第三方物流分包商选择双层规划模型

为了使第三方物流企业在物流业务分包时不仅能降低分包费用,并且能逐渐提高服务质量,提出了双层规划模型描述了第三方物流企业与分包商之间的博弈关系,其中上层规划以第三方物流企业总分包费用最小为目标,下层规划以分包商服务质量最大为目标,引入"综合表现度"概念衡量分包商的服务质量,并基于模糊粗糙集约简出影响分包商服务质量的真实因素,计算出影响因素的权重,由此确定出分包商的综合表现度.设计了处理所有约束和下层规划目标函数的算法规则,并基于遗传算法对分包商选择的双层规划模型求解.最后,利用一个简单的实例进行试验,结果分析和比较表明,当分包商选择是长期的且分阶段多次进行时,该双层规划模型能很好的激励分包商提高服务质量,降低分包价格.     

Two-way road network design problem with variable lanes

This paper studies a new form of transportation network design problem. In urban transportation network, unreasonable phenomenon can occur in certain traffic period （e.g. on/off duty period）, which demonstrates that the flows of opposite directions on a two-way road are seriously asymmetric; one traffic link of a two-way road congest heavily but the other is hardly used. In order to reduce transportation congestion and make full use of the existing road resources, we propose a lane reallocating approach in peak period, and establish a discrete hi-level programming model for the decision-making. Then, based on particle swarm optimization （PSO） technique, a heuristic solution algorithm for the hi-level model is designed. Finally, the lane reallocating approach is demonstrated through a simple transportation network.     

金属元素对类水滑石物质阴离子交换性能的影响

采用非稳态混合共沉淀法合成了金属元素组成分别为Mg—Fe，Mg—Fe—Al，Mg—Al，Cu—Mg—Al和Zn-Mg—Al的5个类水滑石(HTlc)样品，二价金属和三价金属的原料摩尔配比均为2：1，分析测定了样品的化学组成、晶型和SO4^2-对层间阴离子(Cl^-和OH^-)的交换量，考察了第三种金属元素种类对阴离子交换容量的影响．结果表明，在二元HTlc样品中加入第三种金属元素后，HTlc中Cl^-的含量明显增加，而OH^-的含量明显减小．Cl^-比OH^-容易被交换．第三种金属元素的加入可明显提高Cl^-交换容量，而OH^-交换容量的数值则基本降低；使Cl^-和OH^-交换率有增加的趋势．所研究样品的总阴离子交换容量主要由Cl^-交换容量决定，第三种金属元素可增加HTlc的总阴离子交换容量．     

动态公交网络设计的双层规划模型及算法研究

根据城市公交网络的具体特点,对公交网络进行了系统的描述,同时从公交管理部门和公交出行者两方面进行系统的考虑,提出了一个双层规划模型来描述动态公交网络设计的问题.在双层规划模型中,上层模型为一个基于时刻表的公交网络设计模型,下层模型是一个动态公交网络用户最优配流模型.针对所提出的模型,设计了基于混沌优化方法的求解算法,并给出了一个简单的数值实验来说明所给模型和求解算法的有效性.     

不排水双层粘土地基承载力的强度折减有限元分析

地基极限承载力的理论计算公式只适用于均质土地基,对于两层土强度参数较为悬殊的层状地基的极限承载力,用有限元法计算更为准确和合理.强度折减有限元法是一个计算安全系数可靠的方法,利用这一原理,采用有限元岩土软件Plaxis8.2建立计算模型,先计算单层土的极限承载力,计算结果与Prandtl解比较,误差极小,在精度满足要求的基础上计算不排水条件下双层粘性土地基的极限承载力.经过计算结果的对比,分析上层土厚度和下层土强度对极限承载力的影响.     

浅谈新疆棉区农业新技术推广应用中存在的问题

新疆棉区作为中国的优质棉基地,在国内棉花产业中占有举足轻重的地位,棉花单产及总产自1995年以来稳居全国第一。2000年植棉面积100余万公顷,总产过150万吨,总产占全国总产的三分之一强。新疆棉花之所以能取得如此成就,除了国家政策因素外,更主要得益于新技术、新品种的推广应用。其中尤以"矮、密、早、膜"栽培模式的推广和"宽膜覆盖"综合配套栽培技术的推广应用为标志,促成了我区棉花八十年代末平均单产70公斤和九十年代中后期平均单产100公斤的两次飞跃,并确立了棉花在我区的支柱性产业地位。     

实货制下铁路枢纽货运站业务调整模型

根据实货制铁路货运的基本要求,对铁路枢纽货运站进行业务调整优化。首先,明确铁路决策部门与货运客户之间的主从决策关系,建立铁路枢纽内货运站业务调整双层规划模型。上层模型以最小化枢纽货物周转量和业务分散度为目标,下层模型以客户集运成本最小化为目标。接着通过构造上、下层决策变量间的反应函数,设计了求解模型的启发式算法。最后,采用算例对模型和算法进行可行性验证。结果显示,调整后货运站业务分散度降低72.5%,枢纽货物周转量降低40.2%,而客户运输费用只增加8.4%。     

时间约束下对地面目标协同攻击任务规划方法

针对集群弹药协同攻击地面目标时，打击时间不一致导致的“打草惊蛇”、任务失败的问题，基于双层优化模型提出了一种适用于该场景的集群任务规划方法。所提方法的下层优化为航迹规划，上层优化为任务分配，提高了任务规划结果的最优性。考虑到在真实战场环境中，飞行时间过长会增加被对手发现的风险，将速度变量引入航迹规划，使集群弹药在不增加冗余路径的前提下完成满足时间约束的协同攻击任务。最后，以集群弹药协同攻击地面群体目标为例进行了仿真测试，验证了所提方法的有效性。     

出口澳大利亚双层集装箱平车的研制

介绍了出口澳大利亚双层集装箱平车的车辆主要用途及技术特点、性能参数、主要结构等,分析了该车的优化设计及结构强度,得出该车车体结构设计满足北美铁道协会标准汇编CII分册《货车设计制造规范》的要求,车体基本结构、关键尺寸和性能满足用户的有关要求。     

一些实际双层网络之间的合作涌现

为了说明多层网合作涌现及其双层网模型适用于更多领域的系统,报道了在高速-普通公路、大陆-香港电影、理论-实验高能物理科研、两个专业学生的手机联系、神经内分泌-免疫等5个双层网中出现的合作涌现。这些实际调研结果与该双层网模型的结论比较好地符合。