变压器套管容性故障对频响曲线的影响

为了研究套管容性故障对频响曲线的影响,以频率响应分析法为理论基础,建立了检测变压器绕组变形的测试系统,以套管电容性故障为例,引入相关系数作为判据,对发生套管电容性故障的变压器进行测量,并从理论上分析了激励源位置分别为套管导杆和末屏时的频响曲线变化情况。试验结果表明:频率为1kHz~1MHz时,通过导杆注入扫频信号得到的频响曲线对套管电容性故障并不敏感,基本不会发生改变;利用末屏注入信号时,该故障对频响曲线的影响较大,会出现频响曲线全频段的幅值升高,并在频率为1~25kHz时最为明显,使得相关系数出现较大偏差,造成对变压器绕组状态的误判,且该变化与绕组故障时的情况并不相同,具有较强的可辨识性。     

自互一体式电容触摸屏检测电路设计

为结合自、互电容检测方式各自的优点,提出了自互一体式的电容触摸屏检测电路.在研究自、互电容检测的基础上,设计可通过软件配置的自互一体式电容检测电路模块,结合前端检测电路的放大电路的优化设计,提高检测抗干扰的能力,降低系统的功耗.通过仿真和测试实验验证了自互一体式电容触摸屏检测电路的有效性,该检测电路方案已成功应用于集创北方的ICNT87系列触控芯片,具有高灵敏度,支持真实多点,获得了更好的触控效果.     

一种海藻酸基/聚吡咯复合纤维的制备

海藻酸钠是来源丰富的天然高分子。分别以氯化钙、盐酸和氯化锰为凝固液,采用湿法纺丝制备了海藻酸钙、海藻酸和海藻酸锰纤维,纤维表面有凹槽结构,其直径为22~45μm。采用高锰酸钾做氧化剂,使吡咯单体在海藻酸基纤维表面聚合,制备海藻酸基/聚吡咯复合纤维,纤维的直径为50~56μm,纤维表面有层状和颗粒状的聚吡咯,复合纤维的比电容值为1.0×10-2~3.0×10-2F/g。     

纯电动车车用复合储能装置控制策略及参数优化

为解决目前纯电动车动力电池比功率不足的缺陷,对纯电动车的储能装置进行了研究。根据复合储能装置的特点和目的,制定了复合储能装置的工作模式,提出了基于速度与电流约束的模糊控制策略。为了进一步提高整车性能并降低蓄电池的输出电流,对复合储能装置的关键参数进行了线性优化,仿真结果表明:加装复合储能装置的纯电动车的加速时间缩短了12%,制动能量回收效率提高了39%,百公里耗电量减少了8.55%,并显著降低了蓄电池的输出电流,有效延长了蓄电池使用寿命和整车的续驶里程。     

一种新型充电模式超级电容的探讨

采用恒流转恒压充电模式,设计了一款充电装置,并对实际超级电容样品进行充电实验、测试以及深入研究,结果显示该种充电模式充电效率高,充电效果好。     

新的Q增强开关电容滤波器

本文介绍了一种新的增强极点Q的技术,提出了两个新的单运放开关电容(SC)带通滤波器,给出了设计方程和电容分布最佳设计.计算表明:本文电路的电容分布得到大幅度地减小.最后,还考察了电路的极点频率和极点Q灵敏度.     

MoS2/Ti3C2Tx异质复合材料的制备及电化学性能研究

利用水热法合成了MoS₂/Ti₃C₂T_x异质复合材料,采用SEM、XRD、XPS和电化学工作站对所制样品的形貌、结构、成分和电化学性能进行了表征。结果表明,当Ti₃C₂T_x引入量为30 mg时,所制MoS₂/Ti₃C₂T_x异质复合电极具有最优的电化学性能和较好的循环稳定性,在1 A/g电流密度下的比电容达到262.54 F/g,且经10 000次循环后仍保持82.1%的初始比电容。     

一种低输出纹波的开关电容DC-DC变换器

论述一种新的开关电容ＤＣ－ＤＣ变换器的拓扑结构。在设计中采用两个附加的对称电容器以及相应的开关,以减少由于输出电容的等效串联阻抗造成的输出电压纹波电平。文中以一个１２Ｖ／５Ｖ的变换器为例讨论了这种方法。ＰＳＰＩＣＥ仿真和实验结果表明该方法是可行的。     

载荷与载流体系的场及其感应系数

本文从载荷与载流体系所激发的场分布角度定义了载荷载流体系的感应系数,并应用这些定义证明了一些重要公式。     

一种基于DDS与单片机的自动电容测量系统设计

电容值的变化可以精确地反演介电常数、面积和距离,从而实现物理量的间接测量。利用DDS器件和单片机设计了一种电容测量系统。仿真和实验证明了系统可以有效的进行电容测量,具有参数设置灵活,自动化程度高的优点,适用于作为便携式测量仪器。