水泥粉煤灰碎石桩加固软土路基

文章简述了福清市龙江南路B段道路工程段采用水泥粉煤灰碎石桩处理软土路基，介绍CFG桩的施工技术。     

降低软切换因子提升CDMA系统容量的探讨

通过分析CDMA软切换因子对系统资源占用的影响，提出降低欺切换因子的四种方法。实际案例说明，降低歇切换因子在CDMA网络中取得了容量和质量的明显提高。     

光纤Bragg光栅在公路软基沉降监测中的应用

针对目前我国高速公路软基沉降监测中的自动化程度及仪器可靠性低、数据传输不及时、测量误差大等现状,将光纤传感监测技术应用于该领域,探讨大量程光纤位移计的开发以及适合软基沉降监测的光纤传感器埋设工艺,并应用于德昌(江西德兴一南昌)高速公路D10标的软基沉降监测.研究结果表明:开发的大量程光纤位移计能满足软基沉降监测要求,与常规监测结果相比可靠性高,并能实现软基沉降数据的实时、在线、连续监测.     

浅谈高速公路软基路堤的岩土设计

在我国的高速公路施工中,软弱的地基上有路基土石施工是比较常见的事。因为软基路堤的性质比较特殊,施工稍微控制不当,就会导致路基产生横向或者纵向的裂开,严重的话,有可能产生滑塌的现象,如果在施工中不能及时做出监控,对于工程的病害是相当大的。在运营过程中,因为路基的残余影响,导致发生交通事故的概率大大增加,给人民的生命财产造成重大的经济损失和伤亡。这说明,在施工过程中需要解决影响人民生命财产安全的事,就应该及时做出相关措施。     

软氮化处理的铸铁材料的滑动磨损抗力

通过磨损试验、金相及X射线衍射分析等手段,研究了经软氮化处理的4种铸铁材料渗层(化合物层和扩散层)的滑动磨损抗力,结果表明,经处理的4种材料在干摩擦条件下其耐磨性与未处理的相比均有提高,其中H类材料优于Q类材料;耐磨性的提高主要归功于扩散层,且随扩散层深度的增加而增加;原材料的差异影响了渗层的质量状态,从而使各材料耐磨性提高的幅度各不相同。     

履带车辆软地转向性能理论分析

建立了一个履带车辆软地稳态转向模型,模型中考虑到了车辆沉陷、纵向倾角等因素;对模型参数进行了数值计算,并以此分析了土壤、车辆结构诸多参数对转向性能的影响.     

中国南海软珊瑚Cladiella densa的化学成分研究

本文报道从软珊瑚Ｃｌａｄｉｅｌｌａｄｅｎｓａ中分离出正三十一碳醇，鲨肝醇和柳珊瑚甾醇３个化合物，正三十一碳醇是在软珊瑚中首次发现。     

软岩巷道围岩稳定性的灰色预测

本文在阐明灰色建模的方法后，以马鞍山矿软岩巷道收敛变形实测数据为例建立了灰色微分方程，对巷道围岩稳定性实施灰色预测，继而为二次支护时间的确定及支护效果的评判提供了科学依据。     

矿焦混装对软熔带透气性影响的研究

用熔滴实验装置研究了矿、焦层装及混装时矿石软熔层的透气性,发现混装时软熔层的透气性获得大幅度改善。获得改善的原因在于混装时软溶层的结构发生了质的变化。