仿真,分析了引入竞争因子后的运输期权价格变化与客户企业理性特征对各项价格的影响机理;研究发现:1)复杂竞争因子对铁路货运价格,期权执行价格及期权价值产生了明显扰动;2)客户企业的理性特征与最优期权执行价格及期权价值之间具有显著的变化规律,数值分析结果较好地验证了理论分析. 相似文献
998.
999.
随机价格条件下的产业选址双层规划模型及其禁忌算法 总被引:1,自引:0,他引:1
对产业选址问题进行了描述,提出一类带有价格随机参数的产业选址双层规划模型.根据该模型的特点转化为确定性的双层规划问题, 并且设计优化该问题的禁忌算法.算法基于二进制编码, 设计三种邻域,在邻域操作中控制选址数量约束, 采用惩罚函数处理总投资额约束, 提高了禁忌算法的优化效率和优化效果.描述产业选址问题双层规划模型的构建过程, 介绍算法的原理, 给出具有代表性算例试验结果和结果分析.试验结果及其分析表明本文提出的具有随机参数的产业选址问题双层规划模型及其优化算法的有效性. 相似文献
1000.
列车通信网络的物理拓扑结构和逻辑拓扑结构优化问题关系到列车控制系统及安全监测系统的性能和经济效益。对列车通信网络的设计问题进行建模,通过双层规划的思想,将列车通信网络的可靠性、建造费用与通信效率纳入统一的决策过程,从而建立科学的列车通信网络最优性能模型。上层规划以最低建造成本为目标,约束条件为网络可靠性;下层规划以最大通信效率为目标,约束条件为建造费用和网络物理拓扑。最后利用一种基于遗传算法和Floyd算法的混合求解过程对列车通信网络综合规划模型进行求解,得到满足网络稳定性要求下的最小费用设计方案及该方案下的最优效率通信方式。通过对实例结果的分析表明,文中提出的模型是切实有效的。 相似文献