变螺距气门弹簧的优化设计

柴油机气门弹簧的合理设计对提高弹簧的性能、降低柴油机的振动和噪声、提高弹簧的寿命有着十分重要的意义。本文介绍了变螺距弹簧和优化设计方法。结果表明,变螺距气门弹簧的优化设计可以在满足性能约束的情况下有效减小其重量,有利于改善柴油机的性能。     

电磁式固有频率可控动力消振器

提出了一种新的消振元件－可用于消除变频振动的电磁式固有频率可控动力消振器。介绍了该消振器的结构，原理，并对其动力特性进行了分析。     

简谐振动实验中的几个问题

本文详细地讨论了简谐振动实验中的几个问题。测定了谐振弹簧的弹性系数,振动中的阻尼因数和小轮的转动惯量。     

X195柴油机起动性差烟度大的原因分析

本文从理论上详细分析了目前Ｘ１９５柴油机起动性能不良、超负荷烟度大的原因。指出其根本原因是调速器的起动弹簧刚度小预紧力大和起动工作段对应的转速范围宽。     

汽车白车身焊装夹具设计浅析

本文阐述了汽车焊接夹具设计在汽车生产线上应用的重要性，介绍了焊接夹具的设计原则，焊接夹具中定位件、压紧件、平台、顶升和气动原理图的设计方法及注意事项等，同时阐述了焊接标准化在生产中的应用不仅能够提高焊接夹具设计的速度和焊接水平，同时也能缩短产品的制造周期。     

110kV微机保护与SF6断路器弹簧储能机构配合的设计探讨

110kV SF6断路器普遍采用弹簧储能机构,某些110kV微机保护重合闸与SF6断路器弹簧储能机构配合时由于采用跳闸位置继电器TWJ作为不对应启动重合闸的判据而致使某些情况下重合闸会误动或多次重合,严重影响设备和人员的安全。     

北京ABB公司HPL420B2型断路器防跳回路接线分析

断路器防跳是合闸回路有故障时防止断路器损坏的重要措施,可起到保护设备和系统安全的作用,是控制回路中不可缺少的重要组成部分。本文结合工程实际,当弹簧未储能时对防跳回路带来的影响进行分析,并针对设备可能出现的几种情况进行分析,提出改进方案。     

基于CPLD的扭簧分选仪交流伺服系统的设计

弹簧分选控制设备是对大批量生产的弹簧依据其弹性系数不同,按照预先规定的指标进行测试自动筛选出合格与不合格产品,并在不合格产品范围内依据是否可以修复将弹簧进一步细分,自动流入不同料箱,以用于不同场合.本文介绍了一种由AT89C51单片机及CPLD技术控制交流伺服电机的系统方案,包括系统硬件设计和软件设计.该系统在弹簧分选设备上得到了成功应用,能实现对弹簧分选过程的平稳控制.     

恒力弹簧的载荷-变形特性分析

作者围绕恒力弹簧的恒力效果问题,利用变形能分段法对恒力弹簧的载荷-变形特性进行了详细的分析与研究,得到了恒力区内弹簧载荷随变形变化的规律.在此基础上,通过实例计算比较了不同制造工艺(正卷和反卷)下恒力弹簧的载荷-变形特性,同时分析了卷筒直径对恒力弹簧特性的影响规律.研究结果表明,这种分析方法更为精确,可用于指导恒力弹簧的设计.     

断路器弹簧操动机构的等减速阶梯型缓冲器设计

针对断路器弹簧操动机构中被缓冲对象复杂、难以最小化系统机械冲击的问题,提出一种规划动触头运动求解缓冲器结构参数的方法,对侧切式阶梯型缓冲器的活塞进行设计。以某CT-IV型弹簧操动机构为例,建立缓冲器作用时操动机构的等效动力学模型,设计动触头的等减速运动规律,结合运动学分析,计算缓冲器应当提供的理想缓冲力。为保证实际缓冲力与理想缓冲力接近,根据缓冲器的缓冲动态特性,将缓冲器活塞铣面长度的设计问题转换为最大铣面间距及最小铣面长度的取值问题,根据中间位移的缓冲力与理想缓冲力相等求解每级铣面的间距。采用ADAMS与MATLAB联合仿真搭建的弹簧操动机构虚拟样机模型对设计结果进行验证,结果表明:与在运缓冲器相比,设计缓冲器断路器分闸特性曲线中的缓冲时间增加了0.005 s,缓冲末速度减小了63%,分闸特性曲线更加平缓,且未出现动触头在开断区间内停止的现象,符合实际要求。