WMoCo多元共渗扩散交互作用规律研究

采用双层辉光离子渗金属技术分别对工业纯铁进行了单元渗W、W-Mo二元共渗、W-Mo-Co三元共渗.通过相同渗金属工艺条件下合金层厚度对比,利用扩散热力学、扩散微观理论以及渗入原子的空位占有率等理论,揭示了渗金属条件下W、Mo、Co三种合金元素的扩散交互作用规律.分析结果表明,多元共渗过程中,共渗元素之间会对彼此的化学势、元素的空位浓度、元素的空位占有率等产生影响,进而影响到元素的扩散速率.     

考虑交叉口延误的信号控制路网容量模型

为了研究信号控制延误对路网容量的影响,考虑到出行者针对交叉口信号控制延误的路径选择行为,建立了双层规划的路网容量模型.下层问题是考虑信号控制延误的用户均衡分配模型,它能预测司机对于某一种信号设置方式的择路行为;上层问题是考虑用户择路行为时的信号配时参数的优化,以使路网容量最大.该模型所调节的参数包括周期时长和绿信比.采用基于灵敏度分析的启发式算法求解该问题.算例应用表明,考虑交叉口延误的路网容量模型可以通过调节交叉口各个入口的延误使交通量在各个路径之间分配更为均衡,路网容量比不考虑延误时增大了35.16%.     

高速公路水泥混凝土桥面防水层材料的试验研究

桥面防水层在我国还没有足够的实践经验,通过对桥面多种防水层的室内试验研究,得出相应材料防水效果及力学性能,用来选择桥面施工的最佳材料。     

桥面铺装常见病害与对策

桥面铺装是车辆直接作用的部分,要求有一定的强度,防止开裂,并保证耐磨。该文分析探讨了病害产生的设计和施工方面的原因,提出了病害的防治措施。     

基于增量式拟进化规划算法的TE模式切换最小时间动态优化

以往对聚烯烃牌号切换的优化一般采用序列二次规划和迭代动态规划方法。本文针对不同成分产品之间的切换问题,建立两层控制结构的牌号切换系统:回路控制层和牌号切换层,通过控制变量参数方法转化为带有约束的非线性规划问题。针对该问题控制变量轨迹的特性,提出一种增量式的拟进化规划方法(IEA)。对于最小时间优化问题,采用双层优化策略:内层以某个给定末端时间产生可行解,搜索可行域;根据内层可行域的大小,收缩末端时间。将该方法应用于TE仿真系统,得到TE模型两种不同生产状态之间切换的最小时间和切换过程中操作变量的轨迹,验证了所提方法的有效性。     

粮油水分感官检验

以某双层柱面网壳钢结构厂房为工程背景,利用有限元设计分析软件SAP2000对该网壳进行了恒载、活载、风载下应力和位移分析,考察了该网壳的自振特性;并对钢网壳屋盖的结构选型,荷载取值与工况组合,结构计算与分析进行了介绍;与设计软件3D3S的结果进行对比。对比分析表明：有限元分析计算结果和设计软件计算结果基本接近,网壳各杆杆及下部结构构件的强度、稳定和长细比均符合规范要求,该结构稳定可靠,满足设计、施工和使用的要求。     

旧桥面维修中混杂纤维轻集料混凝土施工工艺

本文对混杂纤维轻集料混凝土的施工工艺进行了详细的说明,并结合桥梁维修旧桥面维修的工程实例,通过对掺入＂二元＂纤维轻集料混凝土自身特性的研究与应用,证实了其在工程实际的可行性,解决了桥梁线形与自重的矛盾。     

双层三角晶格反铁磁材料c-轴电阻性质的研究

由t-J模型出发,在feimion-spin理论框架下研究了空穴型掺杂双层三角晶格反铁磁材料c-轴的反常电阻行为.与面内电荷动力学不同的是,c-轴电荷输运与材料的种类有关.材料中CuO2平面之间是否有Cu-O链,对于材料的物理性质有很大的影响.对于层间存在Cu-O链的材料,c-轴方向的电荷动力学主要是由CuO2平面内holon的散射决定的,并且其c-轴电荷动力学与ab平面的电荷动力学在定性上是相似的;而对于层间不存在Cu-O链的材料,c-轴方向的电荷动力学是由CuO2平面内holon的散射和层间的无序效应共同决定的.此外,c-轴方向的电阻率比平面内的电阻率大3～4个数量级,这就意味着大部分的载流子被限制在了ab平面内.因此,双层三角晶格反铁磁材料正常态电荷动力学存在着很强的各向异性行为.由三角晶格反铁磁材料得到的结果与四方晶格相类似,但是由于三角晶格反铁磁材料自身存在的几何阻挫效应,使得二者的结果稍有差异.     

沥青混凝土桥面铺装常见病害成因分析

文章对桥面铺装的病害及其成因进行了初步分析，主要病害形式为推移、裂缝、松散、坑槽和过量的车辙等，在通过对病害情况的调查与分析的过程中，提醒了我们今后在具体施工中应该注意的问题。     

基于玻璃幕墙节能设计的探讨

当前的玻璃幕墙越来越多地被应用于建筑外墙,但是玻璃幕墙这种材料作为围护结构其传热系数大的缺点导致建筑能耗高于普通建筑幕墙。因此,玻璃幕墙的节能设计对建筑节能作用很大。