一种汽车快修连锁店双层规划选址模型

伴随汽车后市场需求的持续增长,我国汽车快修连锁业发展迅猛.品牌扩张过程中,从众多候选店中合理地选择加盟店是首要难题.针对此问题,构建了汽车快修连锁店双层规划选址模型,其上层以总店收益最大为目标,下层以单店平均运营成本最小为目标.进而,以大连市汽车快修连锁店选址为例展开了应用研究,构建双层模型并求解,从40个候选店中选出最佳的连锁规模、地址以及最优配送路径,验证了所提模型的合理性和正确性.     

油酸双层包覆Fe_3O_4磁性颗粒的羧基质子化亲油改性研究

在化学共沉淀法合成Fe3O4晶相初期加入过量油酸进行包覆,在碱性条件下获得了水基磁流体,通过加入酸或乙醇的简易方法,将亲水颗粒转变为亲油颗粒。对包覆改性后的颗粒进行傅里叶红外(FTIR)、热重(TG)、透射电镜(TEM)以及磁性能(VSM)的表征,结果表明:加入过量油酸形成了内层化学吸附,外层物理吸附的双层包覆结构,酸法改性通过外层羧基的质子化将颗粒转变为亲油性,保留了双层吸附结构,颗粒的失重率最大;TEM观察表明颗粒呈理想的单分散状态,所制备的正己烷磁流体较单层吸附情况下稳定性显著提高。     

双层辉光离子渗金属技术特点

分析了双层辉光技术的特点,指出该技术在材料表面合金化方面,是一项适合于高熔点金属 表面合金化和采用高熔点金属对铁基或某些熔点较高的有色金属材料进行表面合金化的工艺 技术     

基于双层分子印迹及多壁碳纳米管的塞克硝唑碳糊电极的制备及分析应用

为了快速检测药物分子塞克硝唑(Secnidazole,SCZ)的含量,构建了基于多壁碳纳米管和硼嵌入双层分子印迹复合膜的碳糊电极电化学传感器。对影响该传感器性能的因素逐项进行了优化,并对电极进行了相关表征。实验研究表明,在最佳优化条件下,所构建的传感器,具有良好的稳定性和再现性,同时还能显著提高识别模板分子SCZ的能力,并放大了对SCZ的电流响应。经差分脉冲伏安法测得SCZ的还原峰电流随SCZ浓度线性增加,在1. 0×1. 0~(-6)～3. 0×10~(-4)mol/L和1. 91×10~(-8)～1. 0×1. 0~(-6)mol/L范围均呈良好线性关系,检出限(DL)为1. 72×10~(-8)mol/L。此外,该传感器还检测了药物片剂及生物样品中SCZ,具有良好的精密度和回收率。     

为什么星星的亮度会变化？

仰望夜空,观赏那些在天穹上按照星座形状分布着的恒星,你大概觉得它们的亮度是不变的吧。但实际情况并非如此。在秋高气爽的夜晚,你可以在鲸鱼座看到一颗中文名称叫做“刍藁增二”的恒星（鲸鱼座O）,它就是一颗亮度反复变化非常大的具有代表性的恒星。这种亮度不断变化的恒星,天文学上的术语叫做“变星”。     

设计参数对双层隔振系统动态性能影响的研究

采用对数动力放大因子β（λ）,研究质量比、阻尼比及固有频率比对双层隔振系统动态性能的影响规律,并且对物理参数——尤其是激振力频率具有随机变异时双层隔振系统动态性能的变异规律进行讨论．结果表明,质量比对双层隔振系统的影响显著区域位于曲线第二个峰之前,随着质量比的增加,隔振量（分贝数）增大;阻尼比对双层隔振系统的影响显著区域位于曲线第二个峰之后,而且随着阻尼比的增加,隔振量（分贝数）减小;随着固有频率比的增大,隔振频带减小,隔振效果也有所降低,影响区域遍布整个隔振频带．激振力频率与系统固有频率比λ在0．1—100区间内具有变异系数δλ=0-30％范围时,对反映双层隔振系统隔振性能的对数动力放大因子β（λ）的均值影响不大,在λ〉3的频段内,β（λ）二阶矩意义下与均值系统的偏离程度δβ（λ）低于δλ．在λ〉3的频段内随着λ增大,双层隔振系统性能趋向稳定．阻尼比的增大,不能提高隔振频带内系统的稳定性;质量比的增大,对提高隔振频带内系统隔振性能是有利的．     

柴油机双层隔振系统半主动模糊控制

针对柴油机的双层主动隔振系统,提出了基于MR阻尼器的半主动模糊控制方法.通过建立柴油机双层隔振的半主动控制模型,设计了双输入单输出的模糊控制器,根据经验和理论分析制定了模糊控制规则,运用MATLAB软件对被动控制与半主动控制联合建模并仿真.结果表明:与被动控制相比,半主动模糊控制具有良好的控制效果,能够进一步提高柴油机的减振效果.     

双层钢板-内填混凝土组合剪力墙滞回性能数值分析

在试验研究的基础上,分析双层钢板-内填混凝土组合剪力墙结构的受力特点,建立了带初始缺陷的有限元数值计算模型,并与试验结果进行了对比;通过有限元数值模拟,分析了轴压比、高宽比、宽厚比等主要参数对剪力墙滞回性能的影响规律及其特征.研究结果表明,高宽比、宽厚比、轴压比对双层钢板-内填混凝土组合剪力墙受力性能均有影响,轴压比是影响承载能力的主要因素,而高宽比与宽厚比是影响初始刚度的主要因素.     

北斗卫星导航系统(一期)星座轨道稳定性设计

星座稳定性设计是星座总体工程设计的主要内涵.针对北斗卫星导航系统(一期)星座稳定性设计问题,在利用解析方法深入分析星座摄动运动规律的基础上,综合考虑系统覆盖、导航精度、几何构型等约束条件,提出一种将发射部署、被动摄动、主动控制相结合的星座稳定性一体化设计方案.北斗星座系统的部署和运行结果表明:在时间和空间尺度上,星座动态几何因子(DOP值)稳定,重点服务区域动态DOP值小于4.2,在受限于构型维持控制的卫星可用性指标方面:IGSO卫星可用性大于99%,GEO卫星平均可用性大于96.7%.     

二维水平井轨道设计的优化模型及算法

建立了设计二维水平井轨道的非线性优化数学模型,并构造了两种求解算法．第一种方法是依据Ｌｉｐｓｃｈｉｔｚ 条件及可行域的特点构造的网格算法,第二种方法是将原问题化为与之等价的双层规划问题,然后依据上下层规划的最优性条件,建立了一种更为切实有效的求解算法,数值结果验证了模型及算法的正确性和有效性