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832.
833.
2011年6月14日20点-6月15日20点鄱阳县出现了一次特大暴雨降水过程。本文通过西风带长波槽、西南涡、低空急流的时空变化分析,探讨了暴雨过程的形成原因。研究表明,暴雨带的形成与中尺度天气系统有着密切的关系。高空的低槽东移,中低层的有切变和低涡共同影响以及暖湿的西南急流不断的输送水汽,为暴雨的形成创造了充分的条件。 相似文献
834.
在局部已建或拟建的高等级公路路基地势低洼段,因地质原因存在着常年地下水渗出路面,在冬季路面结冰造成行车安全隐患的现象,防渗处理十分重要。本文结合某工程案例,对高压喷射灌浆技术在公路工程防渗处理的主要技术做了分析和阐述。 相似文献
835.
836.
通过德商高速鄄城黄河大桥的工程实践,介绍了利用舟桥器材和军用梁搭设水中钢栈桥的方法。 相似文献
837.
桥梁结构荷载试验检测是桥梁工程交付运营使用前的基本条件,依据荷载试验检测数据分析结构动、静栽试验对桥梁结构的影响。本文主要介绍钢桁架桥梁在动、静栽检测试验中应用应变片检验钢桁架桥梁的设计方法,了解结构的实际工作状态,检验桥跨结构的整体受力性能,评价其在设计使用荷载下的工作性能,推断桥跨结构实际承载能力,应变片在检测桥梁工程中发挥了极其重要的作用。 相似文献
838.
实践和研究均证明利用钢波纹管结构修筑涵洞更具有优势,也更具有广阔的应用前景.总结了河南省波纹管涵应用所取得的一些设计经验,并参考了国外一些先进的设计方法,对波纹管涵设计当中参数的确定、基础的处理及防腐处理、施工方法等关键技术进行了全面、系统的论述,对波纹管涵的设计和施工具有一定的指导意义,这将对波纹管涵的推广应用起到了推动作用. 相似文献
839.
随着酸性气田的不断开采,其钻采环境中的腐蚀机理及井下管材的优选已成为研究的热点.通过室内高温高压腐蚀试验,并结合扫描电子显微镜(SEM)、X射线衍射(XRD)和X射线光电子能谱(XPS),研究S135钻杆钢在H2S/CO2共存聚合物钻井液中气相与液相的腐蚀产物膜成分差异,探讨腐蚀机理.结果表明,S135钻杆钢气相和液相腐蚀速率都随温度升高和CO2分压增大而增加,气相腐蚀较液相严重,呈局部腐蚀形貌,气相腐蚀产物表面凹坑较大,液相腐蚀产物较为均匀且致密性强,以均匀腐蚀为主.气相和液相腐蚀产物膜中都含有C、O、S、Fe、Si五种元素,且腐蚀产物成分差别不大,主要成分为Fe3O4、FeS、α-FeOOH、FeS2,以及少量的Fe7S8和Fe3S4,此外在腐蚀产物膜表面还夹杂有硅酸盐物质.钻杆钢腐蚀主要来源于二氧化碳腐蚀、氧腐蚀、硫化氢腐蚀、单质硫腐蚀以及腐蚀产物膜与钢材本体间电偶腐蚀. 相似文献
840.
以一种新型高Nb-IF钢和传统Nb+Ti-IF钢为研究对象,分别进行相同的冷轧及退火处理,对比研究了两种实验钢的微观组织和织构演变特征.结果表明:与传统Nb+Ti-IF钢相比,该新型高Nb-IF钢由于添加了较高含量的C和过量的固定元素Nb从而提高了再结晶温度;875℃退火时,平均晶粒直径由传统Nb+Ti-IF钢的15.4μm细化到12.1μm,大量尺寸在10~30nm之间的细小Nb(C,N)复合析出粒子是其晶粒细化的原因;有利r值的ND∥{111}纤维织构峰值更加尖锐且发展速度较快.EBSD分析结果表明,该新型高Nb-IF钢组织均匀性良好,相邻晶粒取向夹角≤15°的小角晶界及低ΣCSL晶界含量... 相似文献